据19日、20日市农委汇总统计，两天进社区直销蔬菜达97吨，共110车次。蔬菜直销第一天，寒风和低温并没有冷却菜农和市民的热情，类似的爆棚场景在不少直销点出现。
11月14日，市政府召开“地产菜进社区”协调会。
17日，各区市确定的合作社、基地与社区对接名单迅速呈报上来。
19日，天蒙蒙亮，满载当季蔬菜的车辆鱼贯驶入岛城对接社区……
依据市政府出台的 “区市结对地产蔬菜进社区”方案，“买菜难、卖菜难”的求解尝试拉开了帷幕。
据19日、20日市农委汇总统计，两天进社区直销蔬菜达97吨，共110车次。
新鲜“胶白”驶进社区
“这一趟拉来的白菜，是地里头最好的。”19日上午7时，胶州众瑞蔬菜专业合作社载着7000公斤“胶白”的车辆，驶进了李沧区百通花园小区。车未停稳，负责人刘松林向记者兴奋地介绍着。
“本地冬白菜刚上市，此次进社区的都是当季第一批地产菜。”市农委主任赵泽斌说，为适时解决本地应季蔬菜销售难题，我市确定每周六、周日，由五市选择本地当季蔬菜集中生产基地或合作社，车载蔬菜直接进入市内四区及崂山区选定的经适房社区、人口稠密的大型社区及市场配套不完善的区域进行直销。19日上午7时，共有36个蔬菜合作社和基地的车载蔬菜，进入了对接的29个社区。
在李沧区百通花园、胜利花园、华泰社区等处，胶州合作社运来的“胶白”分两种情况销售：一是盒装品牌大白菜，二是大路菜，但不管哪种，都包装得干净齐整。“即使是价廉的直销大田菜，也要保证品质和规范销售。”刘松林说。
菜价比市场低四成
上午8点多，众瑞蔬菜专业合作社运菜车前，被围得水泄不通。“都说今年地里大白菜便宜，但超市还是卖到1块1斤。”百通花园小区居民袁启新指着眼前的直销大白菜说，这里1斤只要两毛，三毛，这才是真便宜。
袁启新一口气从车上搬下七棵“胶白”，让菜农过磅后，她又买了萝卜、大葱、土豆等。“基本上把一周的菜备齐了。”她说。
“这回可算买上便宜新鲜的大白菜了。”居民赵秀娴连声感慨：现在大白菜市场价是6毛到7毛一斤，早市上也得4毛，但社区直销价每斤只有2毛，低了4成多，“而且还是正宗的胶州大白菜，这帮子多紧实，菜叶也新鲜，很值。”
不到两个小时，合作社运来的整车白菜一售而空。当日上午9时，在市北区同安路社区，莱西琳琳蔬菜专业合作社等一批直销蔬菜车旁，人头攒动，居民们争先恐后选购蔬菜，“五块钱买了两棵，算起来就两毛钱一斤，不出小区就能买，太方便了。”枕海小区居民于新成，心满意足地把刚买的白菜抱回了家。蔬菜直销第一天，寒风和低温并没有冷却菜农和市民的热情，类似的 “爆棚”场景在不少直销点出现。
少了中间环节有钱赚
19日上午9时许，东城国际社区，胶源农业合作社的 “胶河大白菜”论包卖，一包6棵，20块，每斤售价3毛多。“胶河大白菜是品牌，价格稍高”，胶南市副市长李红兵说。
“进社区直销，销售方式是‘一头高一头低’，”合作社负责人王明军介绍，拿胶河大白菜来说，菜贩子到地里收1毛7分钱一斤，但他们保护社员利益，收购价高出一点，二毛五一斤。而拉到社区直销，又比市场价每斤低2毛。“这两头一‘挤’，利润缩水了。但仔细分析，社员收入高了，市民得了实惠，合作社也有稳定收入，并且还可通过规模化销售持续增收。”
“从产地到终端环节太多，这是‘卖菜难、买菜贵’的根本原因。”李红兵说，从地头到产地批发、一二级批发、再到零售有多个环节，每一环节都产生人工费，还有损耗，从胶南到市区，每斤白菜运输成本是7分，1毛收购价，加起来是1毛7，但市场内卖五六毛，翻了好几番。这次社区直销3毛一斤，菜农、合作社、市民均有利益，压缩最大的是中间环节的利润。
“蔬菜直销进社区次数能不能多一些？”运行仅一日，来自菜农和市民的呼声就已在耳畔响起。
“社区直销点还是少了，能不能扩一扩？”在崂山区，从其它地方赶到定点直销社区买菜的市民提出建议。
“周末车载菜”盼望畅行
“区市结对地产蔬菜进社区”第一周，交出了一份不错答卷，交易环境、秩序良好，菜农市民皆大欢喜。市农委市场信息处处长杨峰说，开局顺利，政府统一规范管理发挥了作用。
“进社区卖菜车队都有统一‘标识系统’”，他介绍，按政府规定，这次参与直销蔬菜的车辆统一使用货车，统一悬挂“区市对接地产蔬菜进社区直销”横幅，统一在直销车上销售，不得下架……这些细节便于市民识别，避免了游商游贩混迹其中。
政府搭建平台，最大的优势就是提供了好的条件。“从大场到这里用了不到两个小时，”崂山区海都社区，胶南大场镇河岔蔬菜合作社负责人陈集见兴奋地说，为这次运菜车进城，青岛市统一签发了通行证，免高速公路费、过路过桥费，胶南市政府还统一垫付跨海大桥、隧道的通行费。
“周末直销蔬菜”虽赢得开门红，但毕竟是一次新尝试，出现一点“小插曲”在所难免。
八大关社区，平度仁兆镇天润河蔬菜合作社负责人于俊兵诉说着“喜悦中的烦恼”——19日上午，7吨大白菜、大葱售完后，他想当天多拉几趟，返回时空车上高速公路，就要缴费，为节省成本不走高速，这样又要多花很多时间。“希望政府继续给予支持，把绿灯一路开到底。”
有业内人士指出，不能寄望于周末蔬菜进社区行动来破解 “菜篮子”难题，毕竟，让每个菜农都进城卖菜是不现实的，而扶持建设社区平价菜市场才是长久之计。
