运一趟菜
油钱多花二三十
11月14日早上6点多，位于德胜东路与胜稼路交叉口的九堡蔬菜批发市场已经过了最忙的时候，大部分摊贩都在收拾东西准备回家了，有些菜贩把没卖掉的菜零卖给附近来买便宜菜的村民。
这里的菜以绍兴、萧山以及九堡本地种植的菜为主，也有少量从勾庄拉过来的北方菜。
安徽菜贩小梁每天都来这里贩菜。他开的是一辆凯马牌小卡车，载重1.75吨。“每天收菜要跑五六十公里。我的车是烧柴油的，现在民营加油站的0#柴油已经涨到了7块5一升，国营的也涨到了6块4一升。原来都是6块2的。”
光油费涨价一项，小梁每天的成本支出就要多出二三十元钱。
11月14日这天，小梁批发的本地菜有菠菜、青菜、芹菜，基本上都是叶菜。“最近本地菜就是叶菜为主，一个星期前菜价最贵，那个时候菜少，加上成本增加，最贵的时候青菜批发价卖到了3块钱一斤，菠菜五六块一斤。最近天气好，菜多起来了，不过比去年这个时候还是偏贵个几毛钱。”还是拿本地菠菜为例，小梁批来基本上是1.1元到1.2元，而去年是1元左右。
这几包菠菜小梁以每斤1.6元的价格都卖给了菜场小贩，价格比去年略高。
“扣掉油费涨价的成本，赚头其实没有多少。”小梁说，“外地菜还要贵，因为运输成本更大，特别是一遇到天气不好，菜价立刻就涨了。”
经过这个环节，一斤本地菠菜的身价从1.2元涨到了1.6元，比去年同期贵了0.2元左右。
从地头到菜摊
从1.2元到2.2元
11月14日上午9点，近江农贸市场已经是一片忙碌。
吴大姐的摊位卖的都是从九堡蔬菜批发市场批发来的本地菜，地头收来每斤1.2元的本地菠菜，流转到她这里，售价已经是每斤2.2元。
对菜场菜贩来讲，卖菜的成本除了进价，另外主要是摊位费、水电费等费用，这部分费用暂时比较稳定；个别菜贩需要雇短工来搬运，现在每次搬运比上半年贵了10元左右，但大部分摊主都是自己搬运蔬菜。所以总的来说，蔬菜摊位的菜价变化更多体现的是对前道种菜、运菜环节成本的放大。
“批来的价格贵了嘛，我们零卖的价格肯定也要涨上去一点，上个月菠菜5块多一斤，现在价格下来了，但是比去年10月每斤2块钱左右还是要贵上一些。”吴大姐说。
“我们也知道现在菜价贵，一顿饭光买菜就要四五块，一天一个人吃吃饭就要十来块，对普通人来说确实有点承担不起，但是现在什么东西都在涨，成本上去了，加上今年的天气不好，菜价高嘛也是自然的。”吴大姐说。
不过在采访中，从菜农到菜贩都认为，11月份的菜价不会涨得那么离谱了，因为11月正好是本地菜大量上市的季节，加上最近冷空气影响比较小，前段时间光照很好，菜价有望进一步松动。而本地菜一便宜，也会带动北方菜的降价。不过看得更远一些的话，今年冬天的菜价还是很难说，因为塑料薄膜的涨价，天气的影响，可能冬天的菜价仍然不会太低。
旁边新闻
商务部日前在海口举行今冬明春蔬菜产销衔接工作会议，商务部市场运行司司长王炳南介绍，今年以来，蔬菜市场总体供需平衡，受各种因素影响，蔬菜价格高位运行。据监测，11月上旬，全国36个大中城市18种主要蔬菜平均批发价格每公斤3.9元，比年初上涨了11.3%，比去年同期上涨了62.4%。
王炳南表示，蔬菜价格上涨的原因很多：
一是受异常天气影响。春季遭受倒春寒，北方地区蔬菜产量减少，品质下降，上市时间推迟。进入汛期后，南方和东北部分地区反复遭受暴雨、洪水等灾害天气，蔬菜生长受损，采摘困难，运输受阻。
二是蔬菜生产经营成本增加。农用柴油、农用地膜和农药等农资价格均有不同程度上涨，蔬菜生产、流通环节人工成本也有所增加。
三是蔬菜消费需求上升。统计数据显示，2009年我国蔬菜需求量增至6.02亿吨，比2001年增加约24%。
四是一定程度上存在炒作现象。2009年下半年以来，大蒜、生姜等“一季生产，全年消费”的耐储存农产品遭到炒作，人为推高价格。
五是国际农产品价格上涨。近期，国际大宗农产品价格普遍上涨，日韩等国相继出现菜荒，某种程度上也影响到我国。
