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物流大数据带您“吃”螃蟹

时间:2019-1-11 12:02:05 来源:农民日报 作者

  进入深冬,这个吃蟹季已经接近尾声,不知道您今年吃了几只螃蟹?您家吃的河蟹又产自哪里?还有更有趣的,您知道哪个省(市)的人最爱吃螃蟹?哪里又对螃蟹完全无感?一只螃蟹从蟹塘到餐桌的干线运费是多少?让我们跟随物流大数据一起去看看——

  吃螃蟹的城市是产螃蟹的城市两倍多

  根据“货车帮”平台的数据统计显示,全国主要输出螃蟹的城市共有81个,供应了全国175个城市“消费”。随着全国湖泊围网螃蟹养殖面积的“瘦身”,主产区螃蟹产量将下降,这意味未来输出螃蟹的城市将会持续增加。

  广东吃蟹数第一海南自产不稀罕西藏压根儿没感觉

  螃蟹通过公路干线运入总量前三甲分别是广东、北京、辽宁;云南、青海、海南螃蟹运入量全国垫底,西藏人吃螃蟹更是罕见。但全国最能吃的广东人真的最能吃螃蟹吗?广东是全国唯一一个人口过亿的省份,但人均下来,广东人吃螃蟹虽然能排进前十,却算不上最能吃。把各地螃蟹运入量人均之后,北京、天津、福建排名前三。

  不是阳澄湖也不是太湖江苏泰州螃蟹产量第一

  泰州螃蟹没听过?“中国河蟹第一县”兴化市就位于泰州。地处“水陆要津”的泰州,螃蟹的输出量遥遥领先,是排名第2~6位的浙江、湖北、安徽、福建、辽宁五省出港量总和,同时也是螃蟹重点输出区域苏州的3.3倍、盐城的4.5倍。

  从“湖里”到“锅里”螃蟹最远要“爬”4840公里

  最遥远的螃蟹运输线路,是从辽宁盘锦到新疆和田,全程4840公里,司机需要倒班不眠不休驾驶80小时左右,三天多才能达到。螃蟹运距4000公里以上的只有新疆,且辽宁螃蟹是新疆的主要供给区域。

  4000公里到新疆一只螃蟹干线运费仅2角钱

  干线运费在整个螃蟹成本中占比是非常低的,从辽宁盘锦到新疆阿克苏,4000公里的路程,一只螃蟹的干线运费仅2毛。1000公里以内,一只螃蟹运费约2分~6分,而大部分运输距离都集中在这一区间,这相当于一家人吃一顿螃蟹,干线运费还抵不上一支5毛钱的棒棒糖。1000公里~1500公里,一只螃蟹运费约7分~1毛1;1500公里~2000公里约1毛2~1毛5;2000公里以上1毛6~2毛2。

  拉螃蟹一定要冷藏车吗?

  螃蟹一定要冷藏运输吗?其实不然,大闸蟹高栏车用的最多,高栏车运输螃蟹占到总体车型的一半以上;其次是冷藏、厢式车型,平板也可以用。分级和包装得当,一般在气温20℃左右时,大闸蟹能维持1周不死或很少死亡。因为螃蟹价值高,为了保鲜运输需要小量快跑,4.2米车型(5吨左右)占到总体比例的45%,其次是6.8米及9.6米车型。

  4.2米的货车运5吨螃蟹究竟有多少只呢?按3.3两/只计算,大约是30000只螃蟹,如果一个家庭一次吃10只螃蟹,一台车单次可供应3000个家庭。

  一年三波吃蟹潮一波更比一波高

  即将到来的春节,即每年的2~3月份,螃蟹运输第一次呈现一波小高峰,这部分是暂养的反季节销售螃蟹;再一次波峰的形成则需等到“六月黄”上市,7~8月会形成全年第二波小高峰;全年螃蟹消费最高点集中在9月,并在中秋前5天,即9月19日左右达到全年运输发货顶点,并持续到11月底前后。

  有趣的螃蟹运输线路

  广东吃螃蟹呈现兼收并蓄特点,三大货源地江苏、安徽和福建的运入量占比分别为32.3%、26.7%、23.4%。其中,江苏省内各地都供应广州,较为分散;而安徽马鞍山市运往广州的螃蟹占安徽总数的89%;福建漳州市供应广州螃蟹的量相当于福建总量的87%,集中度非常高。

  北京人似乎“只爱”江苏螃蟹,非常专一,江苏供给量约占比82%,处于垄断地位。泰州作为全国螃蟹最大产区,在多个地区都是最大的供给源,但北京市场上的盐城蟹最多,盐城大闸蟹有近60%上了北京人的餐桌。浙江、湖北、安徽及上海更偏好苏州蟹,广西偏好湖北蟹,福建偏好浙江舟山蟹,新疆偏好盘锦蟹。

  有趣的是江苏运往辽宁的螃蟹中,68.4%运往了盘锦,其中56.8%是泰州螃蟹。而从盘锦输出的螃蟹主要供应东三省、新疆、内蒙古及河北等北方地区。


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