吉利+淘宝=？

　网上团购汽车只是一场营销活动，真正意义上的在线汽车商店应该有稳定的商品供应、持续地经营，可以随时购买。

　　为向中国日益扩大的网民推销产品，吉利汽车正在干一件许多同行干过却从未有人成功过的事情—在网上卖汽车。2010年12月6日，一家名为“全球鹰官方旗舰店”的店铺在淘宝网上开张，以优惠价销售两款小型轿车。

　　进入淘宝商城内的全球鹰官方旗舰店页面，粉红色的“22日凌晨零时开团”字样在灰色的背景对比下显得十分醒目。按照该店铺的说明，吉利此次从2010年12月22日至27日采用团购的方式出售原价为4.58万元的舒适型熊猫，及5.58万元的尊贵版熊猫各一款，限量300辆。这两款车型的团购价格将在2010年12月22日凌晨零时对外公布，淘宝买家此时才能拍下车型并支付288元保证金，前300名成功支付保证金的买家才能获得以折扣价购买的资格。

　　严格来说，这只是一次促销活动。因为在上述购车过程中，淘宝买家需要在规定的时间内，通过竞争取得购买资格，而且还不一定就能买到。而淘宝网上的在线商店都有稳定的商品供应、持续的经营，消费者随时可以购买。

　　“这次团购是我们在做的预热推广，”吉利集团公关总监杨学良对《第一财经周刊》说，吉利的最终目的是要把网络购车做成一个持续的平台，任何时间大家都可以上网购车。

　　吉利汽车销售公司互联网营销部的徐见达告诉《第一财经周刊》说，每天从早上9点开始一直到晚上10点，7名在线客服分成两班，一直忙着解答淘宝买家的提问。每天起码有上千人通过淘宝旺旺来咨询团购事?宜。

　　吸引消费者关注正是这场营销行动的目的。3个月前，吉利集团董事长李书福在杭州出席由阿里巴巴集团召集的2010全球网商大会，宣称“吉利打算在网上销售汽车”。当时吉利已经在阿里巴巴旗下的淘宝网注册了全球鹰官方旗舰店，但未对外公开。

　　之前国内有不少汽车厂商尝试过网上卖车。2008年底，门户网站新浪的汽车频道推出“网上4S店”概念，通过3D全景技术从360度演示汽车的外型、内饰，意图吸引消费者在网上观看，然后直接下订单。一汽马自达、比亚迪和上汽荣威成为首批用户后，华晨、吉利、奇瑞也先后加入。但是，这种带有展示性质的“网上4S店”效率低下，靠此来在线获取订单并不可行。

　　就在李书福在网商大会上对网上售车侃侃而谈时，全球鹰官方旗舰店正在内部虚拟运行测试，吉利和淘宝仍在对网络售车流程进行商讨。

　　徐见达说，网上售车涉及到支付、配货、制造、售后等各个系统，业务流程比其他一般商品更复杂，如还涉及到上牌、纳税、保险等诸多事项。淘宝方面有专门的人来解决技术方面的问题，主要的业务流程的设计、管理需要吉利自行独立完?成。

　　这是因为淘宝将自己定位为电子商务平台提供商，并不会直接参与到网店的具体运营和管理中。淘宝商城只负责维护销售平台的稳定运行，并收取一定的服务费用。淘宝商城的基本收费为：用于交易纠纷赔付的保证金1万元，技术服务年费6000元，以及实时划扣技术服务费（支付宝成交额×商品对应的技术服务费率）。

　　对于吉利而言，网上卖车碰到的最大问题是缺乏在线营销的经验。吉利的互联网营销部成立于2009年底，有十几名员工。这个部门的职能并不是在线销售，而是负责公司网络广告的购买、投放。吉利已经找好了一家专业电子商务公司，还新设了一个直接向销售公司总经理汇报的在线营销科，二者一起来负责吉利淘宝网店的运营及管理。