“才饮长沙水，又食武昌鱼”，使武昌鱼名扬中外，成为湖北的水产“名片”。当然，湖北水产品名片除了武昌鱼，还有湖北莲藕。
资料显示，湖北莲藕种植面积及产量居全国第一，产量约占全国莲藕总产量的三分之一。莲藕已成为湖北省仅次于粮食（水稻）的第二大支柱产业。尤其是，武汉蔡甸莲藕，已经成为水乡湖北的又一个地理标志产品。
3月16日，记者跟随本地藕贩刘吉本坐上长途大货车，从武汉蔡甸前往浙江金华贩卖莲藕。
亲历
武汉到金华贩藕记
起点：武汉市蔡甸区乌梅村
终点：浙江省金华市农产品批发市场
车型：解放牌大货车
车牌号：晋M60019
行程：700公里
耗时：17小时
路线：G70（武汉-黄梅）、G56（九江-婺源）、G60（衢州-金华）
3月16日 武汉蔡甸 阴
湖北莲藕带着泥巴销浙江
3月14日，武汉市蔡甸区乌梅村，46岁的李左兵，在自己承包的500亩藕塘边忙碌着，脚下是一筐筐新挖出塘的鲜藕，藕身上沾满黑乎乎的塘泥。藕塘里，7名村里的老乡穿着齐胸的水裤挖藕。
3月中旬的武汉，气温只有十摄氏度，穿着薄羽绒服的记者，站在岸上都觉得冷飕飕的，他们穿着水裤挖藕，不觉得冷吗？老李说，他们上半身出汗，下半身是有点冷。水裤里面，塞满了棉花、棉布等，里面还正常穿着冬装，这样站在冷水中才不至于刺骨冷。
老李说，7名挖藕工一天能挖3000斤左右。现在500亩的藕塘，挖藕已经到了尾声，当然藕贩子的收购价格也压得很低。他说春节前后，一斤莲藕能卖2元钱，慢慢地降价到1.5元/斤，现在只能卖到0.9元/斤。“挖四五天，凑个一万多斤，就叫刘老板运走。”
他说的刘老板，就是蔡甸区永利莲藕产地批发市场总经理刘吉本，50多岁的他，算是蔡甸莲藕圈子里的能人，多年来一直负责蔡甸莲藕外销，每年都把几十万家蔡甸莲藕卖往全国各地。
刘老板告诉记者，现在整个武汉市的莲藕基本挖完，到了三月三藕农们开始种植今年的早藕了：“这两天，在蔡甸和江夏组织了一批新鲜莲藕销往浙江。”
16日一大早，刘吉本就给记者打来电话，邀请记者和他一起去贩藕。10时，记者赶到蔡甸永利莲藕市场，老刘已经联系好一辆外地大货车，到乌梅村去拉李左兵挖出的一万多斤藕。
刘吉本的货车一到，上十个装车的劳力已经等在老李的藕塘边。很快，上十个人分拣的分拣，挑担的挑担，过磅的过磅，把一筐筐带着泥巴的莲藕装上车。
“为何不把莲藕清洗干净再装车呢？”记者不解地问。“现在藕价便宜，一是为了降低清洗人工费，二是带着泥巴跑长途更有利于保鲜。”刘老板回答。
两个小时后，老李的1.2万斤莲藕，以0.9元/斤卖给了刘老板。然后，记者跟着刘老板到江夏区山坡乡，在安徽芜湖人梁大红等安徽老乡承包的张桥湖藕塘，以同样的价格，装了9000多斤鲜藕。
下午5点钟前后，满载着2.1万斤莲藕的解放牌大货车，从江夏出发，开上沪汉蓉高速公路，记者开始了这趟跨省贩藕之旅。
3月17日 浙江金华 晴
堵车4小时17个小时到金华
记者乘坐的大货车悬挂着山西牌照，两名司机是一对夫妻，丈夫叫于晋利，今年40多岁。于师傅告诉记者，很少有女的跑长途，现在也是没办法的办法，主要是为了节省一笔开支。他说现在跑运输的多了，运价都压到最低。如果再请一名司机，工资、吃饭、抽烟、住宿等费用加起来，每月就多开支三四千元。
“反正我出去打工，一个月也赚不到这个数，还不如我也跟着开车。一来节省一笔司机工资，二来也可以互相照应。”于师傅的爱人抢过话说。
于师傅夫妇俩原本是从山西到浙江温州拉货的，途经武汉时，从长途运输内部圈子的信息说，武汉有货源拉到浙江，他便顺路捎上一车货。“没想到拉的是泥巴藕，连个包装都没有，弄得车厢脏兮兮的。”听见爱人这么说，于师傅只是嘿嘿一乐。他说，从武汉到金华，700公里多一点，几乎一路高速，一趟2300元的运费，就当是赚点柴油费了。
