“猪肉贵，广州是否也要限购猪肉？”“害怕地沟油，曾想过提油去餐馆”、“广州驾照考生积压20万人，考驾照这么难，什么时候能改善?”……从猪肉价格、环境绿化、公交噪音到食品安全，老百姓平日里议论关心的问题一一被“摆上台面”。
日前，广州市政府27个职能部门的180多名部门负责人和工作人员来到市政协礼堂，以“摆摊”的形式接受了150多名政协委员两小时的“当面问政”。这是广州市政协首次在年中举办大型咨情问政活动。
年中“加餐”源于委员建议
广州市政协提案委员会办公室主任苏勇告诉记者，“当面问政”，过去一直都有，不过是以座谈会的形式出现，一般是在年底召集委员们开会，由市政府的领导通报工作情况。通报完后，再按照提案的类别分成4个专题召开座谈会，进行面对面交流，委员根据需要选择性参加。但由于座谈会的形式并非一对一的面谈，占用时间较多，且有些问题委员并不愿意公开拿出来讨论，故委员到场积极性不高。2010年开始，广州市政协尝试邀请政府部门集中“摆摊”提供咨情问政的形式，受到委员普遍好评。
今年2月20日，该市政协十一届五次会议开幕前，曾举办了一个小时的咨情问政活动，活动办得很成功，也有委员提出咨询的时间不够，建议下半年再多组织一次咨询活动。该市政协主席会议对政协委员的意见很重视，决定今年第三季度再举办一次咨情问政活动。
对于这样的活动，民革广州市委副主委张永良认为举办时机选得好，他说：“一般一份提案要经历几个月的酝酿、实地调查、收集材料、征集意见，然后向有关部门问询、撰写草案，再通过不断的调研、修改、证实之后，最终形成正式提案。这次活动正是安排在委员们准备写草案的时候。各行政部门都在现场，了解情况非常方便。”
为高效问政做足“功课”
为了做好政协委员的咨询服务，广州市政府办公厅专门制订了活动方案，各部门均做好了充分的答询准备，提前印制了各种法律法规、政策文件和宣传资料。在咨询现场，每个单位一般派出4至6人，由一位领导带领几位处长在“摊位”前接受委员咨询。有的单位来的人数比较多，如国土局、公安局等，均派出了十多人的“解答团”来到现场提供咨询服务，确保委员的问题“件件有回应”。
面对如此难得的机会，前来咨询问政的委员们也是做足“功课”，现场可以看到很多委员手里拿着一摞摞的资料在咨询台前穿梭。
张永良准备了好多个问题，他先到环保局、农业局等摊点咨询了饮食业油烟排放标准的情况，详细了解了国家对此的相关规定和具体标准。随后，他还咨询了珠江水整治、农民增收、城市农业研发与创新等一连串问题。
“平时我们跟政府部门接触，要在不同的部门之间往返，很不方便，有了问政会，委员们可以一次向多个部门问政，这对委员发现问题、改进提案作用很大，也是一个互相启发的过程。”张永良一直到咨情问政活动结束还意犹未尽。
问得认真答得也仔细
全国政协委员张嘉极认为这种“当面问政”的方式，更有助于政协委员掌握情况，履行责任。“问的委员要认真考虑他问的问题，答的部门也要严肃认真地回答问题，这样就可以了解到很多真实的情况。”
广州市政协委员卢庆普是市环境监测中心站的高级工程师，他一直关注城市环境问题。
2010年，他接到广州华景新城的住户反映，公交车经过他们小区时，产生的噪音很大，严重影响了日常生活。为此，卢庆普专程来到小区进行测试，他发现公交车本身产生的声音分贝量是符合标准的，但当公交车经过小区的狭窄道路时情况便发生了变化，其产生的噪声频谱中，低频63赫兹左右的声波半波长2至4米，与临街住宅建筑室内的尺寸非常接近，当强劲的低频噪声穿透玻璃进入临街住宅房间后，便产生了共振现象。这种低频噪声穿透力强，“关门、关窗”往往起不到作用，会对人体健康造成极大伤害。然而如果按照传统的检测方法，公交车的噪声并没有超标，因此群众往往投诉无门。
卢庆普认为，政府制定标准的时候也应该考虑一些特殊情况，照顾少数人的利益。他建议政府将这些制造低频噪声的公交车换成电动公交车。“电动公交车的发动机与普通公交车不同，声音很安静，而且无尾气排放，很环保。”年初的咨情问政活动中，卢庆普的建议提出后，交通局非常重视，专门调取了几辆不同类型的公交车，在二沙岛附近做了个测试，结果发现噪音明显下降，政府随后将测试的结果及公交车的运营状况向卢庆普作了详细的回复。
“从目前电动公交车运营情况看，的确存在诸多制约因素，如充电站少、成本高、收费贵、车辆如何更新换代等问题，但使用电动公交车应该是世界的发展趋势。”深圳市借助“大运会”推进城市建设、大力发展了电动公交，让卢庆普深受鼓舞，他相信随着政府对此事的重视，市民对舒适环境需求的增长，电动公交车在广州也会越来越普及。钟亚雅 薛小群
