“大贩子”手里压着货
绿豆显然是“粮价疯狂”当之无愧的代表，今年初以来几乎是直线上涨，从去年的5元/公斤攀升至创历史纪录的18元多/公斤，这甚至使经销商也感到害怕。
“目前价位确实有些高。虽然夏季销售不成问题，但利润不大，风险却越来越大。”一些经销商表示，为了减少风险，提高出货量，一些商家开始将价格下调回18元/公斤，与主产区的价格基本持平，但基本不赚钱了。
“目前绿豆的价格有没有泡沫？等到今年新收的绿豆进入市场时就能看出来。”付老板表示，是否存在泡沫对他们这种销售终端的商户来说，没有太大意义。“今天5元/公斤供货给你你不要？明天就6元/公斤了。还不要？那你就断货了。”
“产地说涨多少，那就得是多少。”一位经销商表示，粮食产地有很多“大贩子”，这些人手里压着货。“你向他们要货，他们就跟你说没有，你也没办法。”
“这么些年下来，‘大贩子’手里都有闲钱了，炒作和压货自然是很普遍的现象。”付老板认为，囤货惜售并非总是持续的，他们收货上来后往各个市场出货，赚取差价无可厚非，“他们也得赚钱啊，做生意就是这样。”
各环节互相埋怨
“农民也知道通货膨胀啊。他们买的东西变贵了，往外卖自然也得涨价。”这是最朴实的解释。直接面向消费者的商家纷纷将原因推给农民和产地的收购商，而产地的人们也有自己的看法。
今年上半年，国内农资价格上涨趋势明显，种子、农药和农用地膜价格分别比今年初上涨0.9%、0.6%和0.3%。与农产品销售价格相比，农资价格的涨幅小很多，但一些产地却连连叫苦，因为价格上涨之后，真正落到农民手里的利润并不多。
“你要知道交易成本和风险有多高，就该明白我们哪有什么暴利。”一名处于流通环节的“大贩子”如是说。据商务部统计，今年上半年，柴油价格上升导致流通成本急剧增加。本月上旬，国内柴油价格比年初上涨8.8%，比去年同期上涨28.8%。“大贩子”还要算上雇佣人工和整个物流环节其他成本的上涨。
市场人士称，隐性的交易成本更值得关注。特别是在进入大城市时。“农贸市场的进场费、场地费、管理费和清洁杂费以及欺行霸市的问题，在物价低的时候可能没啥影响。一旦物价上涨，矛盾就很激烈了。”
混乱的“交易成本”
“各个环节之间互相埋怨已经不是一天两天了。”中国人民大学农业研究所副所长郑风田教授表示，自从我国经济体制转轨之后，农产品的产销接轨一直都不好，这也是社会上存在“流通暴利”说法的原因。
一位分析人士介绍，由于国内产销区的距离比较远，所以在产销之间存在很长的流通链条，而链条过长成为各方势力兴风作浪的关键。
一位市场人士以上月的辣椒价格举例称，产地的上货价不到1元/公斤，终端市场销售价卖到了4元/公斤。然而，中间各个环节都能够有理有据地说自己没有暴利。“事实上，他们可能确实不存在暴利，这个钱流到哪儿去了谁也说不清楚。”
“各地的农产品流通和销售垄断严重，各地批发市场也都被几个大商户承包，交通环节更是如此。”郑风田表示，这个情况比较乱，而且农产品进大城市还有其他问题，例如白天不让进城只有晚上才能进，这也会推高交易成本。
商务部昨日表态称，农产品流通成本是一个长期存在的问题。商务部发言人姚坚表示，中国的流通环节成本在农产品方面体现得比较高，是国外的2至3倍。鉴于此，商务部这几年一直在积极研究降低流通环节的成本，包括建立冷链运输，进一步加强“农超”对接。
