近日，铁道部、铁道部政治部发出《关于在全路客运窗口广泛开展“服务旅客创先争优”活动的通知》要求各局要明确旅客列车销售商品品种、商品名录，按照质价相符的原则，制定合理的价格，向旅客公布，严禁销售“三无”及假冒伪劣商品。要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。（10月18日《新京报》）
2011年对于铁道部来说是个多事之秋。原铁道部龙头老大刘志军因涉嫌严重违纪，被免去部长、党组书记职务，其后，一大批铁道部门高管相继落马，铁路系统官场“地震”频发，震动海内外。7月23日，温州发生了40人死亡，200多人受伤的动车追尾特大严重事故。9月27日，上海地铁又发生了十号线列车追尾事故，造成多人受伤。前不久，上海地铁几条线路6天来连发7次故障。让人们对铁路安全产生了极大地怀疑。在此背景下，铁道部发出《关于在全路客运窗口广泛开展“服务旅客创先争优”活动的通知》让人不得不怀疑其动机。
铁道部一直有“铁老大”的美称。只许列车晚点，不许乘客迟到；票难买，脸难看，服务态度差；内部系统腐败，内外勾结倒票，黄牛党猖獗等长期受到人们诟病。国人对其许多做法深恶痛绝但又无可奈何，因铁路为国有垄断，别无二家。铁路部门仗着独霸地位的优势，很少理会人民群众的诉求。虽骂声一片但依然我行我素。为何一贯强势的铁路部门这次改变态度，对群众小恩小惠加以示好呢？笔者个人以为，原因有三。
一是近年来，国家路网系统地不断完善，路线不断优化，交通条件得到了极大改观，群众可以选择多种方式出行，铁老大的地位受到了多方挑战；二是在刘志军时代，铁路发展速度迅猛导致债台高筑，还本付息压力大，不提升服务态度将会导致更多的客源流失；三是“以人为本”的观念早已深入人心，国家对安全愈发重视，公众对安全的要求越来越高，铁路系统事故频发，急需挽救其负面影响。
铁路部门是一个集管理和运营于一体的机构。既有行政管理功能，又有企业盈利职能。既是运动员，又是裁判员。这样特殊的身份很难让人相信其做法的公正性。“15元以下的盒饭”这个硬性规定看似令人叫好，但限定了价格，饭菜质量会不会打折？食品安全是否有保证？会不会变相提价？能坚持多久？谁来监管规定的执行……？铁道部的目的无论是在挽救公众信任危机，还是在真的转变工作作风，提升形象，总之，态度有了转变总是好事。但是，以上这些问题不解决，铁道部的盒饭你敢吃吗？
