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化肥价格一路水涨船高 农民种地纯收入连年下降

时间:2008/6/18 10:19:37 来源:萧山网

  化肥市场在PPI(生产者物价指数)的搅动下暗流涌动。自去年秋天始,化肥原材料价格一路上扬,化肥的价格也随之水涨船高。

  作为粮食的粮食,化肥的价格不仅牵动着大大小小化肥企业的神经,牵动着每一个流通环节的神经,更牵动着8亿农民的神经。

  它更像一个关系到每个人菜篮子的价格信号。因为化肥价格的每一次波动,最终都会经由种种环节,刺激着CPI(消费者物价指数)的脉搏。在中国人口逐年递增、农村劳动力不断缩减、土地面积逐渐减少以及全球粮食危机的大背景下,化肥的价格更显得异常敏感。

  所有人都不希望看到这个关乎国计民生、关乎社会稳定、关乎每一个胃的产业受到伤害。然而中国的化肥产业却又结结实实地受着两面夹攻:一方面是原材料的价格飞涨,另一方面则是针对最终产品滞后的政府限价。这样的局面,毫无疑问,考验着化肥生产企业的耐力,考验着8亿农民的钱袋子,也考验着政府的应对能力。

  空气中弥漫着无奈的叹息。

  人人有本难念的经

  最近几年,没有任何一个年份像今年一样,让71岁的郭地海感到更为沮丧的了。

  这个山西省高平市南城区的农民,伺候土地50多年,如今面对逐日拉升的化肥价格,他发现种地是如此之昂贵。

  去年秋天,他种了2亩地的小麦。在当地,种一亩小麦一般要施一袋碳铵和一袋磷肥,或者是一袋复合肥。以往,一袋碳铵、磷肥、复合肥和尿素的价格分别为35元、30元、80元和70元左右。但是,市场已经不是往日的市场,化肥价格已悄然上涨,每袋涨幅10~15元不等。这意味着,每种一亩小麦,他要多投入20~30元。

  “这点钱我还是能掏得起的。”老人摸摸自己的口袋,憨憨地笑着。

  一切都在涨价,小麦的价格也许会随行就市,略有上涨。郭地海相信,小麦价格的上涨幅度,足以弥补他在化肥上的额外支出。

  他家剩下的3亩多地,在今年春天种上了玉米。和小麦相比,他更喜欢这种高产高价的经济作物。只是在这个以面食为主的省份,种植小麦已经成为一种习惯。

  种植玉米,当地一般是先上底肥,生长期间再追加肥料。底肥多为一袋复合肥,追肥多为一袋碳铵或半袋尿素。如此,种植一亩玉米的化肥投入不过120元。

  然而半年后的化肥市场天翻地覆。复合肥的市场价格几乎翻了一番,尿素的价格也上涨到每袋120元左右。高平市农业生产资料公司提供的信息显示,多种化肥的价格上浮50%左右,有的甚至上浮了80%~100%。

  “这地种不起了,种不起了。”郭地海深深地叹了一口气,嘟囔道。

  种植玉米,仅化肥一项,一亩地他就多投入了将近100元。如果算上种子等涨价,种一亩玉米的总投入要比往年高出近200元。

  过去几年,郭地海一亩地一年的总收入在800元左右,纯收入能有500元,今年的纯收入却将下降到300元。而在当地,一平方米商品房的价格已经到了3000元~3500元。也就是说,如果郭地海种一亩地,10年的收入才够买一平方米的商品房。

  高平所属的晋城市,素有“煤铁之乡”的称号,当地有着全国四分之一以上无烟煤储量,占山西省的一半之多。同时,这个地方还探明有1000亿立方米的煤层气。早在1984年,晋城就被国家确定为全国化肥和化工原料煤基地。1996年3月,八届全国人大四次会议通过的《国民经济和社会发展九五计划和2010年远景目标纲要》明确提出,要在晋城建设以优质煤为原料的高浓度氮肥基地。

  晋城市发改委提供的材料显示,整个晋城去年的尿素(氮肥的一种)产量达296万吨,仅高平一地,就超过90万吨。

  此外,在高平西北约70公里处,还坐落着山西省最大的化肥企业天脊集团。这个以两元复合肥为主的企业,年生产复合肥100万吨、尿素45万吨。

  然而就是在这个坐拥大量化肥资源,拥有发达交通系统的地方,化肥涨价和化肥短缺也已成为一个铁打的事实。

  以经销农业生产资料为主的高平市农业生产资料公司,多年来一直有着高平市化肥市场70%以上的占有量。公司的一位负责人表示,面对价格飞涨的化肥,公司有所担忧,怕乏人购买,因此不敢囤积。

  “今年的化肥进货至少比去年减少了三分之一。”该负责人说。这意味着,高平市市场上一下子减少了7000吨的化肥,其中还不包括尿素。

  为确保农资运送到农户手中,商务部在2005年启动了“万村千乡市场工程”,该工程为每个乡级农家店补助2000元,每个村级农家店补助3000元,以便建立发达的农资销售网络。高平市农资公司应商务部的要求,也启动了该工程。在化肥销售旺季,公司就会将化肥运送到每一个销售点。

  正是化肥需求旺季,但高平市农资公司院子里的一些工作人员闲着无事,谈笑嬉闹。

  “光油钱我们也负担不起。”那位负责人面有难色。

  在油价飞涨的今天,短途运输着实是一笔巨大的开支。即便想去送,加油也是一件费力的活。记者在山西、河南等地采访时,经常可以看到,路边的加油站总是排着长长的队伍,运输车都在排队加柴油。记者所乘坐的一辆大巴司机表示,为加满柴油,他几乎每次都要排两个小时队。即便如此,加油站还不给加满。每次都得和加油站的工作人员好说歹说,才能加满油。


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