11月28日上午，由华晨集团和五粮液集团共同投资的绵阳新晨动力机械有限公司、绵阳新华内燃机股份有限公司50万台动力总成灾后异地重建项目开工典礼在绵阳举行。
该项目投资18亿元，项目占地612亩，将建造四种类型的汽车发动机，预计后年达到50万辆产销能力。这标志着一直谋求多元化发展的五粮液集团开始进军汽车业。
专家认为，五粮液集团与华晨的合作可说是各取所需。五粮液集团财大气粗，一直都在寻找白酒行业以外新的利润增长点，而华晨资金链一直比较紧张，与五粮液合作为其资金提供了保证；但是汽车业内合作一向希望有技术方面的合作，而五粮液集团从未涉及汽车制造业，更没有任何汽车制造技术可言，难保不会沦为华晨的“钱袋”。
五粮液曲折的多元化
近些年来，五粮液一直在走多元化的路线，多次参与到与白酒无关的行业中来，却总是无功而返。
据了解，四川省政府要求五粮液集团在2020年销售收入达到1000亿元，而目前，整个白酒市场的规模也是1000亿元，五粮液无法独吞整个白酒市场，只好走多元化道路，寻找新的利润增长点。
事实上，五粮液集团参与的项目很多都不了了之，包括入主华西证券的计划，却在股权过户前被叫停；首期投资1个亿的日化项目进展也不顺利；五粮液甚至表示要用100亿元打进IT行业，投资上亿元成为西南的服装老大等。
汽车业也早为五粮液集团所看中。五粮液董事长王国春曾激动声称“汽车制造可能是中国制造业最后一个大蛋糕了”。而根据目前的汽车产业政策，五粮液集团要想获得整车生产资格，只能和现有的汽车生产企业合作。
华晨汽车自1998年开始就在布局四川市场。2006年8月，华晨集团、五粮液集团和四川省绵阳市在绵阳签署“新华股份股权转让合同”。华晨集团将新华集团46.5%的股份转让给五粮液，7%转让给绵阳市政府，自身留下46.5%。
专家称，五粮液在多元化投资方面，走过太多的弯路，至今有半数行业无法获利或者获利微薄，很多的盲动是花钱买了教训，只在与主业的相关产业延伸上取得了一定成功。而对于此次五粮液和华晨合作制造汽车发动机，还有很多的未知数。
著名的汽车评论专家张志勇在接受本报记者采访时也表示：“50万辆发动机的产能并不算非常大，但是恐怕发动机制造出来很多将用于给华晨自己品牌的车做配套，所以发展前景有限。”
华晨寻求自身做大做强
年初发布的《汽车产业调整和振兴规划》明确指出，鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。这八家企业被业内人士称为四大四小，而华晨汽车并不在这四大四小之列。
