江桥批发市场蔬菜部经理张根兴说，连续三天的暴雨对郊菜产量影响很大。他拿出去年同期的价格数据比较说，去年8月19日，江桥市场100公斤蔬菜的平均价格是193元，今年则达到了200元。尽管仅是7元的上涨，但张根兴表示，由于当时连续阴雨低温，去年的这个价格创下历史新高，而这个价格在今年被打破了。
据新华社全国农副产品和农资价格行情系统监测，7月以来全国蔬菜价格持续上涨，截至8月18日，监测蔬菜平均价格累计涨幅17.9%，其中一半以上蔬菜价格涨幅在20%以上，菠菜、生菜、黄瓜、大蒜等部分品种价格涨幅在30%以上。
在蔬菜行业里，有着“七(月)死，八(月)活，九(月)抬头”的说法，意思进入“伏季”之后，由于蔬菜生长周期变长，加之一些蔬菜换茬，往往会出现产量减少价格走高的现象，而今年频发的灾害性天气，不但让郊菜供应出现问题，客菜也遭遇了生产和运输的双重困难。
“冬天和盛夏蔬菜产量减少，这是每年都会出现的情况，今年灾害天气特别多，产量和价格也因此起伏大。 ”上海蔬菜行业协会秘书长沈佳治也持有同样观点。 “正常气候下，本市蔬菜供应是平稳的，但一遇到暴雨、台风、高温，对市郊蔬菜种植带来的影响马上显现。 ”
流通环节成本大增
近年来，本市蔬菜生产能力不断提高，市郊蔬菜产量有所增加，再加上南菜冬运，北菜夏输，上海市场上的蔬菜供应量一直很充足，即使是“伏缺”季节，也不会吃不上绿叶菜。但在业内人士看来，并非产量有保证价格就会便宜。
“产量大，运不到市场来有什么用？ ”一位批发市场工作人员说，有时候高速公路堵了，蔬菜迟迟到不了，市场价格就会抬高，一旦公路通畅，大批菜涌进来，菜价必然下跌。因此稳定菜价，流通是重要环节。此外，由于流通环节成本至少要占菜价的三分之一到三分之二，有的甚至占到90%，运输体系不健全、市场布局不合理问题直接导致卖到市场上的蔬菜价格成倍上涨。
据了解，目前大多数运销商用于蔬菜保鲜的方式还是冰块。由于保鲜时间短，遇上长时间堵在高速路上，盛夏时节烂掉一车菜都有可能。据统计，因为冷冻保鲜能力不足，我国果蔬的流通腐损率达到20%—30%，每年损失超过1000亿元。
国家发改委副主任张晓强近日表示，冷链设施不足，引发农产品价格季节性波动明显。所谓农产品冷链物流，是指使肉禽、水产、蔬菜、水果等生鲜农产品从产地采收后，在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下，最大程度保证产品品质和质量安全，减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。目前，欧美等发达国家的蔬菜、水果冷链流通率在95%以上，而目前我国蔬菜、水果冷链流通率只有5%。
在上海，大型蔬菜生产基地已经做到冷链配送，但数量众多的散户却没有这样的能力。“蔬菜生产基地一般采用配送形式，直接对口超市、工厂、学校、饭店等供货，用冷藏车运送蔬菜。而散户因为没有这样的销售渠道，大多在没有保鲜措施的情况下，送往批发市场。 ”如果其中有损耗，必然会将其摊入成本。
零售环节价格失控
明明青菜的田头价只有几毛钱，批发价也没有超过一元，但走入菜市场后，却身价上窜到了两三元。马大嫂们都有经验，地段越好的菜市场价格越高，有时甚至是其他市场的一倍。业内人士表示，一旦进入零售市场，蔬菜价格“翻起来结棍”了。
记者昨天晚上来到了大华新村内一个菜市场，由于紧邻居民区，这里的生意一直不错，摊位费自然不低。在这里做了6年生意的梁老板说，他每年的摊位费为两万多元，水电费另外负担。 “这个价格大概算是中等偏上，如果是中心城区的标准化菜场，租金还要高得多。 ”
而在距离其15分钟步行路程的真北路菜场，摊位费至少便宜一半。由于带有一些批发市场性质，这里的摊位大小一般是大华新村菜场的四倍，年租金也从3万元到6万元不等。“这两年摊位费一直在涨，按照不同位置，有些一年涨几百元，有的则从3万元涨到了5万元，每个月挣到的钱一大半要贴到租金里。 ”由于两个菜场的经营成本不同，蔬菜价格也出现了明显差异。大华新村菜场的生菜、米苋、鸡毛菜价格分别为3.5元、3.5元和4.5元，而在真北路菜场则降到了1.5元、2.5元和3.8元。
