从3月20 凌晨起，国家发改委决定再次调高成品油价格，每吨汽油或柴油的价格涨幅在600元人民币，这是既上个月每吨调高300元后又一次调高油价。在北京“两会”上，温家宝总理的政府工作报告中指出，政府要着力稳定物价保民生。“两会”刚刚结束，国家发改委就给中石油、中石化涨油价，引起民众和媒体的高度关注和热议。
由于体制性的原因，中石油、中石化是典型的行业垄断企业，它们垄断资源、价格和市场，每年获得1000亿元以上的垄断利润。这次国家发改委给“两桶油”涨油价，是打着与国际油价接轨的幌子，依托以企业为主形成价格新机制，从而大幅涨油价。涨油价就等于变相涨物价，物价还稳不稳？民生还保不保？民众为此提出诸多疑问和质疑。
这次涨价的一个充分理由是国际油价在每桶107美元左右，涨价幅度超过4% 。目前我国56%的石油依靠进口，进口的石油与国际价格接轨是有道理的，但是接轨的结果是中国的油价比美国的油价还要高。美国的油价按人民币折算后为每升6.3元，而我国油价为每升8.3元，整整高出2元。业内人士都知道，中石油超过45%的石油开采是国内地产油，接近2亿多吨，地产油是老祖宗留下来的地下资源，政府低价转让给中石油和中石化。国内地产油成本只有国际油价的60%，但是也全部与国际油价接轨，这是中石油每年获得1500亿元巨额利润的主要来源。
这次油价上涨之后，财政拿出巨额补贴来保稳定，如，继续给出租车车主和农民发放油价补贴。专家认为，财政补贴要量力而行、量入为出，大面积发放补贴来换取稳定，势必给财政带来巨大的包袱。另外，财政收入都来自于纳税人，不能变相地补给“两桶油”，这样也加剧了行业分配不公。
这次油价上调助可能助推新的通货膨胀局面。油价关系到千家万户，关系到国计民生。几乎每个企业都离不开成品油，特别是运输行业，主要物流成本来自于油价。现在成本品油大幅度涨价，造成公路、铁路、水路、民航等诸多运输行业成本大幅度上涨，势必引发物价上涨。上个月每吨油上涨300元后，哈尔滨的蔬菜价格明显上涨，比如，豆角涨到每斤10元以上，西红柿和茄子等都涨到每斤6.5元以上。哈市的蔬菜和水果大部分是从山东等省份经长途运输而来的，这次成品油每吨再次上涨600元，估计会引发第二轮蔬菜和水果价格大幅度上涨，从而影响民众生活质量和社会稳定。
今后油价的上涨要注重考虑民众的负担和社会的稳定，不该由发改委来一次次调高油价，有悖市场经济法则。从长远看，要把定价权由发改委还给市场，价格的市场化改革亟需尽早推进，才能从根本上解决发改委管物价为垄断企业涨价的现象。