这就样，沿着武黄、黄（石）黄（梅）高速，晚上21：16，抵达了黄梅小池收费站。货车通过绿色通道通行，收费站显示屏显示，需要缴纳过路费405元。于师傅对收费员说运的都是莲藕，生鲜农产品可以减免过路费。这时，一名工作人员走过来，于师傅下车打开货车后车厢门，收费人员拿出摄影机拍了一下，又走到车头把车牌号拍了一下，免收了405元的过路费，然后给予放行。
过了小池收费站，便经九江长江大桥进入江西境内。“饿了吧，我们找地吃个饭再走。”于师傅对记者说，窝在副驾上，已经迷糊了几个囫囵觉的记者，才发觉饥肠辘辘。
晚上十点，于师傅继续驾车，沿着九（江）景（德镇）高速一路往东，经婺源三清山收费站下高速，进入浙江开化县境内。此时，已经是17日凌晨2点30分前后，车辆在距离金华180多公里的开化317省道上堵住了。
记者看到，悬挂着河南、安徽、江西、湖北、山西等地牌照的大货车全都靠右侧停着，对面也不见车辆开过来。
就这样，等了一个小时，货车依然原地不动。这时，一名交警驾驶着摩托车亮着大灯来了，不断大声地招呼着司机们，“前方出了交通事故，正在处理中，请大家耐心等着。”
“那就等着吧，要不你到后面的铺上睡着吧？”于师傅的爱人看着哈欠连天的记者说，“车一开，三四个小时就到了。”
早上7点多钟，天已大亮。在堵车堵了4个多小时后，道路终于畅通了。上午10：05，我们的货车终于抵达金华农产品批发市场。
也就是说，从武汉江夏出发，700多公里的路程，记者足足走了17个小时。
算帐
从藕塘到菜市场，从0.9元到3.5元
行程700公里 蔡甸莲藕身价涨三倍
在金华农产品批发市场，记者见到了要这一车武汉莲藕的余老板，30多岁的他，江西鄱阳人。一间不足三米宽的铺子前，堆满了莲藕，进出铺子都要踮起脚。他说，“你看我这地方太小，只能等下午有了位置再卸车了。”
他热情地招呼记者屋子里坐，“这是第一次和刘老板合作，就先打了2万元钱给他，今天是第一车货，等下午先看看藕再说。”
下午2点，等记者再次来找余老板时，他的铺子前已经没有下脚的地方了，堆放的全是黑乎乎的泥巴藕。“你看，这莲藕很白，品相不错。就是泥巴太多了，这一车藕估计是赚不到钱了。”余老板肯定地说。
“老板，这莲藕怎么卖？”一位婆婆过来买藕。“两块五一斤。”婆婆就挑了几只大藕，一个小伙子过来，用水枪冲洗干净，一共二十多斤。
“从武汉0.9元买来，你卖2.5元，岂不是你赚了很多。”记者故意问。“怎么可能，你看，她要的量太小，就买上十斤，还挑最好的，当然要贵。”余老板爽快地说，要是批发100斤以上，就1.8元一斤。
“那你也赚了一倍啊。”“还一倍？这样才能保本。”余老板掰起手指头算起账来，0.9元/斤发货，加上运费就一块多了。泥巴藕长途运输水分流失，一车藕重量至少损失10%。加上冲洗掉泥巴的重量，又损失20%，这样一斤藕的成本就到了1.3元/斤。再加上卸藕的人工费、清洗费、水电费、房租等，一斤莲藕就折算到1.5元以上了。再加上掰掉的小藕节，烂掉的、压伤的藕，如果天气持续高温，三天卖不掉就都变黑了，只能再低价处理。“你说，1.8元/斤批发，还能赚钱吗？”
那么，二级批发商1.8元/斤买走，菜市场的价格能卖多少呢？
随后，记者在几公里外的金华道院塘农贸市场看到，来自湖北的、宁波的莲藕，售价都是3.5元/斤。
而这一车莲藕，从武汉蔡甸乌梅村莲藕种植户李左兵手中的收购价是0.9元/斤。经藕贩子刘老板集中收购外运后，是0.95元/斤。而到了金华市批发市场，批发价1.8元-2.5元/斤。到菜市场，售价变成了3.5元/斤。
这等于说，从武汉到金华，外运700公里，从藕塘到市民餐桌，一斤莲藕价格涨了2.6元，几乎上涨了三倍。
