车志强：“看不出的”
记者：“摸能摸得出来”
车志强：“摸不到，我做了20年都摸不到，一定把它煮熟，尝试以后才知道。”
脆肉鲩其实就是吃蚕豆的草鱼，仅仅从外观上，根本没有办法区分吃蚕豆长大的鱼和吃草长大的鱼的区别。也是由于没有办法从外观上区分，这让他在后来的创业中屡撞南墙，有苦难言。
2005年11月，有一个在中山做生意的青海人登门拜访车志强，希望车志强协助他运8千斤脆肉鲩到青海。这个青海人在中山吃了几次脆肉鲩，觉得不错，想打开脆肉鲩在青海的市场。
车志强：“先杀好，分割好，急冻的，冻鱼来的。”
记者：“为什么要这样运过去呢？”
车志强：当时考虑很多原因，考虑这个运输的成本，运输的难度，
车志强把脆肉鲩进行分割，冷冻。运到青海后，人们都不认可冷冻后的草鱼，青海的尝试失败了。第一次外销死路一条，回去也是半死不活。 车志强心里有一千个不甘心，他决定到北京去看看。
到了北京，车志强涌上一阵莫名的激动。在广东脆肉鲩都是用来涮火锅的，北方的冬天长，吃火锅的时候多，加上北京是一个大都市，接受新事物快，推介起来应该不难。他认为北京就是一座金矿。
车志强：“广东人天天吃几十万斤，不可能北方人不喜欢吃，我这个时候就觉得不可能了，北方一定有市场。”
经过青海的教训，车志强放弃把鱼冰冻起来卖。因为这样一来，人们就更难分辨脆肉鲩和草鱼的区别了，在北京，要卖就要卖鲜活的。
在中山，以前也有人尝试着往广东以外的地方销售，结果都是败走麦城。
车志强决定先打包一百条鱼空运去北京去试试深浅。
车志强：“去到北京以后打开，完全吓了一跳，两回事，自己想象的根本没有想到，100条鱼死了90条。”
100条鱼死了90多条，车志强万万没有想到居然是这样的结果。从水产局的专家那里，车志强了解到，要想保证在长途运输的过程中成活率高，就必须先给鱼瘦身。
车志强：“瘦身就把那个多余的脂肪排出来，还有它的肚子里的东西全部排放，这样这个鱼多运动，掉重了一斤多了。”
记者：“这个瘦身多久的鱼？”
车志强：“一个月，45天了，35天了。”
车志强说的瘦身就是在卖鱼前的一个月不喂食，把鱼肚子里多余的东西排放出来，运输过程中不会排泄，污染水质，并且还能增强体质，从而保证了成活率。
