除了在产品和营销上为品牌升级助力，旨在提升品牌传播力度的管理机构改革也在北京现代内部展开。
记者了解到，为强调品牌建设的重要性，北京现代将原来的“品牌战略科”升级为“品牌传播部”，下设宣布、活动、广告、企划四个科室，由品牌传播部总监郑明采全权负责。“所有这些，都是品牌提升战略的一部分。”李磊表示。
战略重心南移
与新悦动同步实施的还有北京现代的国内战略布局。
在第八代所索纳塔上市前，北京现代相关高层曾表示，将进军日系中级车的腹地——华南市场。
对于该战略，刘智丰给予了肯定，他表示北京现代将来整个的战略重心也会逐渐向南方转移。“从目前的销售策略来讲，我们在一些紧俏的资源上，都将重点保证对南方的一些重要市场的供应，特别是在传统上的非领先细分市场”，刘智丰透露，随着北京现代整个的发展，未来不排除会建设跟市场需求相匹配的工厂，北京现代的未来战略也会密切关注南方市场。
至于第八代索纳塔上市后在华南市场的斩获，刘智丰表示，以广州为例，北京现代原有市场份额在5%左右，借助第八代索纳塔的上市已实现了稳固提升。“这完全符合我们的既定战略。应该说第八代索纳塔，包括iX35以及去年上市的瑞纳，都很好地提升了北京现代在南方的市场份额。”刘智丰说。
不过新悦动的上市也让北京现代的产能局限再次成为关注的焦点，刘智丰也坦言，“第二工厂目前的产能压力空前”。
作为北京现代的主力工厂，北京现代目前的主流车型基本上都集中在第二工厂生产，包括第八代索纳塔、iX35以及悦动。其中，第八代索纳塔上市首月销量超过6000辆，畅销车iX35现在每月月均销售达到1万辆;而悦动更是在过去两年内一直保持在月销2万辆的水平。“北京现代会更好地调整产能，来满足整个市场的需要。”今年3月，经过扩产改造完成后的北京现代第二工厂产能达到60万辆。在建的第三工厂在明年正式投产后，北京现代的产能紧张问题才将得到实质性的改善。
分析指出，在第八代索纳塔上市后，北京现代已经进入一个从产品到市场，再到营销策略全面升级的大开大合的新阶段。 (作者 刘晓林)
