“给力”中韩贸易
大幅降低贸易“成本”
一辆辆货车上装的是寿光蔬菜、电子产品等，经过中国海关的检验后，可以不必“换乘”，由同一辆货车拉着驶上货船，直接到达韩国。而不必经过卸车、装船，再卸船、装车一系列繁琐的程序。这意味着，中国的蔬菜、海鲜等生鲜食品，经过七八个小时就可直接进入韩国的超市，每月给出口企业省下的成本更可以百万美元计。
本专题撰文 记者 于蓓蕾
时间
成本
寿光蔬菜早摘夕至韩国
记者了解到，昨天首次通关的中国货物，包括寿光蔬菜、三星公司的电子产品以及服装等，“中韩实行陆海联运后，两国间的通关时间大大缩短了， 比过去的集装箱转运能够缩短4个小时左右。比如，今天车上的寿光蔬菜都是早上摘的，从寿光运到威海港后，它们直接开到了渡轮上，经过数个小时的航行，下午晚些时候，就能进到韩国的超市里，让韩国人进行挑选了。”山东省交通运输厅副厅长高洪涛说道。这个速度，比运到国内的一些城市还要快，而以前两次通关时间都需要几个小时左右，蔬菜新鲜度和水产品成活率大打折扣。
通关
成本
每车能省50-80美元
“不但节省了时间成本，在运输成本上，更能每车次降低50到80美金。”高洪涛表示。
对此，特地从韩国赶来的威东航运有限公司代表理事金成洙也极为赞同，他告诉记者：“这个协定，大大节约了企业成本，韩国的企业也非常期盼中韩陆海联运开通。”
威东航运有限公司副总经理单国防也表示，海关、商检等程序进一步简化后，通关速度和货物周转速度大大提高，节省下的时间估计一个月能多跑一个航次，算下来，每月给众多企业省下的成本，将以数百万美元计。
物流
成本
活鱼成活率提高一成
“中韩陆海联运，对从事鲜活食品、高端电子产品以及易碎、易碰品等贸易的企业是个好消息。”高洪涛说。
据了解，中韩陆海联运通关的多数为高端电子产品，以及蔬菜、活鱼等生鲜食。该项目的最大优势之一在于运送鲜活农产品，以及玻璃、电子、精密仪器等防震要求较高的工业品时，可以大幅的降低由于多次搬运而造成的损耗。如从威海出口活鱼到韩国，如果通过中韩陆海联运，使用专用挂车一路不断给鱼充氧和调温，那成活率将比传统海运大幅提高约一成左右。
