在济南繁华商业广场举办巡展路演，而人气歌手的献唱助阵更是引来不错的人气，以往专注于大宗行业市场的郑州日产，开始变得更“接地气”。不仅如此，这家成立20年的合资企业开始试图采用类似“太极”的手法，让其双品牌战略融合推进。
MPV产品线“接地气”
虽然郑州日产市场部部长郭红军坦言，请明星助阵的做法是希望借助明星效应吸引人气。但对将自己定义为轻型商用车生产企业的郑州日产，及其一贯专注大宗行业市场的作风相比，无疑更为“接地气”。
事实上，这样的转变更为明显的则是此次活动的主角———郑州日产帅客车型。从N ISSA N品牌的N V 200到东风品牌的帅客，再从2.0L、到1.6L再到此番将排量下探到1.5L，郑州日产不仅完成最为齐全的M PV产品线，而且将价格下探至更加接地气的6.38万元。
郭红军告诉南都记者，目前微客市场开始进入下滑通道，但是替代微客的新型产品销量却在大幅度提升，所以“企业的产品规划必须要接地气”。
然而，作为风度品牌正式发布后的首次大型活动，本次路演中并未出现该品牌的露出。对此，郑州日产公关部部长霍静表示，“风度的品牌理念和发展规划最终将会在今年下半年或者明年的北京车展上正式发布”。
双品牌待化学反应?
即便是推出了自主品牌，郑州日产的“风度”背后依然有着外资股日产的影子。得到了日产授权方才使用的“风度”品牌，也预示了在未来郑州日产5年中期目标，打造“3+2”产品矩阵、扩大双品牌战略的规划，进而实现产销量规模将达到35万-40万辆的目标，需要双品牌实现一加一大于二的化学反应。
事实上，此前由于股权结构复杂，相比东风日产，来自日产的支持不足等因素，导致日产在中国最早的合资企业郑州日产此前处境尴尬。但值得庆幸的是，局面正在逐步改善。东风有限总裁中村公泰表示，今后把力度倾向郑州日产，并正筹划新产品导入，“希望再等几年，郑州日产会赶上东风日产。”
不论是日产，还是东风，在中国汽车产业合资里程中均是推动企业彼此融合形成合力的“太极”高手，郑州日产则是再一次证明其实力的绝佳对象。
