经营分析：林鹏的父亲早年是个体货车司机，因此林鹏的创业项目也与货车息息相关。刚开始，借着从父亲那里获取的部分经验和家里现有的条件，从一辆东风牌货车加两个司机开始做起，在行业里摸爬滚打了几年后，发展成了一家有着大宗物流集装箱托运经营资格，拥有大大小小运输车辆9辆，员工16人的运输公司。
至2000年，林鹏除公司外已拥有过百万的身家。同时拥有几家基本固定大单位客户，又代理着数家工厂的集装箱发送接收任务，发展势头很好。
林鹏的成功很大程度上依赖于自身良好的公关社交能力。他的这种近似于天赋的能力为他赢得了大量运输合同和很多商业伙伴。正因为这样，很多朋友往往只要一找到可以投资挣钱的项目便都喜欢找林鹏商量投资，一方面是信赖林鹏的为人，另一方面也可以参考他的意见，借他雄厚的实力进行投资。他后来投资的苗圃项目就是出自于一位外地朋友提供的信息。
分析：林鹏具有敏锐地把握商机的能力，顺利地掘到了第一桶金。多年经营为他积累了资金和经验，也有了一定的人脉关系，也奠定了再次创业的基矗兰草作为我国特有的珍贵花卉品种，拥有极高的观赏价值。苗圃种植兰草效益可观，只要通过高起点大投入加上悉心的经营一定会有良好的市场前景。但是具体效益有多大，需要什么样的经营条件和会遇到哪些困难，恐怕对很多行业外人来说都不得而知。
一开始林鹏也不大熟悉，但朋友的极力鼓吹打动了他，在经过种种准备之后林鹏在异乡办起了兰花种植厂。
为了办好苗圃，林鹏在技术、管理、市场方面都做了周密的调研和准备。然而，林鹏万万没有想到，问题会出在遥远的路途上。林鹏也是在自己已经入主兰草种植业几个月后才体会到了实际的困难和问题。苗圃经营管理需要花费大量的时间和精力，而苗圃又必须建在适合兰草生长且地价便宜的偏远地区。遥远的路程，长时间往返于城市和苗圃之间，让一贯戏称自己是“坐在汽车上创业”的林鹏也吃不消了。
不得已，林鹏干脆把家搬进了苗圃，只在每周回公司总部布置一次工作重点。面对自己投了巨资，耗费了心力的苗圃，林鹏心里既充满了希望，又感到骑虎难下。虽然此时他已经知道了物流公司方面出现了一点管理不力业绩下滑的迹象，林鹏还是乐观地认为，只要自己能把苗圃搞好，公司方面的问题不需要太过紧张，而造成的损失也会在苗圃的发展中得到弥补。
身居野外的林鹏恐怕没有想到，自己的这种个人下乡的行为后来竟然招致了整个事业的被迫转型。脚踏两条船的他如果不是在苗圃经营中幸运地获得了成功，极有可能会一无所有。
分析：对兰花行业的不熟悉几乎耗尽了林鹏的精力，同时他还在经营物流公司，这就需要他付出双倍的精力来管理。这就很容易出现问题。
有一段时间里，邻棚的苗圃屡遭盗窃，林鹏的苗圃也未能完全幸免。但好在园中大部门珍稀的兰草品种在强力的保护措施下没有损失。于是林鹏处于对苗圃安全考虑，把物流公司那边每周一次的例行管理也省了。而正是在这段时间里，公司的小问题演变成不可收拾的局面。
虽然林鹏从来都没有想过会关掉运输公司去经营苗圃，但局面已经到了这个地步他也只能眼睁睁地看着发生的一切。对林鹏来说，不管他愿不愿意，此时他惟一能做的就是彻彻底底回到苗圃去经营他的那部分野外投资。
分析：异地苗圃牵扯精力过大，而林鹏无法对物流公司实施有效监理，这样就威胁到了他的主业结构。
风险提示：
“人生地不熟”是异地投资最大的风险。
异地投资，投资者必须付出双倍的精力进行管理。
异地投资，要建立与当地人的利益共享与合作机制。
注重老行业资源的培植，让它变成不断生蛋的“母鸡”。
面壁反思：
学会“利益共享”
无论运输业还是兰花养殖，林鹏做得都很出色。在做兰花苗圃之前，他也充分地做了资金、技术和市场方面的准备，应该说，投资是比较理性的。后来，苗圃的赢利也说明了这一点。
然而，异地投资的管理成本被林鹏忽略掉了。作为一家小企业，请人代理经营往往是不现实的。投资者作为企业的管理者、经营者必须面面俱到，事必亲躬。结果，“异地”导致的管理成本无限上升，小小的疏忽成为压死骆驼的最后一根稻草，让林鹏丧失了自己事业的整整半壁河山。
同时，林鹏的故事还告诉我们，进入陌生行业又必须要谨慎，在异地经营要注意两点：
一、要建立与当地人的利益共享与合作机制，或者实施股份制，或者规定一个你想要的利润率，让别人赚一点钱，同时也给别人一点责任，让他像做自己家的事一样做你的事情。
二、不要把自己的资本全都投进去，要注重老行业资源的培植，让它变成一只能不断“生蛋”的母鸡，为你的新业务不断积累资金和经验，等新的行业慢慢成熟，不断“变”老时，再逐步加大投入。
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