早晨6点半起床，迷迷瞪瞪地洗漱收拾完毕，家住菜市口的廖小姐出门时已经7点一刻了。要赶上单位8点半打卡，她只好“缩减”早餐：通常都是在出地铁时到路边的早餐车随便买点儿吃的，在路上边走边吃。
“都说早餐要吃好，但我充其量只能‘吃饱’。”像廖小姐一样感触的白领很多。近年来，北京大力推进早餐工程并已颇见成效，市民的“早餐桌”越来越丰富安全。但记者调查发现，如何令早餐在“吃饱”的基础上进一步“吃好”，还有很多细节值得关注。
场景1
标配早餐：品种单一
单身白领孙小姐是个不爱下厨的“懒人”，工作日的早餐，她基本都在上班途中解决。复兴门站、海淀黄庄站、菜市口站……图着购买方便，地铁站边的早餐车，曾是她最常光顾的地方，可几个月下来，她却渐渐提不起劲。
“迄今遇到的每家早餐车，都卖鸡蛋灌饼和茶叶蛋，就跟商量好似的。”孙小姐纳闷，可吃、好吃的早餐品种多着呢，为何满大街的早餐车上，却都千篇一律？“
昨天上午，记者走访了三处便民早餐车。地铁双井站西南口方向的两家早餐车，确如孙小姐所说，卖的是鸡蛋灌饼，每份饼可以选择夹里脊肉或夹土豆丝，每份灌饼夹肉的价格是4.5元。接着，记者又来到地铁磁器口站，马路边的一处早餐车上，提供的同样是鸡蛋灌饼。
根据商务部的有关规定，为保证食品安全，正规早餐车是不允许现场加工食品的，只能销售预包装食品，并冷链配送到各早餐车网点。但这种半温的早餐在口感上敌不过现场制作的鸡蛋灌饼；在强大的市场需求下，早餐车们集体“违规操作”。
场景2
花样早餐： 成本贵 要排队
国贸是京城高档写字楼扎堆的地儿，在附近上班的白领谢小姐却依然为每天的早餐着急。其实，写字楼周边可以选择的早餐不少，谢小姐经常光顾建外SOHO的7-11便利店。“品种还算挺丰富，大菜包子、馒头、面包、饭团、豆浆都有，可以每天换一样儿，口味不会吃腻。”但谢小姐说，她一周中也只有两三天能正经吃上早餐，因为“有时候真排不起那个大长队。”
因为国贸周边的环境原因，不少写字楼里的白领上班族选择在便利店买早餐，“早高峰”尤其集中在8点40分到50分左右，也就是上班打卡前的一小段儿。以谢小姐经常光顾的7-11为例，每天高峰时间都要排上十几个人，想买份早餐至少要花一刻钟。“有时排了半天队也吃不好，不是想吃的被挑没了，就是一直举到收银台放凉了。加热还得费时间啊。”
而在金融街附近上班的白领小蓝今年28岁，是个身高1米85的“大块头”。关于早餐他有另外的纠结：公司周围能吃早餐的地方极少，即使有也基本都是洋快餐和咖啡厅，要想吃饱，成本可观。
小蓝说，“洋快餐”里6至8块钱一份的早餐他得吃两份，才勉强混个八分饱。要是去咖啡厅买面包和咖啡就更贵了。蓝曾经想自带早餐上班，但公司规定不让在办公室吃东西。他只好每天早起半小时，在家给自己煮碗面。
场景3
街边排档：就餐环境实在差
每天早晨，家住五棵松的史女士都给自己弄一份简单的早餐：牛奶麦片加一个白煮蛋。有时候她起晚了急着出门，就索性把早餐省了。尽管小区周边有一些吃早餐的地方，但史女士说，她“宁可饿着，也不想吃这些街边档”。
“都是些流动的早餐车。有的煎饼摊子一排队就是一长串，摊主一边收钱一边磕鸡蛋、摊面糊，盛着酱豆腐和辣椒的塑料桶都发黑了。”史女士说，还有些“成都小吃”每天早晨在门口支起一个大锅炸油饼、油条，旁边的大蒸笼里就是包子蒸饺，油腻的味道混在一起，店门口地下已经沁了一层黑黑的油泥。“有些人就把滚烫的包子、馅饼装在塑料袋里，挤上公车接着吃，光想想那个味儿就够了。”史女士说，“网上不是有句话吗，‘再昂贵的香水也干不过韭菜盒子’。在这样的环境下，让人哪里还有吃早点的胃口呢。”
