北 方
11月3日，广州开往武汉的G1014次高铁上，11号车厢内有11位乘客购买了35元一份的红烧牛肉盒饭。一位姓胡的乘客揭开包装后惊叫起来：“盒饭发霉了！”其余人立即放下筷子上前查看。记者见到，这盒饭果然有两处明显的霉斑。（11月4日《武汉晚报》）
10月份，国航发生供应过期牛肉馅饼、导致乘客吃后集体腹泻事件。如今尚不到一个月的时间，高铁上竟然又惊现发霉盒饭。如此这般，让人不得不忧心，一些特定服务单位提供给消费者的便餐和快餐，到底有没有严格的管理制度和方式，其又是否真的安全可食？
国航“烧饼门”留下的疑问至今没有一个明确的说法。而对武广高铁上的这起发霉盒饭事件，也有很多疑问。其中最让人不解的是，乘客所购买的发霉盒饭，明确标注了“常温下贮存，保质期90天”等字样。那么到底是什么样的盒饭，能够在常温下保质90天？事实上，此前有网友对此提出过质疑。早在2011年，网友“葛斌斌”在乘坐动车时，就买到了“90天盒饭”。质疑之后，相关厂家回应称，是采用了高温高压杀菌、薄膜覆盖的所谓“软罐头”技术；而铁路部门则称这是“无奈之举”，会进行“逐步改善”。然而，时至今日，火车上依然在卖这种盒饭！这能让人放心吗？
随手翻开相关资料，就不难发现《餐饮业食品卫生管理办法》中的规定：“烹饪后至食用前需要较长时间(超过2小时)存放的食品，应当在高于60℃或低于10℃的条件下存放”。那么高铁上保质期长达90天的盒饭，是否符合相关法规呢？所谓的“软罐头”技术，又是否通过国家的批准，具有科学与合法的依据？
当然，从技术层面来讲，“90天盒饭”甚至“180天盒饭”依然可以吃，也是可能的。但如今动车速度已经相当快，以我们国家为例，从始发站到终点站，用时最多的也没有超过20个小时，且中途还有停靠，我们完全可以从站台及时更换或补充新鲜食品，有必要非得在动车上供应保质期长达90天的盒饭吗？动车采购天价洗手盆、炮制豪华厕所的时候，为什么就没有想到增加一节餐车，建设一个厨房？“逐步改善”的承诺要到何时才能兑现？
“90天盒饭”的安全性、营养性到底如何，有无存在的必要等问题，应该有一个科学的考证和权威的解释，不能一直对消费者“捂”着，像盒饭一样“发霉”！
