据最新一项调查结果表明，北京市８个城区常住人口约为６７０万，如果按每人吃早点花两元钱计算，每天早晨就能卖１３００万元。除掉３０％不吃早点或在家吃早点的，销售收入应在８００万元以上——
北京人每天早晨，头一件发愁的事就是早餐吃什么？早餐网点少、卫生状况差、品种单一已成为市民生活不便的一大问题。日前，记者从北京市召开的培育发展早餐市场动员大会上了解到，北京市将采用新的流通组织和服务方式，打造新型社区早餐企业。社区早餐亭间隔５００米左右，每千户居民为单位开设一到两个早餐亭或流动早餐车，居民行走５～１０分钟就能买到早点，经营食品将不少于３０种，由专门的早点加工中心统一配送早餐，让居民方便地吃到价廉物美的早餐，这项工程也是北京市政府今年要为市民办的６０件实事之一。
要吃“放心餐”先织放心网
据了解，北京市现有约３万家大小餐馆，经营早餐的只有５０００多家，不到总数的２０％。早餐市场６０％的份额被“路边摊”所占据，他们出售的食品在质量、卫生、进货渠道上都没有保证，北京市民对早餐经营不满意程度达７０％。对此，北京市政府推出了早餐工程。
据北京市商委早餐工程负责人伊续才处长介绍，从２００１年底开始，北京市启动早餐工程，采取“政府搭台，企业唱戏”的方式，变过去的指令性推动为市场化运作，培育早餐连锁经营企业，它打破旧有的早餐市场一家一店的经营方式，采用现代的物流配送体系，建立早点加工中心，然后通过配送将早点输送到终端网点进行销售，极大地减少人力物力，形成规模效应。经过数月运作，在公开征召的基础上，通过制定标准、现场答辩、专家评审等形式，首钢饮食服务公司、河北千喜鹤饮食公司、马兰拉面连锁快餐公司、湖南成龙华天放心早餐工程公司、北京金三元新世纪投资公司５家企业拿到了早餐工程的经营权。按各自的区域为全市的早餐经营网点进行配送，争取让北京市民１１月起就可以不出社区吃到价廉物美的早餐。
微利经营仍有利可图
据了解，经营早餐往往是“忙碌一早晨，不及正餐一桌席的收入”。早餐吃起来容易做起来难，一份早餐消费２～３元钱，赚不了几分钱。因此，早餐属于微利经营。
伊处长介绍，虽然如此，仍有不少企业还是看好这个潜在的商机，让早点赚钱只有一个办法，就是通过连锁经营发挥规模效应，降低早点成本。如果按照北京人口粗略估计，本市至少还要新增５０００家网点。北京市政府要求今年规范现有早餐网点５００个，发展新的早餐经营网点２００个，一些连锁企业看中了早餐市场是块诱人的蛋糕。
已经拥有北京“早餐工程”经营权的北京金三元阳光早餐管理公司总经理张惠欣告诉记者，早餐工程虽然利润小，可一旦跳出传统的经营观念，以早餐作为经营主线发展，就能产生很多边际效应。早餐商亭、流动早餐车都是展示企业形象的窗口，形成一定规模后对提升企业品牌的知名度作用将更大。
据了解，在入选投资早餐工程的企业中，投资规模都超过１０００万元，投资最大的马兰拉面连锁快餐有限公司计划５年内投入６亿多元。首批出现在朝阳区２２个街道社区中的早点商亭，将以一种便民商亭的形式全天候服务市民。除早６时至９时的早餐时段外，这些商亭还将随时为社区居民提供主食、熟食、特色小吃及饮料，提供上门送餐、代售电话卡、订票等便民服务。
一位业内人士分析说，消费需求得不到充分满足，意味着市场开发的潜力还很大。一直以来，早餐经营以“散兵游勇”为主，意味着后进入的企业赢得了做大做强的难得机遇。对进军早餐业抢占先机的企业来说，既能满足广大百姓的需求，又有政府支持。因此，早餐业肯定能赚钱。
早餐工程是一项系统工程
据了解，北京市计划用３年时间解决吃早餐难题，使北京城８区各社区早餐供应网点的覆盖率达到９０％以上，并逐步向郊区卫星城辐射和延伸。
实际上，早餐工程采取政府推动与企业运作相结合的运作模式，不仅仅解决了居民吃早餐难的问题，而且已成为许多地方政府为民办实事的一项系统工程，与下岗职工再就业工程紧密结合起来。北京这５家经营早餐工程的企业员工将主要招聘下岗职工。
据悉，截至目前，在各城区的配合下，规范现有早餐经营网点已完成３００余家，组建集中加工、统一配送、连锁经营的新型早餐专营企业也已初见雏形。政府不仅监控早餐的价格，而且要求卫生环境、配送中心、流动餐车、商亭都要按一流标准建设，在建设网点方面为企业大开绿灯，交管部门也为企业提供支持，容许密闭式早餐车上路，此外对经营好的企业政府还将提供贴息贷款。
前有市场拉动，后有政府推动，对餐饮企业而言，把握商机最重要。（记者 贾书哲）
