大麻花问题多
记者走访了多家店铺老板和街头环卫工人、保安、司机、卖烤红薯和煮玉米的小商贩等，他们一致认为，这些麻花车的共同特点是都挂着安徽的车牌，没有一辆是广州车；这些车一般在同一个地方经营不会超过三天，很多车都是天天换地方；经营模式都是一男一女，男子做司机、女子做售货员；都号称卖的是天津大麻花，价格昂贵；而且都没有相关部门颁发的证件，也没有天津大麻花的相关证明。
这些车子所经营的“天津大麻花”都存在卫生问题，车子停靠在马路边，车来车往，尘土飞扬，而麻花层层堆积在车厢里，是否还在保质期内，就没有人知道了。而开着装满大麻花的车子在城乡之间的路上跑来跑去，麻花上落了多少层灰尘，可想而知。
堆放在车厢里的大麻花没有包装，称量好后，麻花被放在塑料袋中，这种塑料袋没有印刷“食品专用”字样，颜色不正，制作简陋。
麻花多从人和镇进货没外包装肯定不正宗
究竟这些天津大麻花是在哪里生产的？记者通过和卖麻花者聊天得知，原来这些都并非天津特产，而是在广州白云区人和镇生产的。这些“麻花吉普赛”每天载着没有生产日期的大麻花在广州大街小巷售卖，有关部门建议消费者不要帮衬。
12月14日晚9时，为了追踪一辆大篷车，记者来到东圃镇珠村。这里是卖麻花人的聚集地，他们每天夜晚都会来这里吃饭。
大麻花与脏衣服、刷牙缸、洗脸盆混装在一起
这是一条小巷，长度不足50米，一面是工厂的高墙，一面是店铺，不大的饭店挂着“湘菜馆”、“湘鄂菜馆”等招牌。
巷子里停着几辆大篷车，有的车身上写着“精制大麻花”，有的写着“天津大麻花”，有的大篷车开走了，又有新的大篷车开进来。这些车的车牌主要有皖K、皖D两种，还有一辆是皖S。
有的车子停稳后，男子先下车走进小饭馆点菜，女子则打开车厢门，从麻花下面抽出脸盆、刷牙缸还有脏衣服。原来，这些所谓的“天津大麻花”就整天和他们的洗漱用品、脏衣服混装在一起。几分钟后，男子坐在饭桌旁抽烟，女子则在门前刷牙、洗脸、洗衣服。
这条巷子非常僻静，黯淡的路灯光照耀着巷口，巷口半天也不会有一个人影出现。记者走进一家没有顾客的饭店，饭店老板告诉记者，这一排店铺主要做这些卖麻花的大篷车生意，其次做旁边几家小工厂的生意。大篷车的男女为什么选择在这里吃饭？老板说，一是这几家饭店的口味适合这些开大篷车的安徽人，二是这条巷子幽静，不会有人来检查。
这些男女们吃饭的时候，有的两人一组，一男一女，有的几个人围在一起，又说又笑，气氛活跃，他们用家乡话交谈。一般最少会点两三个菜，从饭菜质量看，收入不差。
卖大麻花者多来自淮南和阜阳
晚上9时40分左右，一辆大篷车开进巷子。开车的是一个20岁左右的男子；他的搭档是一个年龄明显比他大好几岁的女子。女子走进饭店后，记者就拦住男子在饭店外聊天，称也想开车卖大麻花。他的车牌号属皖K。
男子说，他做这个生意还不到两个月，家在阜阳。他的说话口音带着浓重的方言味，从聊天中记者得知，开大篷车卖大麻花的人，主要来自于淮南和阜阳这两个地方。
男子说，卖大麻花的都是一男一女，以前在老家就认识，而所有阜阳人和淮南人，也都是同乡同族，依靠地域和血缘关系组成的团体，比较牢固。广州出现第一辆大篷车是在10年前，生意好做后，最先卖大麻花的人就带来了同乡和亲戚，队伍慢慢发展壮大。目前，活跃在珠三角的大篷车，都来源于阜阳和淮南。而每天在广州的大篷车，则保留在60辆左右。
大篷车不会在一个城市一个地点长期停留，它们像候鸟一样不断迁徙，每个地点都不会呆超过三天，这是因为，南方气候炎热干燥，油炸麻花的市场不是很大，购买人群有限，长期呆在一个地点，生意会越来越难做。还有是为了躲避城管，当城管第一天发现第二天再去查封的时候，他们已经离开了。
卖麻花的男子说，他们的生活毫无规律而且四处为家，麻花都是本地制作，很多大篷车是从人和镇进货。同乡中有领头人，会教给他们卖麻花的经营窍门，如怎样制作、找车、分派不同的人到不同区域销售、躲避城管等。卖麻花者常会选择在城中村、城乡接合部、菜市场、郊外的休闲广场等地方售卖。到了夜晚9时半左右，他们才会收摊。这些大麻花，其实都不是从天津生产的，也不是从天津大麻花的分厂进货的，都是从小工厂小作坊生产的。麻花的成本不过几元，而售价从18元到38元不等。“卖麻花都用短秤，不然怎么赚钱？”
一辆大篷车，一天能卖多少钱？最好的可以卖到1000元，普通的最少也能销售四五百元。在这个圈子里，一个人一月赚三四千元很正常。
随后，记者跟随该名男子走进饭馆，饭馆里还有一个年龄较大的男子，他问记者做什么工作，记者称在工厂打工，一月不到2000元。这名男子笑说：“那你真的不如卖麻花。”
