铁道部发言人王勇平表示，从5月1日至10日，全国铁路粮食日均装车完成7245车，同比增长高达46.5%。10天时间铁路共突击抢运东北地区粮食234万吨，其中入关粮食165万吨，实现了入关粮食运量翻番。
业内人士指出，“及时雨”般的入关粮食，对稳定粮食供应、平抑市场粮价起到积极作用。但随着抢运行动对国内粮价的平抑作用已经显现，但随着抢运的进行，一个新的问题凸显了出来，东北一部分农民和粮食企业开始出现惜售。
抢运东北粮食显效，南方粮价回落
日前新华社全国农副产品和农资价格行情系统监测显示，国内339个监测城市中成品粮价格稳定，四个品种平均价格(与前一日相比，下同)持平。粳米全国均价持平，每斤1.81元，在339个城市价格监测采集点中，有4个城市价格下降。食用油价格整体平稳，超过九成六的城市价格持平。蔬菜整体价格继续微降。肉类、水果、奶类价格整体平稳。
据悉，5月1日至10日，全国铁路粮食日均装车完成7245车，同比增长高达46.5%。沈阳、哈尔滨两个铁路局粮食日均装车达到3901车，超日计划装车141车，其中入关粮食日均装车达到2757车。
据介绍，铁道部决定集中全路运输资源，决战60天，突击抢运东北地区1000万吨粮食，实现入关粮食运量翻番。目前，南方地区粮食价格已经有所回落。业内人士指出，这些“及时雨”般的入关粮食，对稳定粮食供应、平抑市场粮价起到积极作用。
东北粮食库存减少，惜售问题凸显
随着抢运行动对国内粮价的平抑作用已经显现，但随着抢运的进行，一个新的问题凸显了出来，东北一部分农民和粮食企业开始出现惜售。
数据显示，现在南方玉米的价格已经降到了每吨1600元以下，但东北产地的收购价也逐渐逼近每吨1600元。目前东北地区大豆、玉米存量较少，对后期价格走势具有支撑作用。同时，农资费用的上升也将抬高农产品价格底部。
如今，不少行业人士都很看重调控对于价格的压力。随着农民手中玉米库存越来越少，考虑资金利息因素、仓储保管费用、以及合理的贸易利润，未来玉米价格将稳中有升，吉林折干玉米价格将维持在1500-1560元/吨区间。
链接：东北粮食为何外运困难
东北粮食外运困难，首先是地理原因，从东北到南方地区只有两个出口，一个是山海关，另一个是隆化口。基本上粮食走的都是山海关口，所以粮食南运又叫做“出关”。但是山海关是一个漏斗形状，即东北所有的车辆都要走山海关，如果我们按4分钟过1趟车的密度来计算，每天通关的车辆数量是确定的，这对铁路的运输能力形成了很大制约。
