其实，五粮液此举甚是多余。俗话说“酒香不怕巷子深”，凭五粮液今日在国内外的名声和地位，实在不需要一个机场命名来巩固了。而且目前国内白酒行业涨价一轮接着一轮，以茅台、五粮液为首的高端白酒，早已不是一般人能喝得起的酒了。号称“国酒”的酒，百姓却喝不起，已经是让民怨极多了。如今五粮液如此大张旗鼓地冠名机场，会不会给五粮液酒借机涨价找借口呢？那离普通百姓的的距离就更远了。
毫不否认，茅台、五粮液作为当地支柱产业，带动了当地的经济发展。如果财大气粗的茅台和五粮液冠名机场后，钱滚钱挣得更多了，让乘机的免了机场建设基金，从今往后飞机误点有了补偿；让尚欠发达的两地百姓更多地得到补贴，孩子有书读了，冬天不光脚了，倒也算是尽了一份社会责任。
问题是，我们没有听到“两瓶酒”给出半句带有支柱性的许愿、靠山性的承诺，我们甚至连他们给了政府多少钱，给的钱用在了哪儿，都无法知情。“两瓶酒”竖在那儿，连个酒气都没闻到。
宜宾喝高了：莫把冠名当撒酒疯
当地方政府部门为了地方经济的发展如此鞠躬尽瘁的时候，我们再质疑、反对五粮液冠名机场也觉得“过意不去”。但地方政府若过度溺爱创税大户，则表现出来的不仅不是进步，而是一种极大的退步。
作为中国“酒都”，酒类食品是宜宾市四大经济支柱之一。五粮液集团的官方网站显示，公司现有职工5万多人，占地约10平方公里。2011年实现销售收入487.29亿元，实现利税139.18亿元。据介绍，去年该集团的销售收入相当于宜宾GDP的一半。
宜宾机场更名为“五粮液机场”的意图非常明显，地方政府谋求的无非是在“五粮液机场”更名之后，随着五粮液知名度的蜚声带来财政收入的增长，获得终极考量指标GDP的增加，仅此而已。
在过去很长一段时间里，片面追求发展速度、扩容GDP总量，是一些地方在发展中容易出现的偏差。一些地方大企业作为地方创税的大户，地方政府视之为“心头肉”，诸如划拨土地、倾斜政策、配套资金等，往往“有条件要支持，没有条件创造条件也要支持”。
这种冠名模式是缺乏远见的。说到底，这种模式暗含的发展思路还是“向后看”，而不是“向前看”。以本地最大型的企业命名机场，看起来是最大限度地扶持纳税龙头企业，保护地方经济稳定发展，实际上也是地方政府固步自封的表现。
