在双方看来，这可能被视为强强联合的得意之作。而在我的眼里，却怎么看怎么都是个并不高明的蹩足之举。
酒之于车，如鼠之于猫，从来都是势不两立，不共戴天。“司机一滴酒，亲人两行泪”，这句绝佳的交通广告语，便是最好的注脚。搞汽车出身的长安转而去搞白酒———尽管你美其名曰“长安星”酒，明显是在进行品牌的不恰当延伸。
我搞不懂，应该不乏高人的长安汽车你怎么会犯这样一个常识性错误。此其一。
汽车产业从来都是国家鼓励支持发展的支柱产业，近几年的汽车大步进入家庭的趋势，更催促了汽车产业的黄金时期。而酒业特别是白酒业呢？由于它耗费粮食、影响工作等“罪名”，这些年来成了国家限制发展的领域；国人因越来越爱惜自己的身体也不敢滥饮了，市场空间由此愈趋萎缩。
我搞不懂，长安汽车你为什么不迎着“朝阳”走，反要对着“夕阳”去？此其二。
汽车产业从来都是耗资巨大的“百亿工程”，是典型的规模产业。应该看到，历经50年的中国汽车产业还很脆弱，还只是“幼稚产业”，我们所有的汽车企业捆起来还不如人家美国一个通用。入世了，中国的汽车产业保护期倏忽间就过了一年，汽车企业应该有一种紧迫感，集中资金集中智慧集中精力，做大规模，方为上策。想想看，早已是巨无霸式的跨国汽车巨头哪个不是在依然专注自己的领域？就是国内的汽车厂家，也鲜见有搞杂七杂八“零碎活”的，因为那是小企业的行为，而不是汽车业的“大家风范”。
我搞不懂，顶多称得上国内汽车业“蜀王”的长安汽车，你为什么有此“产业大跨越”的举动？此其三。
转念一想，长安从汽车业进入白酒业，应该不会心血来潮。我猜长安汽车的理由可能有二：一是白酒业还是有搞头，再就是出于安置下岗职工的需要。可我细细思量，这些理由并不足以支持长安此举是深思熟虑。
长安如果出于安置下岗职工的考虑，搞什么行当当然谁也无权指责。我是想，这些下岗职工想必大多是一把年纪的人，让他们这时候学新东西肯定要难些，而他们大多在本行当干了多少年，对汽车既熟悉又有感情，组织他们做汽车顺延性行业，如汽车修理业、汽车配件业、汽车租赁业、汽车美容业，可能更好，也是长安自己优势的合理发挥。你能说，汽车服务业现在不比白酒业更受社会欢迎？你敢说，做白酒的利润就会比汽车服务业大？
至于说看好白酒市场，这我倒不怀疑。尽管国家限制发展白酒，但几千年的华夏酒文化毕竟绵延不绝，何况巴蜀素有“斗酒”遗风？坐拥腹地广袤的川渝大地，面对泱泱酒民，长安酒业应该不至于赚不到钱，区区个把亿的投资对汽车企业来说也可能是毛毛雨小意思。但是，赚点小钱对你长安这样的汽车企业来说有多大的补益吗？我看可能难免得不偿失，因为尽管你的“长安星”酒是贴牌生产，但你为此要在人才、管理、培训等方面付出不少，结果很可能捡了芝麻丢了西瓜。
你的“西瓜”“种”好了吗？我看不见得。虽然你是中国西部的“汽车王”，但做了这么多年，你拿出了多少款让人自豪的汽车来？长安奥拓、都市贝贝和长安世纪星吗？在我的眼里，这些车在经济型轿车里好像也并不出色。去年你与美国福特搞了合作，不知道现在怎么样了，我辈可等着你拿出让人惊羡的“中国福特”车来哟！所以，我看，长安汽车你还是别心猿意马，还是把心搁在汽车里的好。
在这个充满诱惑的年代，中国的企业不少都难有心无旁骛的沉着，总见着别人碗里的饭香，别人家的地好种。于是乎，搞家电制造的搞起了IT通信、搞地产建材的搞起了生物制药，搞食品餐饮的搞起了纳米新材，搞旅游饭店的搞起了金融证券，搞软件开发的搞起了媒体投资，如此例子，不胜枚举，总之是一幅“乱花渐欲迷人眼”的壮观景色。结果呢？成功斩获者寡，而丢盔弃甲者众，大多撤回到了自己熟悉的行当中来，即使做些新的投资，也是进入顺延性行业。
当寂寞的“专业化”最终扳倒了四面出击的“多元化”的时候，当众多的企业正在刮骨疗伤的时候，当汽车产业保护期一天一天逝去的时候，当跨国汽车巨头步步紧逼的时候，长安汽车却仰脖端起了它的“长安星”酒来。你不感到，长安此举有点那么的突兀，有点那么的别扭，有点那么的不可思议么？(谭俞雄)
