捷豹车队被红牛集团收服已经天下皆知。
可红牛集团及其老板到底有多大的能量，为什么是他们不是别人将捷豹制服，他们想拿捷豹车队怎么样，一般人就不清楚了。
“在1987年，我的信条是：这里没有红牛饮料的市场，我们要开出一片来。”红牛集团老板马提奇兹(Dietrich Mateschitz)回忆说。
60岁的商界大亨由于其市场策略得当，已经将红牛饮料成功打入国际市场，成为120多个国家货架上最畅销的产品之一。
2003年，红牛集团一共销售了15亿罐咖啡因含量极高的功能饮料。今年，其销售量应该达到19亿罐，估计年收入为16亿欧元，约合20亿美元。这让集团的老板马提奇兹成为了毫无疑问的亿万富翁。根据《福布斯》杂志的报道，马提奇兹是奥地利第一个亿万富翁。
红牛饮料涉足赛车运动已经有一段时间，进入F1年头也不短。红牛多年来一直赞助年轻车手，1995年到2001年间，他们甚至拥有索伯车队的股份。最近，红牛又在奥地利南部购买了一条F1赛道。
其实，红牛购买捷豹车队的目的昭然若揭，他们希望这成为其推销产品的重要手段之一，这跟他们在市场上耍的其他花样没有什么两样。
“我们所做的一切都是市场策略的一部分。红牛不仅要成为能量、精神和耐力的同义词，也要成为火力与活力的同义词。”马提奇兹最近对《奥地利经济》说。
该杂志估计红牛年收入的30%都将用于市场推广。红牛大约有2000名员工都是做市场推广的，其中一半在美国，而在奥地利总部则只有200人。与之形成鲜明对比的是，红牛搞生产和发货的人手却严重短缺。
很显然重建负债累累的捷豹车队，红牛将投入更多的资金在市场营销方面。根据估计，红牛至少得掏出好几百万欧元的钞票。不过奥地利前世界冠军劳达认为红牛花的每一分都是值得的。“红牛的目的就是为了销售其罐装饮料。他们的目标市场正好是年轻人，而年轻人都喜欢赛车运动。这等于在世界范围内做了一项天大的公关工作。”劳达本人也已经成为一名精明的商界精英，他认为马提奇兹是“商界奇才”。
红牛成立于1984年，创业之初相当艰难。1987年，红牛才最终将其产品推向市场——那一年，奥地利政府终于对其产品亮了绿灯。事实上，红牛的饮料现在在某些国家仍然被禁止，比如法国。当然，主要还是因为饮料中的咖啡因浓度太高，已经相当于好几杯咖啡的含量。经常饮用有可能导致高血压及心脏病。在中国，红牛饮料能销售也是因为获得了特别批准。
生产红牛饮料的念头诞生于八十年代。马提奇兹在东南亚偶然遇到的士司机消费功能性饮料，由此决定生产类似的饮料提供给西方的雅皮和社交圈里的夜猫子。
红牛饮料的老板马提奇兹一贯不接受采访，这在行业内已经相当出名。但是根据报道，红牛仍打算延伸自己的触角到体育、时尚和娱乐业。
分析家认为红牛价值40亿欧元，来自穷苦家庭的马提奇兹占有49%的股份，而他的泰国合伙人，尤维亚家族(Yoovidhya)占51%的股份。
