苏皖产区新麦即将收获上市，陈小麦因“质差价高”需求不断萎缩，国家临储麦成交明显降温。在苏皖麦市结构性矛盾仍较明显的情况下，2018年新麦产量和质量对市场格局的影响非常关键。
因新麦具有质价优势，今年新麦上市后用粮主体入市收购积极性将较高，新麦使用比例和储备补库数量将增，粮库等主体托市收购心理预期较强。
苏皖新麦生长步入关键期
截至5月上旬，主产省一类苗比例分析结果显示，江苏高于上年和近5年同期，安徽低于上年和近5年同期。自4月中旬以来，苏皖地区小麦陆续抽穗扬花，加之降雨天气增多，小麦赤霉病呈暴发流行态势，但整体防治情况较好。
随着苏皖地区麦价持续下降，近期麦价整体围绕国家临储小麦拍卖底价区间波动，小麦品质间市场购销格局分化仍较明显。随着持粮主体库存粮源大量销售，国家临储小麦成为粮源供给有效补充。由于苏皖地区面粉加工企业开工率下降，加之面粉企业主动降低小麦库存量、压缩小麦市场采购需求，苏皖地区麦市购销较为清淡，麦市贸易机会较少。
随着库存粮源数量的减少，近期储备小麦轮出力度下降，小麦成交按质论价，市场主体将关注点转向新小麦收购。据市场监测，截至5月中旬，江苏连云港小麦净粮进厂价2440～2460元/吨，安徽亳州谯城区小麦净粮进厂价2460～2480元/吨。
苏皖陈麦成交将“降温”
由于面粉企业小麦加工需求疲软，加之主产区新小麦即将收获上市，国家临储小麦“降价”提振效应逐步弱化，苏皖地区国家临储麦成交量趋降。据统计，自4月下旬以来，江苏地区国家临储小麦累计投放量116.5459万吨，实际成交量31.8613万吨，平均成交率27.34%，周度成交均价2374～2377元/吨，周度成交量由4月25日的14.4998万吨持续下降至5月9日的7.3703万吨。相比之下，上年同期国家临储小麦累计投放量206.3536万吨，实际成交量32.7965万吨，平均成交率15.89%，周度成交均价2486～2489元/吨。
安徽地区国家临储小麦累计投放量155.7724万吨，实际成交量17.2711万吨，平均成交率11.09%，周度成交均价2378～2388元/吨，周度成交量由4月25日的6.0461万吨下降至5月9日的4.9928万吨。相比之下，上年同期国家临储小麦累计投放量213.8851万吨，实际成交量29.1122万吨，平均成交率13.61%，周度成交均价2498～2499元/吨。
预计后期随着苏皖地区新小麦陆续上市并被加工使用，国家临储小麦周度成交情况将降温，“去库存”进程将明显放缓，部分地区新麦收购面临的仓容压力较大。据统计，上年自苏皖地区新小麦收获上市至夏粮收购结束(9月30日)，江苏地区国家临储小麦累计投放量1019.8966万吨，实际成交量仅为2.3501万吨，平均成交率0.23%，周度成交均价2460～2540元/吨;安徽地区国家临储小麦累计投放量1131.3195万吨，实际成交量仅为4.5464万吨，平均成交率0.4%，周度成交均价2445～2500元/吨。
苏皖小麦南下流通量少
南方销区面粉企业开工率持续处于低位，制约小麦整体需求，加之使用进口小麦意愿较高，且销区储备小麦持续低价轮出，这使得苏皖小麦需求遭受明显挤压。5月4日，广东汕头市储备粮有限公司委托销售2014年产小麦7352吨，成交量6655吨，成交率90.52%;拍卖底价2190～2210元/吨，底价成交。5月7日，广东省2013年产美2号软红冬小麦投放量17.2142万吨，实际仅成交0.1041万吨，成交率0.6%，成交价2390元/吨。
受小麦现货市场购销平淡影响，沿海粮运市场货运需求清淡，但成品油售价持续大幅上涨，提高了航运成本，推高海轮运价。截至5月上旬，江苏靖江安宁港至广东3000吨级船运费在75元/吨左右，5000吨级船运费70元/吨，至福建5000吨级船运费在55元/吨左右。
