机会二：基建投资重头戏 建筑建材最受益
发改委2010年西部大开发规划中，明确今年将进一步加大对基础设施建设的投资力度，包括加快铁路客运专线、区际干线、开发性新线和煤运通道建设，推进口岸铁路建设，推进国家高速公路网西部路段以及西部开发八条公路干线建设，力争基本建成西部开发八条公路干线，加强西部地区机场布局，继续推进一批重点水利工程建设；加快宽带互联网、3G网络等信息基础设施建设；推动油气管网、电网等能源基础设施建设。
铁路：新疆在2009年一年内有10条在建铁路，目前新疆铁路建设的速度和规模在中国铁路建设的历史上也是少见的。预计到2020年，新疆铁路营运里程将从目前的3000公里增加到7000公里左右，电气化铁路从无到有达到1500公里。铁路对内将形成以兰新铁路为主体，以哈密-临河铁路、库尔勒-格尔木铁路为侧翼的“山”字形铁路网；对外将形成以精伊霍铁路、中吉乌铁路、中巴铁路和第二条亚欧大陆桥这4条铁路为主体的“西出”国际铁路。
公路：2010年新疆计划公路交通投资将达到150亿元，建设里程1.1万公里。包括星星峡至吐鲁番高速公路、哈密至新甘界公路等。
目前，国道216线乌鲁木齐至白杨沟公路、省道236线老爷庙口岸至三塘湖公路正在进行工程招投标，这标志着新疆2010年的新建公路项目全面启动。
机场：目前新疆在建的机场有吐鲁番、库车机场迁建和博乐机场、伊宁机场、阿克苏机场；“十二五”期间，将新建3个支线机场；迁建2个支线机场，同时对现有3个通航机场进行改扩建或迁建，投资估算合计约83.5亿元。预计到2010年末、2015年末、2020年末，全疆运输机场数量将分别达到17个、20个、21个，机场密度分别达到每万平方公里0.1个、0.13个、0.14个。
新疆开启基建投资高潮，将带动强劲的建筑建材需求。由于疆内市场相对封闭，部分建材产品也不适合长距离运输如水泥，因此疆内的建筑建材将享受好于全国行业平均水平的景气周期和盈利空间，整个建筑建材市场“蛋糕”在做大。我们重点推荐建材方面的天山股份、青松建化，建筑方面的新疆城建、北新路桥。
立足资源优势 布局新兴产业
正如前文所分析的，未来新疆优势资源的转化伴随着产业结构升级和新兴产业崛起，这也是我们寻找投资机会的一条主线。我们的关注点集中在化工、新能源、新材料、新技术、生物医药等方面。
