全国不少大城市为解决居民吃早餐难问题正在积极实施“早餐工程”，尽管众多正规中餐餐饮企业嫌无利可图不肯投资，但是一些连锁企业却看中了早餐市场是块诱人的蛋糕：北京刚刚获得“早餐工程”经营权的5家企业正在加紧准备，争取让北京市民从9月起就可不出社区吃到价廉物美的早餐；全客隆面食快餐公司作为济南早餐工程的“先头部队”，正在以每月50个网点的速度布点；洋快餐肯德基和麦当劳也宣布在8月推出一系列早餐计划。
早餐市场潜力大
据专家估算，中国快餐业年营业额1000多亿元以上。北京市商委最新一项调查显示：如果解决一顿早餐只花2元钱，全市有1300万人口，除去1／3的人不在外吃早餐，每天早餐的总销售额也有近千万元。
但是早餐业的发展还不尽如人意，吃早餐难，大概是每个城市共同的问题。
不少居民抱怨：每天早晨一醒来，头一件发愁的事就是早餐吃什么？早餐网点少、卫生状况差、品种单一已成为困扰市民生活的一大问题。记者随机在北京海淀区一个居民小区和宣武区的一条街道调查发现，在不到400米长的街道两侧，共计有4个早点摊，其中2家是个体餐馆的摊点，2家则是“游击队”。记者在这几家摊点看到：一个煤气罐或煤炉，一口油锅、几张破桌子，就卖起了油条、包子、馄饨、豆腐脑。炸油条的油不知道用了多少遍。一位大爷说：“明知道在这里吃早点环境卫生条件差，可也没有办法，附近就找不到一家正规、便宜吃早点的地方。”
据调查，北京市现有3万个餐饮业服务网点，其中只有20％左右的网点经营早餐。有70％的市民对早点现状不满意。一位业内人士分析说，消费需求得不到充分满足，意味着市场开发的潜力还很大；早餐经营以“散兵游勇”为主，意味着后进入企业赢得了做大做强的难得机遇。
转换经营思路
在一些餐饮经营者心中，早餐吃起来容易做起来难。一位餐馆经理告诉记者，首先找房子就很难，价高了租不起，可有了房子又不适合做早点。再说，早餐经营时间仅限早上3个小时，中午、晚上怎么办？一份早餐的消费只有2—3元钱，才能赚几分钱，卖多少才能盈利？卖一桌菜的利润要比卖一早上早餐多得多。
然而，有不少企业即使无利也愿意“起早”。已经拥有北京“早餐工程”经营权的北京金三元阳光早餐管理公司总经理张惠欣告诉记者，早餐工程首先是为市民办了一件好事，虽然利润小，可一旦跳出传统的经营观念，以早餐作为经营主线发展，就能产生很多边际效应。一个早餐商亭、一辆流动早餐车就是展示企业形象的窗口，形成一定规模后对提升企业品牌的知名度作用将更大。因此，早餐肯定能赚钱的。
张惠欣介绍说，此次北京早餐工程第一期，金三元计划先投资2000万元，在居民小区内建100座商亭，保证100辆流动供应车，此外，还将建立中心厨房、配送中心、卫星加工厂等。有一部分食品采取委托加工的办法，交给一些资质好的企业加工生产。
根据北京人的饮食习惯，金三元计划每个商亭供应早餐的品种达到40多个。2／3食品的价格控制在2元至3元内。
传出利好消息
对进军早餐业抢占先机的企业来说，不能不注意一个利好消息：既能满足广大百姓的需求，又有政府在培育市场，为有条件的企业寻找新的资源，搭建一个更为宽敞的平台。
解决早餐问题目前已经成为许多地方政府为民办实事的一项系统工程。各地“早餐工程”实施采取政府推动与企业运作相结合的运作模式，并与下岗职工再就业工程紧密结合起来。据了解，济南全客隆面食快餐公司已安置下岗职工突破上千人；北京5家经营“早餐工程”的企业员工招聘主要面对下岗职工。
北京市规划早餐网点主要建在社区，在社区内间隔500米左右或每千户居民为单位开设一到两个早餐亭或流动早餐车，这样的网点将达到200家。政府不仅监控早餐的价格，要求早餐品种不少于30种，其中一半以上价格不能超过2元。而且要求卫生环境、配送中心、流动餐车、商亭都要按一流标准建设。北京市政府在建设网点方面为企业大开绿灯，交管部门也为企业提供支持，容许密闭式早餐车上路，此外对经营好的企业政府还将提供贴息贷款。
“无利不起早”，前有市场拉动，后有政府推动，企业能否把握住早餐商机，就要看自己本事了。（陈小力）
