石油进口价格大幅波动推动美国7月份进口价格指数上升0.2％，6月份为未经修正则下跌1.3％，且5月份跌0.8％。
实际指数读值低于我们预测的上升0.5％，也低于市场预测的升0.3％。7月份进口价格指数年率上升4.9％，打破了年率升幅连续7个月下跌的趋势。尽管这样，7月份该指数仅略高于6月份水平（年率升4.5％），而在此出现了一些通胀压力受欢迎的罕见局面。
劳工统计局（BLS）指出，“尽管7月份上升，但过去的一个季度该指数下跌2.0％，为截至2009年2月的季度以来3个月最大跌幅。”
7月份美元汇率下跌2.8％，也为进口价格上升助了一臂之力。美联储美元指数的月度变化通常很少会转化至进口价格中，但两项指数的更长远发展趋势却有很大的关联性。
7月份燃料进口价格仅上升2.1％，而之前两个月均大幅下跌。正如我们在前瞻中所述，7月份石油进口价格上涨帮助推动该指数上升2.0％。
按年率计，该价格指数上升14.4％，而此前年率升幅已连续5个月呈下降趋势。6月份年率升幅仅为9.5％，而形成鲜明对比的是年率峰值仅见于6个月以前，即2010年1月，当时为94.4％。
7月份非石油进口价格指数下跌0.2％。剔除所有燃料，跌幅为更大的0.3％。尽管食品、饲料和饮料特别是咖啡价格上升，但非燃料工业用品和原料导致该分项指数下跌。
该指数未经季调通常在夏季的几个月中上升，因石油需求提振运输服务价格出现季节性上涨。不过，7月份运输服务价格指数受到航空客运票价下跌1.3％的限制，因仅欧洲客运票价就下跌了3.9％。尽管出现下跌，输入航空客运票价仍较去年7月高21％。
7月份，从中国的进口价格上升0.1％。7月份从欧盟、墨西哥和加拿大的进口价格均下跌；从日本的进口价格持平。
7月份出口价格下跌0.2％，6月份跌幅为更大的0.7％。这是2009年2月和3月以来，第一次出现连续两个月下跌。其中91％的下跌归因于非农产品（000061）出口价格（跌0.2％）。非农工业用品和原料、资本品和汽车价格也表现低迷。尽管出现下跌，但过去一年里，出口上升了3.9％。按年率计，非农产品出口上升4.1％。
7月份农产品出口也下跌0.1％，使得年率升幅为2.4％。
