出口商们的乐观
表面上看出口企业靠退税生存，实际上这种退税制度本身有其不合理性。
“现在你跟工厂说我有一个单子，工厂绝对会跟你s a y n o的”，浙江海宁某日用品外贸公司负责人告诉《英才》记者，“工厂都很忙，订单插不进。很多工厂都交不出货，定船也比较难。”
不少企业都给《英才》记者带来了类似的消息，据《温州商报》报道，为了按时完成订单，约有30%的温州民营企业决定推迟农历过年放假时间。
据杭州一家外贸公司的王先生介绍，现在海船运费上涨得很快，一个运往中东的20英尺集装箱的运费从2009年12月的1700美元上涨到了2010年1月底的2150美元。当《英才》记者向中海集运宁波公司求证时，得到的答案也应证了上述说法：“最近货量很足，淡季不淡。”
外贸出口商们开始乐观起来，如宁波某一家节能灯出口的生产企业定下了今年出口增长30%的目标，而温州中野交通电器有限公司则刚刚申请了自营出口权，准备在2010年大干一场。
在复苏的大背景之下，有些行业的走势却并不明朗。当《英才》记者拨通金华当地一家大型民营企业总裁的电话说明采访要求时，该总裁赌气说：“我们做得很差，行了吧？没人买我们的产品，行了吧？”该企业的出口产品主要涉及电动车、摩托车等。还有杭州某汽车蓄电池出口企业则向《英才》记者表示，2010年的市场依旧看不清，他们仍有一半的产能没有开工。温州市夏朗五金制品有限公司则干脆告诉《英才》记者，他们现在单子很少，工厂基本没怎么开工。
但不管怎么说，《英才》记者所到之处，2010年会比2009年好几乎是共识。国信证券预测2010年中国出口增长将达到22%。但是，出口商们乐观的底气到底在哪里？或者说导致出口危机的因素是否都已远去？
“中国宏观调控在2008年6月才转为扶持增长。美国金融危机只是促发整个中国出口危机的帽子。出口危机与中国宏观调控政策有一定关系。”华鸿控股集团董事长龚品忠告诉《英才》记者，“出口退税一下子降了8个点、人民币大幅升值、新《劳动法》使得劳动力成本上升了1-2个点、原材料涨价、银根收缩一齐涌来，出口企业的压力就很大。”
龚品忠的论断反应了国内经济结构失衡的事实，也就是在国家对过热部门实行宏观调控的时候，其一刀切的政策不免“误伤”了其时正处脆弱期的制造业出口部门。
据《英才》记者采访了解，出口退税是出口企业利润的主要部分。正如一位外贸业务员告诉《英才》记者的“要在退税前做平单子基本上是不可能的。”退税或许是以上所提的各种因素中最为重要的一个，因为其它因素可以一定程度上转嫁出去。
“退税调整是中国政府独特的做法，先征后退。是否退则根据政府是否鼓励。鼓励的多退、不鼓励的少退或不退。出口退税成为了政府调整出口规模的一种工具。”浙江工商大学副教授卢洪雨告诉《英才》记者，表面上看出口企业靠退税生存，实际上这种退税制度本身有其不合理性，国外一般不征不退。
内外交困的背景下，国家政策也发生了180度的大转变，2009年与出口相关的政策发生了以下几个变化：出口退税率重新提高、人民币开始钉住美元停止升值步伐、信贷政策放宽、新《劳动法》的实施也睁只眼闭只眼。
政策的变化自然缓解了出口危机，它使得出口企业面对的挑战变得单一，那就是外需萎缩。所以，对于那些外需变化不大的产品来说，2009年的日子过得要比2008年好。例如鞋类、低端日用品出口都是浙江省为数不多出现正增长的产品。
