油价作为基础性价格，牵一发而动全身，它引发的“蝴蝶效应”也日益显现，运输成本上涨，蔬菜、水果等价格也跟着上涨。
物流:去趟济南运费涨近二百
在泰明路的胖子物流，十几平米的办公室除了老板，还有5名等活的司机。老板刘女士说，油价上涨前，一个人忙不过来，还要雇几个人联系业务，司机也没有闲着的。现在大家都在这里闲着聊天，没活干等。
刘女士说，油价上涨物流行业受到较大影响。“发一趟济南运费要比过去涨近二百块钱，发货方考虑到成本很多减少发货量，油价上涨后业务量少了得有3成。”
物流生意难做，车主利润空间也大大压缩。正在物流公司等活的车主孙先生说，过去还雇人开车，现在成本高司机也不雇了。“现在都是自己开，买车的费用根本挣不回来。”除了减少雇佣司机，有的车主考虑把车倒手转让。干了3年物流的陈先生说，有3辆运输车，油价上涨后利润少了很多。“估计再这么下去，车钱我都挣不回来。”
刘女士告诉记者:“过去油价上调也会影响业务，都没这次厉害，一下涨那么多，不提高运费很多司机都不拉。业务量受油价影响太大，经营起来都很难。”
菜价:几毛钱的青菜很少见
“油价一涨，从青岛到泰安单趟运输要多花近千元。”蔬菜商贩抱怨道。运输成本上涨直接导致蔬菜价格跟着涨。
岱北农贸市场常年做蔬菜销售的于女士说，每次油价上调，蔬菜批发价每斤都涨一两毛。“今年菜价不稳定，几乎每天一个价格。再过一两个月，油价上涨对菜价的影响更加明显。”
在龙潭路蔬菜批发市场做蔬菜运输的刘先生说，市场上的蔬菜大多从外地运来，以前去青岛单趟运输花三千多元，现在得花四千多。“这批生意做完后，想改运南方一些利润高的水果，尽管路途远但比蔬菜赚钱。“蔬菜运输行业竞争得太厉害，利润又低，谁也不敢轻易提高运输价，但太低这生意还不如不做。”
做短途蔬菜运输的赵先生说，每天往返市区和蔬菜批发市场，油价上调后每天要多花二十多元。常年做蔬菜销售的孙玉久说，蔬菜基本不好保存，一旦生长成熟，就算运输费涨价菜农也尽快把菜运出去。“油价上升前，在港口运一个集装箱的价格是3500元，现在出4000元都不愿意运，增加的运输成本，最终反映到蔬菜价格，都是消费者买单。”目前农贸市场的蔬菜每斤多在2元以上。“都快4月份了菜价还是那么高，以前几毛钱的青菜很少见。”
一蔬菜批发业内人士分析，蔬菜价格上涨的原因是多方面的:首先本地蔬菜青黄不接，目前时令蔬菜尚未大量上市，很多露天蔬菜还未开始大量种植，导致市场出现供不应求，引起价格上涨。再者，跟油价上涨有直接关系。油价是蔬菜运输成本中重要的一环，每次油价上涨，都将带来蔬菜批发价格的波动。
水果:批发价每斤涨两毛
因油价上涨，瓜果行业运输成本增加，从南方运一趟水果到泰安，运输成本增加1000多元。市面上常见的苹果和橙子等水果每斤价格涨了0.2元至0.5元。
在泰安市水果批发市场，一提起油价上涨，不少水果批发商诉苦，“挣得越来越少，一天光摊在油价上就得200元。”
从事苹果批发的刘师傅说，油价涨前，从烟台运来的苹果一斤2.2元，现在成了2.4元，“这2毛钱全摊在油费上。”按照一天批发1000斤苹果算，每天少挣近200元。价格一涨直接影响销量，每天销量大不如以前。
来自江西赣州的刘先生说，从江西赣州往泰安运橙子，每吨运输成本要多出20元，一辆50吨的大货车光运费比以前多1000多元。“这些运费肯定不能自己往里赔，只能提高批发价。”
记者走访几家水果摊，摊主表示最近水果价格涨了不少，橙子从每斤2元多涨到3元，富士苹果每斤价格涨了近0.5元。
受油价上涨影响，部分旅游线路价格微涨。自驾游受影响较大，不少市民取消清明节自驾游计划。
泰安诚之旅旅行社经理徐娟介绍，油价上涨，国内航空燃油附加费和旅游用车价格都上涨。仅旅游用车价格上涨6%―8%。目前主要影响的是出境游，旅客一般需多付几十元的燃油附加税。泰安市文化旅行社付经理表示，过去租车去济南一趟800到1000元，现在涨到1200元。
除部分旅游线路价格上涨外，自驾游受影响也比较大。部分私家车主为节省费用，把春季自驾游暂时搁置。“去年买了车，本来想清明节带家人出去玩玩，没想油价一下涨到8块多，盘算一下来回的费用，实在有些吃不消。”家住灵山大街附近的苏先生说。
不少车主表示，如果“清明”、“五一”出去玩，可能不考虑自驾游，选择跟团或乘车等方式。
