中国由于近期菜价高企，令“菜篮子工程”这个词汇“咸鱼翻生”。
据新华社报道，“菜篮子工程”是1980至90年代流行的词汇，产生于蔬菜短缺的年代。不过，它最近被频频提起，不是为解决市场的供应紧张，而是应对菜价的上涨。
“菜篮子工程”是中国为缓解副食品供应偏紧的矛盾，于1980年代提出的，到90年代中期，经各级政府的不懈努力，“菜篮子工程”基本解决了市场供应短缺问题。
随着蔬菜短缺时代的结束，“菜篮子工程”逐渐被排除出各地的工作重点。但今年以来菜价的频繁上涨，促使“菜篮子工程”重新获得了中国各级政府的重视。
中国国家统计局发布的数据显示，今年10月居民消费价格指数（CPI）按年涨幅4.4%，创近25个月来的新高。其中食品价格上涨10.1%，尤以蔬菜和干鲜瓜果等种植类食品价格上涨幅度最大。
中国政府今年已多次强调“菜篮子”。3月，国务院办公厅提出新一轮“菜篮子工程”建设，并提出五年目标；9月，国务院发文要求保障蔬菜供应稳定价格。
上月17日召开的国务院常务会议和本月3日召开的中共中央政治局会议，均要求落实“菜篮子”市长负责制。
为了保障蔬菜供应，中国交通运输部等三部委上月出台了“绿色通道”新规定：从本月1日起免收鲜活农产品通行费的范围扩大到所有收费公路，并新增了马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生等一些新品种。
此外，中国各地方政府也纷纷出台意见，部署落实新一轮“菜篮子工程”。
山东省政府日前下发通知，出台了一系列保障蔬菜供应、稳定菜价的政策措施，其中包括建立健全“菜篮子”市长负责制；根据季节变化选择大白菜、土豆、洋葱等易储存的品种，按照五至七天消费量，建立地方储备；实行菜地最低保有量制度，在城市周边地区建设新菜地等。
北京拟在本月出台“菜篮子工程”计划，以全面提高蔬菜自给率，将现有的28%自给率提高到35%。按此计划，五年内北京市将新增菜田10万亩，总量达到70万亩。
天津市将蔬菜流通环节的“绿色通道”政策扩至全市13条高速公路，并连续3个月免收市区三大蔬菜批发市场的菜商进场费，同时减免菜市场摊位费。
