国际油价仍有下行空间
近期油市的连续暴跌行情看似突然，但实际上与国际原油市场供需变化密切相关。
二季度以来，欧元区前景不明、美国非农就业数据低迷等一系列利空消息频出。4月份美国新增就业为11.5万个，低于市场之前预期的17万个，也低于上个月的12万个。欧洲方面，欧元区4月制造业PMI从3月的47.7下降至45.9，创下2009年6月以来新低。
原油供给方面，相比一季度而言，石油市场对地缘政治方面的炒作逐渐趋缓。地缘政治危机的缓和以及OPEC的增产举动基本打消了市场对原油供给的担忧。
总体而言，世界经济复苏的步伐还不能真正消化新增产量，导致流通环节库存升高，高位价格无法支撑下去。展望后市，从宏观面来看，美国经济复苏动力减弱，欧洲经济形势依然令人担忧，新兴市场国家经济增速放缓，国际油价短期上行动力不足；而之前支撑油价走高的地缘政治等供给风险因素亦逐渐趋于缓和。
从二季度开始，尽管步入需求淡季，美国原油库存依然高企，从OPEC充裕的后备产能和其“增产限价”的表态来看，短期内宽松的供需基本面也将加大原油市场的回调压力。锦泰期货研报指出，在宏观风险增多、炒作因素弱化的大背景下，五月份原油市场将呈震荡下行的调整趋势，油价运行重心或将回调至100美元下方。如果后期欧洲局势进一步恶化，不排除原油在强势美元和市场悲观预期的共同作用下扩大跌势的可能。
第一现场
这次加满油，防备过些日子再涨价
记者 杨毅沉 北京报道
从5月10日开始，绝大部分北京市内的加油站恢复正常营业水平，而且《经济参考报》记者在不少加油站看到，很大一部分车主选择一次性大量加油。车主黄平对记者说，自己平时开车不是特别频繁，但这次之所以自己会选择将油箱加满，主要是怕过些日子成品油价格随时再次上调。北京市内多家加油站工作人员均表示，在此次成品油价格下调过后，有很多车主都选择大量加油，这其中既有之前“憋着”等待油价下调的车主，也有不少担心价格反弹的消费者。
“5月10日发改委将下调成品油价格，打算加油的朋友请等到明天。”与以往上调成品油价格之前亲朋好友间奔走相告尽快加油、第二日零点前加油站车满为患的情形不同，5月9日晚间，类似于此的提醒短信频繁出现，让不少加油站出现短暂“真空期”。
记者于5月9日晚上20时至22时在北京市西城区、东城区、朝阳区的多家中石油、中石化加油站发现，与平日里往来不断的车流相比，当天晚上前往加油站加油的车辆明显减少。在处于北京燕莎商圈内的一家中石化加油站，记者发现虽然加油站内灯光与往常无异，但站内仅有稀稀拉拉的几辆轿车在加油，而在平日里，由于周边娱乐休闲场所众多且营业时间延续较长，这家加油站直到夜间还有不少车前去加油。
虽然北京市93号汽油每升仅下调0.26元至每升8.07元，但在成品油价格涨多跌少的大环境下，还是有不少私家车主为节约油钱而选择在下调价格以后再大量加油。
如果说一些私家车车主不会为节省一些汽油而去精打细算加油时间，是因为私家车车主还能够自己调节加油时间点和加油量，那么出租车司机则没有那么幸运，它们只能被动地接受成品油价格的涨跌。
记者这两日乘坐北京多家公司出租车采访了解发现，由于此前国际原油价格上涨带动成品油价格持续上调，不少出租车司机依然觉得未来成品油价格还会上升。北方创业(18.51，-0.04，-0.22%)出租车公司刘师傅说，估计油价还得上涨，而这次下调对于出租车行业的有利影响也比较小。“我现在都减少了上路‘扫活’的时间，而是尽量选择‘趴活’，这样就可以省去不少油钱。”这句话说出了不少出租车司机的心里话，记者了解到，目前北京交通高峰与非高峰时间出租车均很难打的一个重要原因，即是因为司机师傅不愿意上街空跑。记者在多个高档酒店门口目测发现，近期排队等待的出租车明显增加。除此以外，最近记者还在北京发现，几个人一起打车会经常遇到拒载。对此新月联合出租车公司的卞师傅解释道，很多出租车司机因为多人乘车会因为重量耗费更多油量，而不愿意一车拉上三四个人。
一位首汽出租车公司的师傅给记者算了笔账，就拿平均每天跑400公里来算，此次93号汽油每升下调0.26元，仅仅让一辆出租车一个月节省油钱300元左右。“如果一个月后油价再上调，那我们也只能在这一个月内享受‘低油价’福利。”
在这种情况下，越来越多的交通运输行业从业人员对于国际原油市场愈加关注。记者惊奇地发现，不少出租车司机能够大概说出当日纽约商品期货交易所原油期货价格和近期走势，而除了国际原油价格走势，在此次成品油价格下调后，更多人开始关注起国内成品油新定价机制出台时间。
即便如此，此次成品油价格的下调，在当前国内结构性通胀依然严峻的情况下，有利于实体经济的增长。不过从整体上看，油价下调虽然会使相关企业的运营成本下降，但整体影响较小。
在商品流通过程中，此次汽柴油价格下调对于运输物流的成本下降也可谓是微乎其微。《经济参考报》记者从北京农产品中央批发市场了解到，很多进京卖菜的商贩表示虽然运输成本出现下降但幅度非常有限。一位专门从云南运输娃娃菜进京的商贩表示，原先3月份汽油调价后从云南运一车菜到北京光运费就是3000多元，现在下降幅度很小，再加上近期蔬菜价格持续保持高位，他在北京市场批发出售的蔬菜价格还是要偏高于去年同期。
而在快递物流行业，国内知名物流企业宅急送(微博)的操作管理业务部门负责人对记者表示，此次成品油价格下调对该公司各项运营成本影响有限，公司还未做出价格调整。“因为此前在成品油价格上调之后价格费用就没有很快提升，因此目前在汽油价格下调之后也可能不会做出迅速的价格调整。”这位负责人对记者说。
