昨日上午，广州市政协十二届三次会议召开界别委员代表座谈会，广东省委常委、广州市委书记万庆良到现场听取委员建议。本届界别座谈与往年不一样，委员发言首次使用PPT、动画进行观点展示。有政协委员称赞发言新形式：“PPT展示上观点清晰，特别是数据对比，非常直观。”
在座谈会现场，15个建议精彩纷呈。政协委员区又生抱怨酒楼卖白切鸡只赔不赚，万庆良也坦言，白切鸡的例子，确实让人很震撼。政协委员易红霞提议广州打造粤剧红船时，政协常委岑钊雄马上攀谈商机，万庆良现场支招投资建粤剧红船，岑钊雄回应：“好，那我就把它建起来。”
委员建议减少饮食业税种税费
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“酒楼卖一只白切鸡赔4.14元。”昨日上午，政协委员区又生在座谈会上一句卖白切鸡只赔不赚震惊与会者。
他建议，广州要减少饮食业税种税费，让营业税由5%降到3%。针对建议，万庆良当场回应，税率的多少是国家定的，任何一级地方政府没有权力任意改动，建议区又生从政府减少其他收费部分进行建言献策。
“通常鸡是68元一只，而它的原材料为31元，税收就要8.5元，固定费用32.64元，酒楼卖一只白切鸡，我们就要赔4.14元。”区又生介绍，他通过调研广州、上海、南京三地的饮食税费后发现，广州以50项的税费远超上海（17项）和南京（14项）。另外，广州的总税费率为12.5%，也高于上海的总税费率9.4%和南京总税费率8.7%。
“现在饮食业的营业税是5%，与房地产、保险、汽车销售同税。”区又生认为，饮食是低利润的行业，不应该与高利润的行业同税。而银行刷卡上，现在饮食业的刷卡费是1.25%，也远高于民生类刷卡费的0.38%。
区又生说，由于税多费重，大量的知名企业品牌拆分多家的企业，做小额的纳税人，导致广州很多酒楼排斥开票，不开票就送包，千万税费流失。
“有的餐馆尽量少帮助员工买社保金，甚至是要派遣工，影响了广州社保的进一步完善。多头的收费会导致几十个政府部门经常来检查随便饮杯茶的现象，让企业疲于应付。”区又生补充道。
为此，区又生提出，希望能够将饮食业的营业税由5%降到3%。“我们隔壁的城市还有奖励的退税机制。如果可能，广州应建立适当的奖励退税机制。”
区又生还说，政府对所有的税费收费应一门收费，并控制总费率。希望将银行卡费率从1.25%降到民生类的0.38%。“饮食业是民生事业，所以需要大家的支持。希望我们能够做到减税费、利民生、促发展，最终实现食在广州、乐在羊城。”
◎互动
万庆良：营业税5%降到3%，理由是什么？税率是多少是国家定的，任何一级地方政府都没有权力定。
区又生：饮食是大众化的消费，税率应该下降。上海、南京两市的做法是返回奖励。
万庆良：你这个建议应该从政府其他收费部分的减少来提出。刚才白切鸡的例子，大家看得很震撼啊。
委员建议减少饮食业税种税费
投资建粤剧红船 书记“支招”委员拍板
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红线女离世后，很多人提出后红线女时代粤剧应该何去何从？不少人也反思广州粤剧面临人才短缺、市场萎缩、场馆陈旧问题。
昨天，来自文艺界别的政协委员易红霞提出在珠江上打造一条粤剧红船的建议时，时代地产控股集团执行董事兼行政总裁、市政协常委、时代地产控股集团执行董事兼行政总裁岑钊雄当即“抢麦”回应有兴趣来参与投资造红船。广州市委书记万庆良立即表示：“那岑委员你来投资这条红船，现在我们所有人的眼睛都盯着你了。”
易红霞介绍，准备用一艘新的红船，聘请一群年轻漂亮的粤剧演员，打造一台美轮美奂的粤剧，用时尚的方式恢复古老的传统，让红船成为广州标志性的符号。
“我们的口号是看粤剧、品美食、赏珠江，打造广州时尚新生活。”易红霞认为，当前粤剧最突出的问题是城市观众老化的问题，很多都市的白领和年轻人基本不看。“我们打造的红船集美食、文化、旅游于一体，对游客具有巨大的吸引力。”
打造红船简便易行、可操作。易红霞说，“珠江夜游已经是广州很成熟的旅游品牌，不愁游客。红船作为流动的旅游剧场，很容易火爆起来。”
易红霞一说完，岑钊雄表示对打造红船很感兴趣。在万书记的支招下，岑委员当即拍板，投资造红船。
◎互动
岑钊雄：粤剧红船可以作为广州文化的品牌、我个人有兴趣参与红船的经营。
