每年的7月份，是武汉本地蔬菜大量上市的时候，菜价会随之走低，可是今年菜价仍居高不下，小白菜零售价高达4元一斤，市场上几乎找不到“一元菜”。究竟是何原因所致？记者近日调查发现，持续的干旱和水涝等不可抗力因素，高额的物流运输成本无疑成为价格推手。“买卖全国”的武汉如何才能改变这一现状，值得深思。
现状
市场难觅“一元菜”
上周六上午，位于青鱼嘴的菜场一开门，年近花甲的袁大妈就来买一天所需的蔬菜。袁大妈转了市场一圈，花1.2元买了七八棵小白菜。她说，今年小白菜一斤卖到 3元，去年这个时候最多卖1.5元一斤，她不得不变更菜谱，把清炒小白菜改成小白菜鸡蛋汤。“天气不好的年份，菜价都贵。”家庭主妇陆阿姨对菜价高表示理解，买菜经验丰富的她总结了一套买菜经。她说，每年的三四月份，是菜地更换品种种植的时候，蔬菜上一季到了尾茬，新一季还没长出来，此时的菜价比较高。今年比较特别的是，武汉接连闹旱灾、水灾，天气不好，菜价想降都降不下来。
记者连日走访集贸市场和超市发现，眼下，低于一元的蔬菜几乎没有。番茄，集贸市场卖2元一斤，超市卖价从1.99元到3.99元一斤不等；茄子集贸市场零售1.8元一斤，超市卖价在1.88元到2.99元之间；叶菜价格普遍在2元到2.5元之间。而在一些繁华地段的菜场，小白菜等叶菜价格卖到4元一斤，苦瓜6元一斤，连平日里价格相对便宜的白萝卜，一斤也卖到1.5元。
原因
外地菜抢占市民餐桌
“今年菜贩到地头来收西红柿，每斤1.4元到1.5元，比去年贵一两角钱。”江夏区菜农老黄，并没有明显感觉到菜贵。
那为何市民觉得菜价贵呢？记者采访中发现一个奇怪的现象：上周四上午，白沙洲市场内，一车车装载着油麦菜、花菜的车辆络绎不绝。然而，细看车牌，大多数是来自云南、昆明、兰州的车辆。而本应该唱主角的郊菜区，生意远不如这里。
记者从武汉市农业局了解到，今年持续干旱，武汉全市6个远城区农业普遍受灾，其中黄陂、新洲、江夏、蔡甸4个区严重受灾，汉南、东西湖区中度受灾，部分地区严重受灾。其中，种植业受灾150万亩。随后的大暴雨，又有56万亩农田受其害，导致本地蔬菜减产。
白沙洲市场蔬菜区负责人徐明安透露，往年这个季节，本地菜最少占武汉蔬菜市场近七成的份额，但今年受干旱和暴雨影响，蔬菜供应短缺，眼下小白菜、油麦菜、生菜等叶菜大多来自云南；甘蓝、花菜、西兰花大多来自兰州，这些外省菜几乎占据了半壁江山。
揭秘一斤外地菜的提价之旅
“外地菜长途跋涉到武汉，路上消耗的成本平均下来，一斤菜就需三四角钱。”据白沙洲大市场蔬菜协会的安会长介绍，他的档口卖的主要是云南的蔬菜，运菜的路途成本包括油费、车费、路桥费等，这些最终都会加到菜价里。他说，以前油价只要5元一升，现在要7元一升，加上各种过路费，一吨蔬菜从云南运到武汉，路上就要花掉400元，比以前的200元高出一倍。
有些菜在流通过程中产生的费用，甚至超过了蔬菜收购价。白沙洲另一位商贩拉着记者诉苦，他刚从山东拉来一车圆白菜，在当地的收购价是每斤3角钱，运费每吨500元左右，加上冷库费用、人工费用，平摊到每斤菜上也是三角钱。如果从路途更远的内蒙古、海南运蔬菜来，运输成本就会更高。最近武汉ETC收费后，车辆进城一次来回就要收24元，好多外地菜因此改走其他的批发市场，现在市场一天的交易量从3700吨降至3000吨。“除了物流成本，在当前高物价的大环境下，猪肉贵、水产品贵，蔬菜价格也会一定程度水涨船高。”白沙洲总经理王善飞解释。
记者从省物价局获悉，刚刚公布的6月份CPI中，猪肉涨价已经成为推动食品价格上涨的主要原因。在其价格拉动下，本地食品价格开始抬头。6月份，猪肉价格平均上涨10%，远高于大米和鲜菜类3.7%与3.5%的平均涨幅，推动武汉食品价格环比上涨1.04%。
措施
高山菜、快生菜来救急
按惯例，每年7月底，湖北周边地区高山蔬菜会大量上市，填补武汉市场的空白。近日，一大批来自恩施、宜昌地区的高山蔬菜大举进汉，比往年提前半个多月。“外菜长途运输到湖北，直接抬高菜价，本地菜的到来，可降低这个成本。”新建商行的高老板指着一车恩施来的西兰花说，这个100公斤卖450元，比兰州来的西兰花至少便宜50元。
批发市场人士介绍，他们直接到基地组织一批货源，每日供应量在一两千吨，预计菜价将便宜三成。
此外，为平抑菜价，武汉市从6月上旬到9月底，动员各区、乡（镇）、村分3次抢播以小白菜、广东菜心、大白菜秧子、竹叶菜、苋菜等为主的快生菜，每月抢播5 万亩以上，全市累计抢播快生菜总面积17万亩左右，力争每月上市快生菜达到250万公斤以上，每天上市快生菜确保50万公斤左右，确保市场快生菜供应充足，价格平稳。
反思
让“菜园子”直对“菜篮子”
专家测算，蔬菜若能从田头直接到餐桌，跳过批发商、供应商、菜贩等中间环节，至少能让菜价下降20%到30%。在菜价牵动万千市民神经的今天，减少中间环节，实现直供不失为保障菜价稳定的一剂良药。
在本月初湖北省七部委召开的一次会议上，有关部门曾提出，可依托供销社或社区商业网点和农民专业合作社、农业企业，发展社区平价菜店，通过配送直销的模式减少中间环节。
不过，有业内人士指出，合作社进入社区菜市场还不成气候，需要一个发展过程、需要多个部门的协调配合。该人士建议，不妨鼓励农民在农贸市场设立专柜，在稳定菜价的同时增加农民收入。
建立冷链网络降低流通成本
“减少中间环节，实现产地与零售市场的对接，靠一家一户的农民很难做到，而我省蔬菜专业合作社和蔬菜加工配送龙头企业少且小。”省农业厅人士指出，目前，国内仍以常温物流或自然物流为主，大量的初级农产品几乎都是以原始状态投放市场流通，蔬菜、水果流通损失率高达20%到30%。严重落后的冷链物流，不仅造成巨大的经济利益损失，还制约农业经济结构调整。政府应下大力扶持发展农民专业合作社和农业产业化龙头企业，建立起完善的冷链运输体系，降低农副产品等商品物流与交易高额成本，加强通胀预期管理。（静枫）
