上周五，由市商委牵头，上海8家蔬菜合作社和普陀、闸北、虹口、杨浦四区的40家标准化菜场，签署了产销对接协议，希望通过蔬菜产销直供，来减少中间倒手环节，平抑、稳定菜价。但令人意外的是，直到本周末，只有半数的签约菜场引进了直供蔬菜，而且，无论是基层主管部门、对接菜场，还是合作社本身，都对这一新模式心存疑虑。这又是为什么呢？来看记者调查。
这两天，记者连续走访了多家产销直供合作社，没想到，负责人们对这一模式的前景并不看好，有些合作社甚至已经做好了退出的打算。
（上海净达蔬菜专业合作社负责人 沈士忠：这是任务。过了春节以后我们就不太可能去做这个事了。）
一些菜场和基层主管部门也私下透露了担忧。
（崇明县蔬菜技术推广站站长 陈德章：出发点是肯定好的，实际操作起来这事就有难度了。）（某区商委相关负责人：这个里面应该说问题还是有的 但是我们以贯彻为大原则 /因为市里面的要求是10% 这是硬的。）
按理，蔬菜从田间直接送到菜场，是件双赢的好事。一来能省下贩子中间倒手加价的环节，让顾客能买到便宜的菜；二来，对合作社而言，零售价要比批发价高，销量也能扩大。可他们为什么还心存疑虑呢？
（沈士忠：我本意是不想去做的，亏本的生意，明知道亏本的，我们为什么去做呢？）
以青菜为例，每斤的种植成本约为3毛5分，如果直接搞团购批发，运输成本约为1毛，一斤青菜卖5毛5，农民还能赚1毛钱；要是小批量送到菜场去卖，除运输成本上升外，合作社还要承担摊位费和卖菜工的工钱。按一家菜场每天配送500斤青菜计算，平摊下来，每斤菜的成本要增加4毛左右，这时候，总成本已经上升到了9毛。这两天，青菜的市场价大约是每斤1元，如果合作社也卖1元，就没有价格优势，如果卖9毛，就只够保本。这个结果还是基于蔬菜能全部卖出去的理想状态，现实操作时，合作社还会遇到一系列困难。首先，好摊位不好找，而跑不到一定量，就会增加亏损风险。
（上海沧海桑田生态农业发展有限公司副总经理 李国琴：摊位的位置比较靠后，比较偏，/需要一定摊位的面积，也需要一点点人气的位置，不然我们这种靠跑量，价格又低的，没有办法负担摊位的运营成本。）
其次，因为工时长，薪水低，有经验的营业员不好找；如果让农民自己去管理摊位，由于不善于吆喝、不懂得随行，菜卖不出去，显然又会造成亏损。
（徐进和 上海金瓶蔬果专业合作社总经理：我们招的人他说卖不掉 说坏了 我们又不知道 路远也不知道行情怎么样 他卖的什么价我们也不知道）
（陈德章：他每天要供应，你500斤也是一车菜要拉过去，1000斤也是一车菜要拉过去，卖不掉就是他全部吃进。）
另外，并非所有合作社都有配送车队，有些合作社就算有车，也只能满足短距离、定点配送的需要，而对接菜场都在市中心，布点又分散，如果合作社要为此添置车辆、招聘司机，成本投入和风险又会大大增加。
（徐进和：如果你跟他签了合同 他作为你的公司人员 他万一在车上碰了 或者出了什么交通事故 全是我公司承担 ）
老徐前几年曾和徐汇区的五家标准化菜场合作搞过蔬菜产销直供，最终因月月亏损而黯然退市，后来做了专供超市的蔬菜批发，才扭亏为盈，在他看来，合作社要盈利的唯一出路就是做批发。很多合作社负责人坦言，他们是生产领域的，种植蔬菜才是他们的专长。
（沈士忠：我们原来不是搞卖菜的，我原来就是种菜的。）
而现在，突然要涉足流通领域，搞起蔬菜物流和零售，合作社实在有些勉为其难。
社会化大生产的原理告诉我们，只有实施专业化的分工协作，才能降低成本、提高效率。产销直供试点，能剔除蔬菜层层倒手、加价的中间环节，初衷是好的，但要是把配送、零售的任务都压到合作社头上，又显然不合理。打造公益化的菜场，需要建立一套公益化的物流配送直达体系，而这套体系理应由政府来主导。以上就是新闻透视。
