据中国之声《新闻纵横》报道，火车，对于大多数中国人来说，不仅仅意味着一种交通工具，更是一种融入生命历程的记忆。比如火车上售卖的零食和盒饭，虽然未必多么可口，但人人都会有一段关于火车上的食物记忆。
不过，在回味记忆时候，您或许并不清楚，这些零食都来自那里？又是怎样来到火车上？蔬菜鱼肉是如何变成一份份热气腾腾的快餐？最近，中央台记者李竟成就来到了南昌铁路客运段的后勤保障部门，了解了列车食品从采购到销售的全过程。
“啤酒饮料矿泉水、瓜子花生八宝粥”这句经典的叫卖声对于经常乘坐火车的旅客来说应该不会感到陌生。那这些商品是如何从商店里转运到火车上来的呢？带着这些疑问，记者前往了南昌铁路局客车技术作业站。
刘建东是客运段食品仓库的主任，每天从南昌始发的所有列车上，都有他和同事们整理、运送食品。
刘建东：这个库有16个工人，四班倒，库管员是24小时，上料工是4个也是24小时，其他的就是点工，有事就做做完就走。
在这间大概一百平方米的仓库里记者看到，矿泉水、方便面、动车组上的方便盒饭等一百多种的货物摆满了整个仓库。给南昌始发17趟普通列车、9趟动车以及20多趟临时客车补充货物是刘建东和同事们每天的工作。
刘建东：矿泉水大概每天200多箱、方便面300箱，这是大的，其他小的都是10多箱。
跟随送菜车辆记者来到了一趟将要从南昌发往厦门高崎临时客车。在餐车上记者看到了服务员正在铺桌布，而厨师们则在把仓库运来的原材料荤素分开放到列车的冰箱中。每趟列车只有7名餐车工作员，其中3名是在厨房掌勺的师傅，3名是餐车的服务人员，剩下一名就是售卖食品的小推车手了。就是这么7个人，要为列车上大概1500多名乘客准备好所需的饭菜，工作量十分大。
同时，考虑到食品绝对的安全和新鲜，厨房里的原材料在开车前3小时才会运来，而多余的原材料将禁止在下个班次中使用，所以为了避免浪费，估计每趟车所需要的原材料也是一项需要丰富经验的技术活。
在火车上的叫卖声背后，许许多多铁路部门后勤人员默默无闻的辛劳工作。正是他们的付出和把关，旅客们才能在回家的途中买到所需要的商品，吃上干净卫生的饭菜；正是他们的经验和努力，旅途不再是难熬的时钟，而是温馨的归途。
