五粮液一直不遗余力地在多元化方面屡有尝试，此次进军车市结果如何有待时间证明携手华晨正式进军车市市场传言将合资生产汽车发动机---
就在春兰、红塔、波导、美的、新飞和奥克斯纷纷试水汽车制造之时，五粮液"酒后造车"也在多月喧嚣之后浮出水面。8月8日，五粮液集团、华晨集团与绵阳市三方签订了新华股份股权转让合同，正式发出进军"车市"信息。
市场人士认为，自1997年以来，五粮液一直不遗余力地在多元化方面屡有尝试，但往往无疾而终。如5万吨酒精生产线刚投资就"歇菜"；被称为亚洲第一流的制药集团已杳无音信；"安培纳丝"亚洲威士忌项目投资千万却遭遇停产结局；几个月前五粮液还宣布投资芯片产业，如今五粮液打起了"酒后造车"的主意。昨天，G五粮液以低开13.00元，报收12.78元，下跌2.44%。与8月9日13.35元收盘价相比，G五粮液下跌4.27%。
收购华晨股份造汽车？
有关五粮液、华晨与绵阳当地签订的合作协议内容，五粮液集团方面并没有详细披露。坊间流传有多个版本，一种说法是五粮液一次以3.82亿"打包"购入华晨集团间接控股公司---绵阳新华内燃机股份有限公司93%的股份。另一版本则是华晨将新华内燃机集团46.5%的股份转让给五粮液，7%转让给绵阳市政府，自身留下46.5%。三方在绵阳合作生产10万辆汽车整车、50万台汽车发动机，项目年内开工。
"生产汽车发动机倒不假，至于整车制造，好像没听说！"五粮液旗下的普什集团有关人士向记者证实。记者从有关渠道了解到，协议约定三方合资生产汽车发动机。至于合资公司具体运作方式以及具体投资金额，三方均秘而不宣。
针对"五粮液志在汽车"的市场传言，普什集团有关人士表示，该集团此前一直主打汽车模具和其他与机械制造有关的生产，"生产汽车应该是综合这些产业的自然延伸。"
据了解，1997年，五粮液集团斥资3亿元成立全资子公司普什集团，到2004年总投资已超过20亿元。普什集团为重庆长安、一汽、天津丰田、成都丰田及广州本田等多家企业提供模具。
2002年，五粮液集团下属的、以塑胶制品和现代模具为主的五粮液普什公司实现了12亿元的销售收入，是该集团除酒业以外收入最多的一家企业。在集团下属的其他企业中，精美印务公司2002年实现销售收入2.82亿元，华夏玻璃公司实现销售收入1.25亿元，安吉物流公司实现销售额1.2亿元，其他公司的收入更少。但上述三家公司都与酒业密切联系。
五粮液为何酒后造车？
值得关注的是，今年五粮液曾在全面更换新防伪包装时宣布，对旗下五粮液酒提价三成。改头换面的普通型五粮液由原来的200多元涨到了300多元。
根据五粮液的财务数据，2002年，五粮液销售收入达到100亿元人民币，实现利税30亿元，7月中旬提价30%，一年8000吨的产量至少可多收入十几亿元。业内人士分析认为，在白酒业普遍萎缩、增长空间不大的情况下，为多余资金寻求出路成为五粮液高层的当务之急。而有广阔市场前景的汽车业被认为是产值高、规模大的"稳赚业务"。
业内人士表示，目前支撑五粮液集团发展的仍然是酒业，目前五粮液销量和利税均居全国白酒行业第一。扩大经营规模、分散风险投资、寻求多元化发展被认为是五粮液的发展策略。
据了解，除了自建项目扩展多元化外，五粮液也在对外投资上屡屡出手。1998年9月，五粮液集团从宜宾市国资局受让了宜宾纸业2000万股国家股，成为第二大股东。但"临危受命"的五粮液集团一直没有对宜宾纸业进行实质性重组，最终把这部分股权托管给了宜宾天原集团。此外，五粮液入主华西证券一事，虽然与四川省国资局达成转让协议，但在股权过户前宣告终止。
究竟此次五粮液能否酒后造车，时间似乎能证明一切。
