10月17日，铁道部发出《关于在全路客运窗口广泛开展“服务旅客创先争优”活动的通知》，要求各局明确旅客列车销售商品品种、商品名录，按照质价相符的原则，制定合理的价格，要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。
通知不乏实名制车票挂失、残疾人专用票额、列车晚点通报原因等诸多亮点。其中，“15元以下盒饭不断供”，成为多家媒体报道时采用的标题，并一举登上各大门户网站的醒目位置。
出门六件事，“吃住行游购娱”。然而“在家千般好，出门万事难”，列车盒饭味道一般尚可将就，但“白菜卖出猪肉价”的性价比着实令大家忍无可忍。动车时代的到来，更让列车盒饭的售价也跟着“飞”了起来动车上包装精美的正餐售价约为25元到35元，相当于一名普通工人半天的收入。市售价1元的矿泉水，普通列车标价3元，动车则卖到5元……即使附加一定的配送服务成本，价格也不至于如此番上几番。盒饭只是一个缩影，列车尤其是动车上的商品价格畸高已成为普遍现象。
究其根源，无不与铁路部门的垄断地位相关。在列车这个封闭空间里，铁路部门做着独门生意，消费者除自带食物外没有选择余地，这给了铁路部门坐地起价、追求利润的底气。
如今，铁道部主动向广大旅客示好，让人眼前一亮。对此，公众尚有三个期待。期待一，以人为本。倘若在盒饭质量上动手脚，则“15元以下盒饭不断供”徒有其名，口惠而实不至。列车商品供应要充分考虑到不同层次的旅客需求，丰富可选种类，价格区分明显，让普通大众也能享受到物美价廉的服务。期待二，诚信经营。限定价格只是一种量化要求，关键在于食品和商品的性价相符。铁路部门应在物价部门的监督下，对列车销售的商品严格进行成本考核，合理制定价格，并可通过竞争机制的引入，让虚高的价格彻底降下来。期待三，依法纳税。列车所售商品不开发票，屡被舆论指责为偷税漏税。作为国企，铁路部门在积极改进服务的同时，也应更好地履行纳税义务。
当然，解读一份盒饭引发的民生期待，绝不止于列车餐饮商品一域，“盒饭期待”更多地折射出人们对公共产品的平民化诉求。铁路属于准公共产品范畴，具有一定公益性色彩，更应以尽可能低廉的价格赋予人们享受舒适出行的权利，满足平民一族的消费需求。人们不仅希望在列车上“只选对的，不买贵的”，也希望在出行时能有便宜的普通列车可供选择，而不是一味的“被高铁”；更希望在车站大厅就能买到票，而不是通过别的渠道另加手续费……只有让每一个普通旅客都能坐得起、走得好，这样的列车才能真正开进春天里，开进百姓心里。
