说法3：堵车挡箭
说到“京藏高速堵车导致运输难”，王先生不禁摇头：“确实堵，但没那么邪乎，我昨晚8点从张家口出发，到了今天凌晨4点多就进了京，也就花了8个多小时。这条路，平常也得走五六个小时。”
说法4：攀比叫价
8月26日，新发地等批发市场上，西红柿的批发价已降到1元/斤左右，但记者从朝阳、石景山、海淀多家菜市场了解到，西红柿售价并未“回归”，大多仍是3元/斤。对此，石景山菜贩魏先生的解释颇值得玩味：“我卖菜不是看批发价是多少，周围的菜市场都卖3块钱，我也只能这么卖。”
业内分析
为什么是“最后一公里”？
原因1：成本增加
新发地农产品批发市场统计室工作人员刘先生称，蔬菜价格在“最后一公里”狂飙，原因在于蔬菜经营者的生活和销售成本一直在增加所致。
原因2：供需矛盾
中国社科院农政研究中心胡冰川先生认为，之所以会出现菜价在“最后一公里”价格飙涨，根本原因在于，北京市蔬菜需求与供应条件的矛盾所致，“蔬菜是低质、低价、易腐的商品，需要高效率的配送条件，但北京的菜市场却呈现出减少、缩小、缺失等现状，再加上在京配送蔬菜的运输成本，远高于蔬菜从产地到批发地的运输成本，近年来房租又不断飙升，最终造成了‘最后一公里’菜价远高于批发价。”
原因3：垄断经营
胡冰川先生认为，由于市民身边的菜市场小、少、无，导致一些菜市场可以在一定区域内垄断经营，而市民对蔬菜的需求是“刚需”，对菜市场的选择余地变小。
原因4：配送率低
胡冰川说，关键还是要从根本上解决蔬菜供应效率的问题，如果配套菜市场建设到位，蔬菜配送效率提高，根本不会出现菜价涨起就难落的现象。
除署名外 本版文字摄影
晨报记者 张永生
中央声音
国务院：七项措施稳定菜价
国务院昨日下发《关于进一步促进蔬菜生产保障市场供应和价格基本稳定的通知》称，近年来部分大城市蔬菜自给率过低、蔬菜价格大起大落、农民“卖菜难”和居民“买菜贵”并存等问题日益突出，为此，国务院提出了7项具体措施以促进蔬菜生产，保障市场供应和价格基本稳定。
七项措施包括：强化“菜篮子”市长负责制，稳定和提高大城市蔬菜自给能力；加强蔬菜重点生产基地建设；改善蔬菜流通设施条件；完善“绿色通道”政策；提高蔬菜产销的组织化程度以降低营销费用；强化蔬菜信息体系建设；统筹抓好当前“菜篮子”产品生产供应。通知强调，11月底前，各省级人民政府要将本地区落实情况报国务院，相关部门要开展专项督查。
商务部：短期回落可能性小
商务部统计数据显示，8月底的一周国内蔬菜价格延续上涨态势，整体涨幅1.9%。而综合过去的八个月来看，菜价上涨似已成常态。
数据显示，自6月中旬开始，几乎所有菜价都开始上行，以圆白菜为例，上涨幅度超过60%。大蒜、生姜等易储存品种，自去年底以来，更是涨势不断，生姜目前的批发价是去年同期的一倍左右，而大蒜则接近两倍。上半年菜价持续上涨，往往被归结于天灾以及种植、运输成本上涨的原因。而自六月中旬以来的这轮涨势，不少舆论将矛头指向了游资炒作，而一些分析人士则认为，生产、流通环节存在的问题更为关键。商务部的数据估计，目前北方露天蔬菜进入尾声，南方蔬菜尚未大量上市，而9月开始大中院校陆续开学，蔬菜消费增加，预计后期回落可能性不大。