万庆良：那么粤剧红船就由岑委员你来投资吧。投资也就是一两千万嘛，如果红船配套先进一些，也就是三千万，这对你来说也是小事情。
苏志佳：红船可以叫“时代红船”，时代有两个含义，既是说开创粤剧传播新时代，又跟你公司名字绝配。我希望将红船打造为看粤剧、品美食、赏珠江的文化品牌。
万庆良：岑委员你答应了今天就拍板吧，不然很多企业抢的。
岑钊雄：好，那我就把它建起来吧。
投资建粤剧红船 书记“支招”委员拍板
建议简化机械立体停车库报建手续
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一辆车70%的时间处于停止状态，停车难也影响到行车难。由于没有停车位，大量车占用了道路资源停放，所以给都会区的管理提出了难题。现在广州市在册的只有63万个停车位，因此缺口是非常大的。
市政协委员崔虹在发言中称，影响广州停车难有很多原因。比如交通设施规划投资与建设改革创新不足，广州的停车规划与城市的发展规划有长期脱节现象。又如广州市的停车诱导系统布点不合理，加之信息发布也不及时，造成了大量的车在路面徘徊。
崔虹痛心地说，广州在全国最早建机械停车库，目前只有4000多个位的车库，远不及北京一年所发展的机械停车位。“北京一年建2万多个机械立体停车库，南京一年有1.7万个。”崔虹说，而广州的建设数量被其他省级城市远远甩在10名之外。
崔红说，制约广州机械立体停车库发展的原因在于报建报批难。“在广州将机械立体停车库作为独立的建筑物报建报批，审批的程序非常烦琐。不仅如此，规划用地很困难。规划用地困难加上投资回报难，机械立体停车库发展受到制约。”
对此，崔虹建议，广州应该深化报建报批改革，对新建或者是改建的机械立体停车库或者停车场都按照附属建筑以及特种设备安装进行管理，简化报建报批手续。“上海、北京都是按照附属建筑报批报建的。”她说道。
“在南京允许机械立体设施进行产权登记，也允许机械立体停车位进行使用权的交易。既然南京可以，广州是否也可以呢？”崔虹提出，广州是否可以深化产权登记和使用权的转让制度改革。
建议简化机械立体停车库报建手续
委员支招盘活老字号老品牌
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委员支招盘活老字号老品牌
2012年10月，随着《培育世界文化名城的实施意见》出台，广州市要培育建设世界文化名城的目标正式抛出。如何建设世界文化名城？一年多来，这一问题受到广州社会各界热议，今年的“两会”也不例外。政协委员黄淼章和陈雄桥在座谈会上都提出了自己的建议。
黄淼章认为，广州是海上丝绸之路的发祥地，也是曾经的贸易中心，海上丝绸之路带来了千年商业繁华。“广州要有著名的工商业建立的历史标记，要对广州著名工商业的老字号进行有效保护，对已经消失的工商业老字号应该在原址上根据现场的情况、历史地位，建立牌坊、纪念碑或者是雕塑、保护标志，为广州千年老字号留下印记，彰显千年商都。”
广州要建立博物馆城，应该筹建广州商业博物馆。黄淼章说，广州已经确定要建工业博物馆，作为千年商都也应该建立商业博物馆。商业博物馆还应该具有旅游、文化、商业购物、休闲、会议等功能，可以做到以商建馆、养馆。
黄淼章认为可以利用南方大厦，或者是十三行的旧址建设博物馆，“我们希望广州很多工商业文化标志在美丽羊城可以留下身影”。
而政协委员陈雄桥建议，振兴老品牌关键在于盘活，比如可将王老吉发展为王老吉大健康产业，陶陶居发展陶陶居大食品战略。 陈雄桥介绍，广州市属企业里有中华老字号26个、广州老字号85个，这些都是有百年历史的老品牌，其中有5个是200年历史以上的老品牌，历史最长的是414年的陈李济。据统计，在1981年到2013年期间，老字号、老品牌自主经营的业务收入达到了2721个亿。“我们的商标许可费每年大概有三千万，地标型商标产品收入也有445个亿，而且这些企业的发展石头都非常好，都是在不断地增长，而且越到后面增长的幅度越大。”
如何盘活老品牌？陈雄桥建议，以企业为主体，对每一个沉淀的老品牌进行深入地分析，结合这个品牌的产业领域以及文化内涵进行重新科学定位，一品牌一策略，围绕这个品牌来打造经济发展的平台。
同时，要加大老品牌保护力度，形成综合维权的机制。他建议市有关部门要形成综合协调的联合维权机制，加大对老品牌侵权行为的打击，维护企业还有消费者的合法权益。
