■本报记者 吴楠
近日，来自武汉某专家的一则地沟油调查，引起了社会各界的注意。无论是地沟油“毒性超砒霜百倍”的骇人论证，还是中国人“每十顿饭便有一顿可能是地沟油”的惊人推断，无不吸引人们的眼球。
而在诸多讨论背后，作为关注焦点的“主角”，人人谈之色变的地沟油，其诸多“正途”却鲜为人知。只要处理得当，地沟油就可以变废为宝，成为化工原料或上等燃料。然而由于诸多因素，地沟油却流入了最不该流入的餐饮市场。是什么原因让地沟油无法走入正途？本报记者进行了一番探访。
可变清洁能源
用处
可变清洁能源
充满食物残渣，臭气四溢，颜色乌黑……地沟油给公众的印象颇为不良，不过在专家眼里，地沟油却有着很多用途，清华大学应用化学研究所所长刘德华介绍，作为餐饮废弃物的地沟油，实际上在各个层面都有着很多应用的空间。
“地沟油最简单的应用方法是直接作为锅炉燃料，经过处理后也可以转化成各种化工用品，不过市场最大、应用前景最好的，还是作为制造生物柴油的原料。”刘德华教授介绍，所谓生物柴油，是以动植物油脂及废食用油为原料制成的液体燃料。
刘德华教授向记者展示了两组图片——未经处理的地沟油浑浊泛着黑红色，不过经过处理制作成的生物柴油清澈透明，看不到一点杂质。作为可再生的清洁能源，生物柴油已在美国、欧盟、韩国及东南亚很多国家推广使用。生物柴油的开发与使用也已引起了我国政府相关部门及企业的高度重视，被列为国家重点产业发展方向之一。
“经过简单提炼的地沟油，在转化成生物柴油的过程中，理论上基本没有耗损，1吨地沟油就能生产1吨生物柴油。”北京市清研利华石油化学技术有限公司工程师卢力表示，即使考虑到地沟油中含有水、食物残渣等杂质的问题，地沟油转化生物柴油的利用率也在八成以上，可说是生物柴油的优良原料：“在许多国家，生物柴油必须占据柴油使用的一定比例，例如我们的邻国韩国，政府规定每年2%的柴油必须使用生物柴油，而且这个比例还在逐年递增。”
不过虽然有着诸多用途，地沟油却并没有广泛地走入这些“正途”。据一家生产生物柴油的企业介绍，在企业全年生产的生物柴油中，以地沟油为主要原料的比例不超过两成。与此同时，生物柴油在我国的产量也无法与欧美国家相比，据刘德华教授透露，目前我国生物柴油的产能仅300万吨，而每年产量更仅仅停留在几十万吨，即使这些生物柴油均由地沟油生产，也无法消化我国每年上千万吨的地沟油产生量。
化工厂拼不过小饭馆
成本
化工厂拼不过小饭馆
“由于国家没有相关的扶持政策，生物柴油一直是处于弱势的状态。”刘德华教授介绍，由于我国目前尚没有具有可操作性的生物柴油国家标准，因此在各大石油公司进行销售时，生物柴油基本不被考虑在内：“加油站使用生物柴油没有明确的标准，还会给加油站带来风险，所以大加油站都不大可能使用生物柴油；而小加油站只有在生物柴油价格很合算时才会用，这就决定了生物柴油的定价肯定小于石化柴油。”
定价权处于弱势，便无法给加油站带来利益，自然也无法推动生物柴油的销售。与此同时，将生物柴油作为地沟油消化主渠道还面临着另一个问题——地沟油的收购成本高居不下。
“比起其他原料，地沟油成本太高了，不太划算。”卢力向记者介绍了地沟油的处理流程——一口大锅，几个人，将四处收来的地沟油加水50至60摄氏度熬制，食物残渣及其他物质便会溶入水中或自然沉淀，而浮在水面上的，便是初步炼制的地沟油。
“只需要300元每吨的成本，就能把这样的地沟油变回餐桌，自然比卖给我们合算。”卢力介绍，目前生物柴油企业收购地沟油的成本基本在3500元至4000元每吨，再加上生物柴油制造成本需要约千元每吨，则生产出的生物柴油基本没有利润。而如果使用化工厂的酸化油作为生产原料，不仅生产效率较高，每吨成本也比地沟油低2000元左右。因此生物柴油的生产厂家，基本只在酸化油生产淡季，才会考虑使用地沟油，“我们的企业要盈利，不可能单单为了环保卫生就用地沟油，除非地沟油的成本降下来。不过对于餐饮行业来说，不到四千的油价格非常低。”
然而地沟油的降价，似乎并不可能简单由市场规律完成。一位生物柴油企业的负责人表示，由于地沟油的收集过程需要很多人力，后期处理也需要一定时间和成本，因此从客观上计算，其成本不可能低于作为化工厂副产品的酸化油。而作为地沟油回收商，将地沟油简单处理后作为餐饮用油再次销售，显然也比作为化工原料销售能够获得更多利益。因此如果想降低地沟油的使用成本，只能由政府进行介入，在增强地沟油回收利用的监管同时，给使用地沟油生产生物柴油的企业一些补偿：“国外政府对生产生物柴油的企业进行扶植，通常可以通过免税退税，或者使用补贴的手段。”
