国务院19日出台16项稳定物价措施，其中一条是，自今年12月1日起，所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费。这意味着，农产品绿色通道今后将不再局限于“五纵二横”和各省市自行规定的高速路段，而是扩大到全国所有的收费公路。具体实施细则最晚11月底前出台，届时鲜活农产品在流通环节的运输成本将大幅降低。
农产品绿色通道“拓宽”
记者昨从中国政府网得知，国务院发布的《关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知》（以下简称“《通知》”）规定，自今年12月1日起，所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费；少量混装其他农产品以及超载幅度在合理计量误差范围内的鲜活农产品运输车辆，比照整车合法装载车辆执行。
杭金衢高速公路义乌收费所工作人员告诉记者，关于农产品绿色通道的现行政策，国家有关部委和省里各发了一个文件，对适用免费通行的高速公路路段、农产品名录和运输、检疫证件等条件作了规定。
由国家交通部和发改委发布、今年元旦起实施的《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》规定，“绿色通道”的范围为“五纵二横”七条高速公路，其中涉及浙江的是“哈尔滨至海口”与“上海至海口”两条纵线。
为了进一步降低省内农产品物流成本，浙江又额外将沪杭甬、杭金衢、杭州绕城、甬台温四条高速公路划为绿色通道。但享受免收通行费政策的，必须为符合免收费产品名录的本省农产品。
上述工作人员称，从现行政策看，除了以上6条高速公路，浙江省内其他公路均按规定收取通行费。
货车司机算账：
跑一趟可省数千元
昨天下午，记者来到义乌最大的鲜活农产品集散中心———农贸城。听到过路费将免收的消息，货车司机张远东兴奋不已。他的老家在山东寿光，中国最主要的蔬菜产地之一。
“我们送一车菜来义乌，油费得3000多元，过路费1200元左右。”张远东指着一张交通地图说，由于路途远，货车得穿过山东、江苏、浙江三省，省道、国道途中得换好几次，涉及收费的路段多达四五处。一直到了杭州半山，进入绕城高速，才能享受绿色通道。张远东还透露，浙江省虽规定只有省内农产品才可享受杭金衢等四条绿色通道，但实际上，外来农产品的运输车辆也经常“沾光”。如果全国收费公路都把农产品过路费免了，他和他的伙伴拉一次车，一个来回可以多得2400元左右。
今年55岁的安徽人胡来宪，是农贸城里的“土豆大王”，一天至少卖出15万公斤。平时他主要负责销售，大儿子和儿媳常年在内蒙古集宁、宁夏固原、甘肃兰州一带负责收购土豆。昨天，记者电话联系上了胡来宪的大儿子胡圩田。他告诉记者，内蒙古集宁到义乌约1700公里。一车土豆五六十吨，每拉一车的费用约为2万元，其中过路费就要三四千元。胡来宪说，每隔一两天，就有一车货送到义乌摊位。这样算下来，一个月相差好几万元钱。
“过路费要是省了，可以考虑再用货车运输。”由于货运成本过高，胡圩田之前被迫选择火车运输。
温馨提醒：
新增四种绿色通道品种
已随同父亲做了多年农产品生意的胡圩田介绍，在他印象中，早先运输土豆也不用缴过路费，但后来没有被划入鲜活农产品名单，所以就没有享受绿色通道政策。
不过，记者注意到，国务院刚刚下发的《通知》新增了四种绿色通道品种目录，分别是马铃薯（土豆）、甘薯、鲜玉米和鲜花生。
今后，哪些农产品可享受绿色通道政策呢？
根据现行的规定，国家相关部委出台的政策将鲜活农产品范围限定于新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等深加工产品，以及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品范围，不适用绿色通道运输政策。
浙江省规定的鲜活农产品为本省生产的新鲜蔬菜瓜果（含鲜果、鲜食用菌、鲜竹笋）、鲜活水产品、活畜禽、生鲜蛋、鲜肉、鲜奶（未经加工）。
在装箱时，鲜活农产品装载量和装载空间必须同时达到整车的80%或70%以上，且不能与需收费的农产品混装。
不过，鲜活农产品绿色通道政策12月1日后将有所调整。根据《通知》规定，各省市的实施细则最晚将于11月底前出台实施，浙江也不例外。
