打造“金三角”
上海归来，朱林的“林记康桥”商务有限公司在江北黄金堡芷苑大厦落了户，业务主打：仿真车模与汽车礼品。乍看那里，像个儿童玩具批发部，但出入其中的，多是腰缠万贯的车主、车商，年轻热情的车迷，还有对各种汽车礼品感兴趣的人们。慢慢地，前来洽谈业务和看样品的客户逐渐多了起来。
朱林从朋友那里获得一条信息：北京一家科技公司开发出一种节能型移动车载小冰箱，不用电，只是使用一种叫“两面派”的储能盒，夏天能保持低温20小时，冬天能保持常温3小时；另外还有一种交直流两用的手提冰箱，可加热、制冷，可家用、车载，在车上用12V直流电，在家中用220V交流电，小巧玲珑。
他顿时怦然心动，因为他知道目前所有国产车和绝大部分进口车都没有配备车载冰箱，而随着中国公民汽车休闲旅游热的不断升温，这一块潜在市场肯定不小。引入车载冰箱，不正好与仿真车模、汽车礼品一道，构成公司经营的“金三角”支撑格局吗？
2002年3月，朱林飞往北京，与那家科技公司签订了车载冰箱代理合同。
“林记康桥”丰富和拓展了汽车文化的概念，朱林要扎扎实实把这三类商品在重庆推广，希望用它们改善重庆人的生活质量。新商品虽具备了新、奇、特的优点，但好酒也怕巷子深，朱林详细拟定了促销策略，打出了三记重拳。
第一拳，借助媒体。朱林有这方面的优势，媒体从业六年，交了不少朋友。他请熟识的记者编辑们来公司作客，聊他的汽车文化，悄悄为他们洗脑。媒体人不乏新闻敏感，回去自然替他写了不少文章，发表出来，不是广告，却胜似广告。
譬如有篇文章谈收藏车模的意义及常识，在报上发表后，效果非常好，引来许多车迷的垂询和求购。文章大意如下：
收藏车模的意义有三：学习汽车知识、有较高的观赏价值和装饰作用、有保值增值功能。精致的车模可体现成功人士的品位，因为它是你心爱坐骑的缩影、生活品质的象征。个人收藏汽车模型最好固定在一个比例上，当收藏达到一定数量时，检阅自己整齐划一的“车队”，不是一种很惬意的享受吗？
怎样的比例适合自己呢？1：18最为常见，它给细节的刻画提供了空间。所以购买1：18模型比较适合以玩赏为主的玩家。
1：24的车模如同手掌般大小，是一个折中的比例，比较适合收藏。许多令收藏者趋之若鹜的精品、极品往往也出自1：24，比如富兰克林的产品，其细节的精细程度比起一般的1：18模型有过之而无不及，有不少是限量发行的极品。
1：43的模型显得小巧玲珑，不过麻雀虽小五脏俱全，有些1：43精品模型的制作难度令人咋舌。在市场上，1：43可以说是涵盖车型面最广、品种最为丰富的比例，制造厂商很多，制作水平差异很大，由此对应的价格差异也很大。
1：12模型体积庞大，可以把细节做得很到位，放在家居中装饰性很强，但市场上的1：12品种很少，不适合大量收藏的爱好者。
1：50和1：67是卡车、巴士模型的常见比例。
1：87似乎更适合收藏火车模型的爱好者……
这样的文章相当于车模收藏指南，朱林将它大量复印作广告使用，其代价是--请那位笔杆子吃了一顿火锅，掏了50元。硬广告有时也花钱做做，常在本市媒体上露露脸，对生意有好处。总之是以比较经济的方式扩大影响，这得益于朱林的媒体工作经历。
第二拳，组织活动。活动可以造势，活动可以促销。朱林自知实力不足，但他想出了一条推销车载冰箱的妙计，堪称四两拨千斤的范例。
2002年夏，朱林以重庆“林记康桥”汽车文化传播公司的名义，与武汉神龙富康汽车集团西南商务处、成都西岭雪山风景区管理处共同发起组织了一次神龙富康车“试驾试乘”大型活动， 50多辆车，近200名志愿参与者，浩浩荡荡从山城驶往西岭雪山，往返900公里路程，车队见首不见尾，沿途尽显“神龙”气象，“林记康桥”也赚了个好名声。
更绝的是，朱林出发前给每辆车都派送了一个车载冰箱，还免费奉送矿泉水。炎炎夏日，漫漫征途，驾乘人员能随时喝上冷饮，岂不快哉！这一趟跑下来，50多个车载冰箱全被买走。更重要的收获是，许多汽车业内人士和车迷由此知道了“林记康桥”和朱总的大名。
第三拳，横向联系。“林记康桥”主动参加本市所有的车展车博会，与业内人士取得广泛联系。联系对象包括：汽车行、修车点、加油站、汽车美容店、汽车部品零件店、自驾车迷会、出租车公司、政府机关车队……此外商务写字楼、豪华住宅小区、小户型青年社区、礼品公司、冷饮店、小型超市、银行、保险公司都被列为潜在客户。
两年来，朱林和他的业务员没少在这些单位穿梭。诚能感人，大家对勤勉的朱总印象颇佳，有一家提供汽车按揭的银行、一家提供汽车按揭保险的保险公司都买了他的工艺礼品来赠送客户。
在路上
业务正在上路，营销网络初步构成，朱林已觉人手不够，招聘了四个大专毕业生为自己工作。下一步，他拟定了连锁经营计划，准备在全市商业要津陆续布点，首家门市就开在公司附近的花卉园。
创业两年，朱林感慨万千，甘苦自知，有大喜，亦有大悲。高兴的是，事业步步登高；悲哀的是，压力天天扰人。最大的压力是资金匮乏，代理产品需垫付巨款，否则上游供货商凭什么相信你？进货要先款后货，铺货却只能先货后款，否则下游经销商凭什么替你卖？双重风险集于一身，一般心理脆弱者是很难承受这种压力的。
其次的压力是人才流失，刚培养出一名业务骨干，正当他与一大客户谈判成功临签单之时，却被那大客户用高薪诱走，不但业务丢掉，供货渠道、销售网络也一并流失，成为与竞争对手的共享资源。培养新手，又要待以时日，增大成本，想来令人心痛。
困难还有很多，但既然选定了创业，就不要怕险阻。中国的汽车产业正日新月异，商机会比其它产业多得多。看到这宽广的前景，朱林义无反顾。
春节时他焚香许下三愿：倘若发达，一、成立汽车俱乐部，二、建一幢汽车大厦，三、办一本汽车杂志。
我笑他个子不大，野心不小。
他说老兄，人一辈子总要有梦。
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