3月14日，交通运输部杨传堂部长在十二届全国人大四次会议新闻中心就网约车政策发表了重要讲话，明确表示将积极推动网约车经营服务管理办法出台。易到用车认为，无论是去年十月份的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(征求意见稿)，还是此次记者招待会，都体现了鼓励改革、开放创新的政策导向，也正是在这样的政策导向下，以网约车为代表的分享经济等新经济、新业态才得以快速发展。
杨传堂部长在发布会上指出，加快供给侧结构性改革，通过网约车的发展有效地培育市场的供给增量，满足公众高品质、多样化、差异性的需求，为网约车行业发展指出了方向。
杨传堂部长提到, “交通部会同相关部委采取积极稳慎的态度对网约车审批的程序、许可的条件，报废的年限，劳动合同等问题进行研究和论证。” 我们认为这是政府主管部门在“互联网+”大潮下交通运输治理体系和治理能力提升的具体体现，共享经济的优势在于更优化的资源配置和更灵活的就业。网约车作为城市交通的有益补充，对于满足高品质、多样化和差异化出行需求具有积极作用，并缓解了高峰时期的打车难问题。作为互联网经济下的新业态的政策也监管显然也应与时俱进，采取更加审慎的态度研究制定体现了中央对新生事务的包容和鼓励创新的态度。
民之所望，施政所向。杨部长着重提到关于“三个坚持”的原则，即“一是坚持把是否促进经济社会发展、是否给予人民群众带来实实在在的获得感作为改革评价的标准;二是坚持充分考虑各方意见，统筹兼顾各方利益，取得改革最大的公约数;三是要坚持循序渐进地推进改革，妥善处理好改革发展和稳定的关系。”易到深刻理解三个坚持的讲话精神，坚持用用户体验驱动市场竞争，坚持高品质服务、差异化经营发展原则。坚持网约车理应在车辆车型、目标群体、服务品质、客单价格等方面与传统巡游式出租车形成差异化互补关系，约束不正当市场竞争行为，维护正常的市场秩序，促进市场公平竞争。在改革创新的发展路线上，易到探索出一条与传统出租客运企业互利共赢的发展模式，并在西南地区部分城市做出了成功示范先例。
我们认为网约车的政策制定应该从发展中规范，在规范中发展。进一步明确鼓励新业态合理发展的政策导向，允许地方根据实际情况在网约车发展管理方面先行先试，并在各地形成公开、公平、公正的竞争环境,防止出现垄断经营行为。易到用车作为国内专车行业的开创者与重视服务品质的践行者，积极倡导依法合规经营，致力于为广大市民提供更加安全、舒适、便捷、人性的出行服务。
