预计今年苏皖麦市因库存数量高企，加之需求难有明显改观，制约其阶段性上涨空间与时间。近期苏皖地区小麦市场在阶段性“供减需增”格局推动下，其价格呈现上涨态势，部分持粮主体择机销售库存粮源，一定程度上缓解了粮源的供给压力。
苏皖麦价阶段性上涨
近期苏皖地区小麦市场流通粮源数量不多，且优质粮源更少，麦价底部重心明显上移。用粮企业规模化收购难度较大，收购无量，被迫提价以增加采购数量，维持合理的库存数量，以保证粮源供给。下游市场同质化竞争明显，且完全市场化，面粉加工企业采购成本增加的幅度难以完全通过终端市场提价传导出去，这使得面粉加工企业的利润空间遭受挤压，反过来制约麦价上涨空间。
江苏因流通市场供需格局分化明显，麦价整体呈现“南高北低”态势，截至12月上旬，中部地区某面粉加工企业小麦驻厂收购价2430元/吨，而北部宿迁、泗阳地区普通白小麦收购价2220元/吨。安徽质差小麦与普通小麦价差较大，其中淮南潘集地区小麦收购价1940元/吨，而宿州萧县地区小麦收购价2360～2400元/吨。
粮源市场化采购为主
随着传统节假日的日趋临近，部分贸易商已着手建立库存。近期天气转冷给面粉备货提供了契机，部分面粉加工企业反映前路粉订单增加，面粉出厂价不同程度上提，生产专用粉的面粉加工企业开工情况明显好于普通粉企业。苏皖地区面粉加工企业采购心态发生变化，小麦采购积极性提高。
截至12月上旬，安徽特一粉批发均价为3357.2元/吨，零售均价为3829.8元/吨。江苏南京下关粮油批发交易市场特一粉批发价3380元/吨，特二粉3020元/吨。12月3日，南方小麦交易市场竞价拍卖2015年南通本地产红小麦2291吨，起拍价2320元/吨(车船板价)，最终每吨最高加价65元，以2385元/吨成交，凸显出红小麦资源的紧缺以及用粮主体的采购力度。
相比之下，近期苏皖地区国家临储小麦成交仍较低迷，只有零星成交。
截至12月上旬，江苏临储小麦剩余库存数量843.7万吨，同比高265.3万吨;安徽925.1万吨，同比高187.4万吨。由于2014年产国家临储小麦剩余库存数量较高，也使得2015年产临储小麦短期内难以投放市场。上年为保证市场粮源供给，江苏10月14日率先投放2014年产国家临储小麦。
多因素制约销区采购
当前价格及需求因素制约销区面粉加工企业的采购意愿，销区陈小麦低价轮出使得苏皖小麦南下流通不顺 畅。11月下旬，广东省储备粮管理总公司销售2012年产小麦1.1万吨，底价为2320元/吨，最高成交价为2350元/吨，最低成交价为2340元/吨，平均成交价为2344.55元/吨(散装、仓库堆边价);采购2015年三级硬质红麦1.1万吨，底价为2620元/吨，最高成交价为2480元/吨，最低成交价为2450元/吨，平均成交价为2468.18元/吨(散装、仓库堆好价)。
当前，广东广州地区2015年江苏产普通白小麦到港报价2420元/吨，较销区储备轮出陈小麦明显不具备价格优势。自12月2日零时起国内汽油价格每吨下调145元，柴油价格每吨下调140元;国内油价“三连跌”，也是年内第12次下调。进口小麦弱势运行、销区储备粮低价轮出，以及销区面粉需求未有明显改观，制约苏皖小麦南下流通。玉米货源增加在一定程度上支撑沿海粮船运费。目前，江苏靖江安宁港至广东各港口1000吨级小麦船运费90～95元/吨，3000吨级小麦船运费63～64元/吨，5000吨级小麦船运费48～53元/吨;至福建各港口1000吨级小麦船运费66～70元/吨，5000吨级小麦船运费45元/吨。
持粮主体宜择机出货
预计短期内苏皖地区小麦供给量仍难明显改观，采购价格或将继续上提，但涨幅将逐渐趋缓。“双节”效应的提振预期，加之后期政策性粮源供给真空期，一定程度上使得面粉加工企业的采购积极性提高;短期内供给趋紧，缘于小麦市场价格低于国家临储小麦拍卖价。
随着粮源进一步消化，加之时间节点推移，后期麦市将步入政策市。基于后市苏皖麦价阶段性回升难改其后期弱势运行格局，用粮企业的备货力度不会太大，这也使得麦价回升的空间受限。部分粮库等持粮主体为规避后期集中出库所导致的供给压力，利用麦价阶段性上涨的机会择机销售粮源，在一定程度上缓解粮源的供需偏紧格局，缩窄麦价的上涨空间。
建议持粮主体抓住有利时机，销售库存小麦以便腾仓收购秋粮或下季新麦，以避免后期在新麦上市前因集中出库腾仓所导致的出库难，尤其是在政策性库存高企、仓容压力较大的情况下，麦市面临的政策风险较大。（作者：张春良） 文章来源：粮油市场报
