抢在10月27日原上海虹桥国际机场大量国际、国内航班大举迁移至上海浦东国际机场之前，肯德基透露，已签约浦东国际机场，在距离候机楼150米外的磁浮车站入口处开设其中国第一家机场餐厅。
此前，麦当劳曾透露，他们也有意进驻浦东国际机场，不料此次被肯德基抢了“头彩”。但麦当劳今年1月31日曾抢在肯德基之前，在上海虹桥国际机场开设了其中国第一家机场餐厅。
这次肯德基的举动，只能视为肯德基对麦当劳蓄谋已久的反击。
但肯德基方面透露，他们的目标并不仅仅在上海，明年10月份将投入使用的广州新白云国际机场和刚刚扩建完毕的北京首都国际机场都是他们的必争之地，相关规划和谈判已经展开。麦当劳方面则早在今年1月就声称，北京首都国际机场将是他们的下一个目标，如果一切进展顺利，今年年底就会有结果。
围绕着中国主要机场，双方已悄然展开新一轮的争夺。
机场餐饮价高惊人
围绕着机场餐饮的惊人物价，不久前曾爆发了一场激烈的“讨伐大战”。降低机场餐饮的价格呼声高涨，引入竞争被视为最有效的手段。
而对于肯德基和麦当劳来说，伴随着对机场餐饮价格的讨伐声，他们也发现了中国市场新的高额利润“处女地”。就肯德基、麦当劳最感兴趣的国内四大机场——北京首都国际机场、广州白云国际机场、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场来看，机场内的餐饮价格均高得惊人。
记者曾在广州白云国际机场到达大厅内的一餐厅吃过1碗面，花了50元，而该机场候机厅内的1份中式快餐则高达30元。
相比而言，已进驻上海虹桥国际机场的麦当劳餐厅价格要低得多。记者日前在该餐厅看到，所有食品和饮料的单品价格最高不超过10元，与上海市区的其他麦当劳餐厅并无差异。这对于一碗馄饨乃至一碗饺子均以两位数起价的机场餐厅来说，无疑是一个巨大的冲击。
“高价餐饮”面临挑战
肯德基方面表示，即将在年底开业的浦东国际机场餐厅的价格也将与市区一样，这无疑将对浦东国际机场内的“高价餐饮”造成不小的威胁。
加上肯德基、麦当劳强大的品牌攻势，他们将轻而易举地占据机场餐饮市场。
据悉，上海虹桥国际机场的麦当劳餐厅开业后，机场其他餐厅的客流明显减少，部分餐厅营业额下降20%以上。
新建机场成追逐热点
目前，肯德基和麦当劳在中国的餐厅数已分别超过700家和550家。仅中国肯德基的总部周围——上海的徐家汇地区就聚集了多家肯德基餐厅。如此密集的网点分布，其利润率必然受到影响。寻找新的利润增长点将是肯德基和麦当劳下一步思考的问题。人流鼎盛但物价高昂的机场无疑将成为他们的追逐热点，尤其是新建机场。
肯德基此次进驻浦东机场，除了看好虹桥机场航班大量东移，来往浦东机场的旅客大幅增加外，也看中了新建的浦东机场经营观念新，愿意吸纳国际品牌加盟，以完善机场的配套服务设施。
记者11月1日在浦东机场看到，国际知名的雪糕店——哈根达斯已经进驻浦东机场，生意兴隆；而服装品牌班尼路也在机场内设置了网点，价格与市区内的店相差无几。显示出知名品牌进驻机场的良好发展前景。
机会多多市场巨大
目前，中国十大机场中，已完成改建、扩建或新建的机场包括：成都双流国际机场、深圳宝安机场、昆明巫家坝机场、海口美兰机场、杭州萧山机场等，这些机场内的餐饮设施还在完善当中，这也为麦当劳和肯德基等国际餐饮巨头提供了进驻的良好机会。
据介绍，机场内价格接近市区甚至相当于市区的产品销售量极佳，如杂志、书籍、地图等，“若餐饮能引入像麦当劳、肯德基这样的国际知名品牌，把价格控制在接近市区的水平，市场应该是巨大的。”业内人士如此分析。（记者 毕伟强）
