红灯一亮，塞车队伍一排，有多少只忙乱的手费劲地拆开薄荷糖的包装纸、碰翻喝了一半的纸盒果汁、让衣服上车厢里满是蛋黄派的屑末。在车上食用的休闲食品可谓商机无限，然而为什么至今还没有企业投入到这片广阔的市场空间中来，开发出更适合于开车时食用的“汽车食品”呢？
反方观点：开车时吃东西本来就不该提倡
打开车门一看，雀巢的巧克力、威化饼、牛奶、薄荷糖等等应该算是目击率较高的休闲食品了。然而雀巢公关部经理何彤所述却令人有些意外，她表示，雀巢并不提倡“汽车食品”这个概念，因为在车上吃东西本身就不安全，容易酿成事故，而且也不利于营养平衡。
国内尚无因在车上吃东西导致交通事故的统计数字。但不久前美国国家安全委员会研究指出，美国全国发生的撞车事件中，约有２６％是由于司机在驾驶时分心，而其中有一种情况便是他们正在吃东西。
正方观点：存在即是合理的，有需求就有市场
可是别忘了，空腹开车也是导致撞车事故的重要原因之一。医学人士指出，人长时间处于饥饿状态下，会出现低血糖，此时脑组织可因缺乏能源而发生功能障碍，出现头昏眼花、全身乏力、精神不集中等现象，应变能力和思维能力也会因此下降，容易发生意外。为了节省车下用餐时间，提高工作效率，很多驾车者也是不得已把餐桌搬到车上来，及时补充能量。而且一旦陷入饥饿状态，人是宁可冒着危险也要进食的。
为了解决安全隐患问题，丰富开车族的营养食谱，国外近两年也有企业开发设计出方便食用的新型产品。如在美国，据《纽约时报》报道，出现了小条包装的麦片粥和牛奶；花生酱、布丁和苹果酱都有像牙膏管那样可以挤出食用的小包装；滑溜溜的鸡蛋被压进像手纸卷轴那样的卷筒里，食用时用附带的一根棍子从下往上推进嘴里；汤品包装盒可经受微波炉加热，吮吸盖与车上的杯托正好吻合，不易移位；不只是汤，连曲奇饼干、糖果、薯条之类的食品都被包装在小杯中供吸食。这些都带来了巨大的经济和社会效益，如前文提到的那家汤品生产企业，去年７月投产上市，第一年销售额便突破７５００万美元，也极大地方便了驾车者。
反方观点：专心做好自己现有的产品定位
“这个市场前景应该是很大的，但我们目前还没有打算介入这个细分的食品领域。”对此，稻香村食品集团池经理有他自己的见解。尽管稻香村也有包装小巧、方便食用的休闲食品，但在产品口味或价格上，与开车族高消费、年轻时尚等特性有一定差距。而且在他看来，在销售渠道上，汽车食品销售多通过超市，稻香村现有的品牌店也并不具备优势。他表示，目前稻香村还是要专心把一贯坚持的大众市场、中年人市场定位做好，否则很可能会流失掉传统的消费群。
正方观点：商机无限，开拓新市场
不难发现，国内很多休闲食品已经具备“汽车食品”的形态，只是在宣传策略和营销渠道上不主张吃“汽车食品”这只螃蟹。然而也有一些中小企业敢于创新，在这一领域积极研发探索，打出“汽车食品”牌。如北京育青食品开发有限公司董事长黄梅村表示早有开发“汽车食品”的打算，只是时间早晚的问题。目前，育青食品正从原有单一的熟食加工向糕点、面包等诸多领域扩展，新产品正在研制过程中，未来将从这些类别的产品出发，从口味、技术、包装、营销手段等方面向“汽车食品”概念靠拢，生产出真正适合开车族的食品。(记者 吴婧)
