汤澜并不觉得携程变得“激进”了，也不认为公司会因为5亿美元而去改变自己的路径。虽然携程并没有公布这笔资金的使用计划，但它显然心中有底。
从携程上线的优惠活动来看，返利覆盖了几乎全线的产品，但毫无疑问重心在酒店，这并不完全是因为艺龙的“搅局”使得酒店业务成了“危城”，而是这块价格透明度较低、利润空间大、供应商依赖程度更强的业务是唯一有可能快速产生增量的。
“酒店就像是在线旅行行业里的中原，得了中原就得天下;而网上预订，就相当于洛阳，谁取了洛阳，谁就取了中原。”崔广福毫不避讳自己的逻辑。这个道理太简单，全国有30多万家各种定位的酒店，供应商多且分散，这正是具有渠道优势的分销商所习惯的生存环境，它们完全有能力把信息差迅速变现。
而相比于酒店，收入贡献不相上下的机票业务则难做得多。“你看艺龙已经基本不碰了，主要原因就是利润太低。”汤澜说，“国内的航空公司大的就这么几家，而它们自己也要做直销，佣金确实不断在降。”
2010年下半年，国航、南航和东航等都将代理费下调到3%，而一些国外的航空公司更是调到了1%。这个趋势依然在延续着，携程CFO武文洁也坦陈机票的佣金率目前保持在4%至5%的水平，但还面临着继续下调的压力。所以，在旅游业务还没有完全放量的情况下，酒店便成了携程最有可能砸钱的业务。
但汤澜并不推崇单纯的返利，“我要求产品经理不断地去开发亮点，要做出可以配合营销的产品。而营销部门则需要考虑怎么去包装这些产品，然后策划一些消费者敏感的活动。”
他们做出的第一款产品是“周日酒店半价”，“五星级酒店更多的是商务客人，周一到周五是要赚钱的，酒店不可能给个便宜的价格。而周末，这些房间却空在那里。从这个角度来说，如果价格足够便宜，还是有市场空间的。”汤澜称。于是，产品人员就会带着这个思路去跟很多家酒店谈，而营销部也会有意识地去突出不同酒店的亮点。
机票的产品逻辑也同样如此，比如一定提前量的预订、搭配保险，或者“机+酒(指酒店)”等，间接的使价格更有竞争力。据透露，相关的产品马上就会推出。
加速
但这种方式在之前的携程并不多见。连续几个季度增长放缓之后，携程内部开始了不同层级的反思。“我们都认为公司应该快一点，不仅仅是推产品的速度，整个流程都应该加快。”汤澜告诉本报记者。
携程无线本来是一个虚拟的部门，从市场、酒店、技术等相关部门中抽调出一些人成立这个部门。但在移动互联网时代，更迭速度更快，携程无线往往因为沟通不畅而贻误战机。于是，携程尝试着把它变成一个独立的部门，这样一来，决策过程反而明显加快了。这给了管理层很大的触动，据汤澜透露，以后类似于这样的独立部门会越来越多。
加速的一个直接影响就是携程更加敢于试错。携程在行业里应该是最早开发APP的公司之一，但相比于其他公司动辄上线十多个APP，携程显得过于低调了，并且新版本的迭代速度也并不快。而现在则完全不同，用汤澜的话说，“那些产品人员跟打了鸡血似的。”
再比如官方微博的运营，携程一开始是按照Twitter的玩法——制作优质的内容，然后让内容自然去转发和传播，而且粉丝数量也低于艺龙。“但你的粉丝少，自然粉丝的增量也不会多。我们也没有意识到粉丝多了之后，可以去做各种活动。”汤澜称。
为了从机制上去解决这个问题，携程还成立了创新委员会，由几个公司高管任职，每季度进行一次内部创新建议与项目评估。这在一定程度上改变了携程的创新逻辑，之前更多的创新是从上至下的，而如今却相反。
“我们需要一个收集建议的过程，虽然有的建议也许是已经采用的，或者弃用的，但这是一个培养创新意识的过程。”汤澜也会收到很多关于营销的小建议，“比如我们的快速预订业务就是不用注册也可以预订，之前是预订成功之后整个销售过程就结束了。所以，有员工提出，应该在最后提示客户，‘李先生，你没有通过注册就预订了，但是如果你注册，将来会有更多的促销活动告诉你，还有积分返给你。’这是个很小的事情，而产品经理们却没有想到。”
携程的意图很明确，在用户需求变化越来越快的情况下，它需要跟上节奏。即使携程至今还不认为酒店团购是一个合理的商业模式，却依然还要跟进，“就当是给客户的增值服务吧，而且还可以让我们练练队伍。”汤澜称。
平台化
