地沟油，泛指潲水油、反复使用的炸油等各类劣质油，违法炼制后重返餐桌，食用后将对人体产生极大危害。
能否变废为宝？不少企业和科研机构在探索相关转化技术，以实现餐厨废弃物的资源化利用。去年8月，中石化开炼地沟油，据称最快于今年转化成航空油。
转化技术日臻成熟，但产业化步履蹒跚。
近日，记者探访了汉川一家地沟油变柴油的加工厂。
1小时出半成品油
湖北吉海生物科技有限公司位于汉川市分水镇，占地仅20亩。两排简易平房，一个毛油车间、一个加工车间，几个油库。
在毛油车间，一个40立方米的池子边，横放着10个装满地沟油的铁桶，每个桶里插了一根排油管，在高频微泵的作用下，将桶里的油抽进池子，通过管道送进生产车间。
生成车间是密密麻麻的管道和设备。公司董事长周海青介绍，地沟油首先要经过 90℃至100℃的高温，加入氢化钠，沉淀杂物；用蒸汽干燥，除去油中所含水分；加活性白土，过滤后让油的颜色变一致；经过高温高压脱酸、脱臭等，半成品柴油就炼出来了。
生产车间末端有一个抽样口，拧开水龙头，金黄色液体流出，这就是半成品柴油。
周海青称，该技术在国内外较为成熟，生产过程全自动化，产油只需1小时。
盈利主要靠补贴
2009年，周海青创建吉海生物公司，后与宁波天邦股份(7.99，0.15，1.91%)公司的全资子公司金德意油脂能源公司合作。
去年3月，金德意公司控股吉海生物公司（60%股份），周海青任新公司董事长。金德意是一家专门从事地沟油炼柴油的企业，产品直供中海油。去年9月，吉海生物公司通过技术改造升级，也开始生产半成品柴油，月产能2000吨。
有技术有销路，公司赚钱吗？周海青无奈摇头：“完全靠国家补贴。”
他算了一笔账，原料每吨收购价（含运费）4600元，加上生产、人工等各项成本，产品送到中海油成本达到5700元/吨。按6000元/吨的销售价计算，每吨盈利300元。而每吨油所缴纳的税收超过 1000元（6000*17%=1020)。这意味着，若没有退税补贴，公司每销售一吨就要亏700多元。
周海青说，公司的利润主要是国家退税，按照年2.5万吨产能算，一年可享受退税2000多万元。
推广遭遇两头难
技术成熟，国家补贴，地沟油变柴油加工厂为何不能推广呢？
周海青回答：一是原料收购难，二是销售渠道难。
地沟油来源主要包括餐桌潲水油和食品企业的废弃油，前者含油量达10%，后者含油量近90%。仅餐饮一项，武汉市场每年产生的地沟油达30万吨以上，原料并不缺乏。
“但绝大部分地沟油都被中间商或黑心老板收走了。”多位业内人士介绍，一些黑心老板每年以5000元到5万元不等的价格，承包各大餐馆的地沟油收购。他们买回去，或加工成食用油返回餐桌，或提炼后去喂猪，而真正需要地沟油原料炼柴油的企业，却收不到原料。
周海青表示，武汉地沟油非常充裕，但公司在武汉市场收购的原料仅占总量40%，剩余60%都要从西安、重庆等地收购。
在销售方面，中石油、中石化目前并不直接收购生物柴油，而中海油对供应方要求也很高。以金德意公司为例，中海油要求，其年产量必须达30万吨。金德意旗下16家子公司分摊了这一指标，具体到吉海生物，年产量为2.5万吨。“原材料不充分，一家企业要做到30万吨规模太难了。”周海青感叹，没有大规模的供应量，生产了柴油也卖不出去。
