时值年底，随着全国气温大范围降低，不应冬时的新鲜蔬菜价格上涨，逐渐迎来豆制品的消费旺季，国产大豆市场价格随之水涨船高，虽然诸多因素限制豆价上涨，但豆价还是越过重重拦阻放出上涨信号，尤其是进入12月以来，沿淮产区豆价一涨再涨，东北产区大豆价格先跟随运价小幅上调，随后地方直属库率先上调收购价格支撑市场，两大产区一前一后豆价涨幅之快令人咂舌，使得其中一度不看好后市的贸易商心中忍不住犯嘀咕：过刚易折，水满则溢，豆价涨的如此之快，会不会骤然掉价？就中国粮油信息网分析师王洪亮（笔者）来看，目前国产大豆市场价格小幅震荡整理后仍有上涨可能，但制约因素依然存在，豆价涨幅受限。
产区现状
今年是对国产大豆极不“友好”的一年，国内两大主产区：东北、沿淮一带自从入夏便没得到老天的一丝眷顾，夏涝、伏旱、秋雨连番肆虐上述两大产区，部分受灾产区减产现象严重，且两大产区新豆上市后颗粒小、青籽多、蛋白含量低于往年，一度使得新豆价格低开低走，无人问津；今年夏涝、伏旱影响大豆产量，南北产区普遍减产，也为后期沿淮产区新豆上量困难，贸易商抢货促涨、囤货惜售增强信心；截至12月中旬，本网采访了解，安徽亳州、阜阳、宿州一带大豆总量仅剩3-4成，百善一带上市稍晚相对多些，剩余5-6成左右，河南由于大豆上市较早，前期低价时采购商蜂拥而至，产区整体大豆总量剩余3成左右，目前沿淮部分地区大豆收购价格高至4660元/吨，但新豆上量仍十分困难，虽然因豆价上涨过猛，下游用粮方采购量明显减少，但产区多数贸易商仍看好后市，囤货意愿较强。
东北产区目前虽不用考虑大豆余量多寡问题，但今年豆质偏差，产区新豆蛋白含量普遍在37左右，与往年相差较大，自从收割上市起，豆价一直萎靡不振；终在进入12月后迎来转机，中储粮各地方直属库率先出手，纷纷提高产区地方直属库厂门收购价格，国标三等大豆收购价由11月份3660元/吨涨至目前最高价3840元/吨，带动产区豆价不断上涨，且部分大型豆制品厂、粮贸企业也纷纷出手，据了解，山东某蛋白厂在哈尔滨厂门收购价提至3960元/吨的高价位，且近期大商所黄大豆2号期货交割，大量采购产区非转基因大豆，再次为上涨大豆市场锦上添花。
制约市场的“拦路虎”
产区豆价纷纷上涨，却也跨不过运输这只“拦路虎”，自9月21日国家颁布高速公路限载限重政策，涉及到方方面面行业，起初大豆市场参与者也并不认为会波及大豆，但问题集中爆发时却令市场为之一窒，其中尤对东北产区影响最大，大型汽运载重约由先前40吨限制为32吨，也就是说以前4车能装走的货，今年却需5车才能运走，运输效率大大降低的情况下，今年又是国家取消玉米收储的第一年，铁路运输优先配给玉米运输，东北产区大豆、大米同时面临车皮请不到，而汽运价格暴涨后居高不下的局面；产区销区纷纷望高涨运价却步，尤其是运距较远的沿淮以南销区后期鲜有东北新豆运至。
通过上图数据更加直观看出今年运输成本对豆价压制显着，往年沿淮产区于东北产区豆价价差在500-600元/吨，而今年的价差却在800-900元/吨，其中多出来的300元/吨，便是东北豆运往山海关以南销区所加成本，并且随着运距增加成本还会呈跨越式增长。而且进入12月份，正值年终岁尾，成都、广东铁路运段货运停运，安徽、河南等沿淮产区也面临着铁路运力紧张、汽运成本过高问题，新豆外发受限。
相较清淡的销区市场
此次东北产区豆价上涨突然，下游中间商却有苦难言，产区豆价上涨迅速，目前除产区直属库、大型企业收购外，山海关以南较远销区走货变得愈加困难，，上涨的豆价+居高不下的运价，不仅使中间商差价利润大打折扣，也让下游用粮方难以接受性价比不高东北大豆，销货速度令人心塞；好在产区有中储粮下属地方直属库挺价托市，豆价易涨难跌，且就全国销区而言，目前正值东北销区市场豆制品消费旺季，大豆购销顺畅，关内关外销售走货差异十分明显。
而沿淮一带因为豆价涨势凶猛，部分销区出现与产区豆价倒挂现象，使得高涨的豆价出货困难，近日部分地区贸易商为外发走货回笼资金，下调豆价，产区走货有所转好，临近年底诸如江西、四川、广东、广西等销区市场豆制品需求逐步增加，年前备货量将有所增加，而且东北铁路运力短期难以解决，东北豆难以运至，采购首选区域仍将以沿淮产区为主。
综上所述，笔者认为，东北产区大豆缺乏采购主体，短期价格平稳运行为主；而沿淮产区大豆后期成为国内大部分销区主要采购区域，豆价仍有小幅上行可能，但铁路运力紧张以及汽运价格过高都会使得豆价涨幅受限。
